• 海盗劫持船货并索要赎金，是否可以认定货物全损

  从实际状况来看，虽然货物被海盗劫持，但是海盗既没有毁坏货物，也没有对货物进行变卖处置，相反，货物被安全保存着，只要货物品质不受环境影响，那么货物就一直处于良好状态。在这种情况下，我们很难将货物归为实际全损。 那么，被劫持的货物能否构成推定全损呢？货物发生保险事故后，认为实际全损不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的，为推定全损。上文已经分析过，被劫持的货物其实是被安全保存着的，海盗没有对其进行有形的破坏，并且只要支付赎金，货物即可被安全释

  2017-08-28 03:36:32

  海盗劫持 货物全损
• 空运常用术语中英文对照

  　　国际民用航空组织 International Civil Aviation Organization (ICAO) 　　国际航空运输协会 International Air Transport Association (IATA) 　　班机运输 Scheduled Airline 　　包机运输 Chartered Carrier 　　集中托运 Consolidation 　　航空快递 Air Express 　　航空运单 Air Waybill 　　航空主运单 Master Air Wayb

  2017-08-28 03:34:59

  空运常用术语
• 海运航线的概念及分类

  　　1.按船舶营运方式分 　　(1)定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物。 　　(2)不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶，船期，挂靠港口均不固定，是以经营大宗，低价货物运输业务为主的航线。 　　2.按航程的远近分 　　(1)远洋航线(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚

  2017-08-28 03:25:51

  海运航线
• 承运人有权要求分摊共同海损金额

  　　《海商法》第197条规定：引起共同海损特殊牺牲、特殊费用的事故，可能是由航程中的一方过失造成的，不影响该方要求和他方分摊共同海损，以减轻自己责任的权利;但是，非过失方或者过失方可以就此项过失提出赔偿请求或者进行抗辩。这条规定源于1974年《约克-安特卫普规则》(目前国际上普遍使用的共同海损理算规则)，该规则中的规则D规定：即使引起牺牲或费用的事故可能是由于航程中的一方过失造成，亦不影响在共同海损中进行分摊的权利;但这不应妨碍就此项过失向过失方可能提出的任何赔偿要求或该过失方可能具有的任何抗辩

  2017-08-28 03:05:50

  共同海损
• 平安险

  平安险（Free from Particular Average，简称F.P.A.） 　　平安险这一名称在我国保行业中沿用甚久，其英文原意是指单独海损不负责赔偿。根据国际保险界对单独海损的解释，它是指保险标的物在海上运输途中遭受保险范围内的风险直接造成的船舶或货物的灭失或损害。因此，平安险的原来保障范围只赔全部损失。但在长期实践的过程中对平安险的责任范围进行了补充和修订，当前平安险的责任范围已经超出只赔全损的限制。 　　概括起来，这一险别的责任范围主要包括： 　　1、在运输过程中，由于自然

  2017-08-28 03:05:39
• 什么是内陆联运？

  　　内陆联运是在一国的范围内，通过一次托运，一次计费，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人使用至少两种的陆地运输方式(包括铁路,公路等)共同完成货物的全程运输。　　新景程物流公司在国内公路运输及内贸集装箱运输、铁路行包及铁路集装箱运输，尤其是项目运输方面，具有独特优势。在长期的运作实践中，服务态度赢得了客户的一致好评，建立了长期的紧密的合作关系。在国内公路运输方面，覆盖了整个中国的陆路体系拖卡运输，且拥有大型分拨、中转仓库及营运配送车队，擅长处理超限设备，成套设备的运输。建立了覆盖所有城市、

  2017-08-28 02:51:08

  内陆联运
• C组贸易术语(CIP CPT CIF CFR)

  CIF:成本、保险费加运费（……指定目的港） “成本、保险费加运费”是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。 卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。 因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或

  2017-08-28 02:18:49

  贸易术语 cif
• 货运险索赔必需的索赔单证

  1、保单或保险凭证正本； 2、运输契约，如提单、运单和邮单正本等； 3、发票； 4、装箱单、磅码单； 5、向承运人或有责任方请求赔偿的书面文件； 6、海事报告摘录或海事声明书； 7、货损货差证明； 8、索赔清单； 9、出险通知书； 10、权益转让书； 11、如上述材料仍不足以证明事故属于保险责任范围时，要求提供其它材料。

  2017-08-28 02:17:18

  货运险索赔 索赔单证
• 海洋运输中货损原因及预防

  一、货损原因的种类 　　预防货损须先知其原因，且须知形成这些原因的过程与细节，才会正确而深刻地认识货损原因与采取有针对性的措施。在船上发现的货损其原因极多，归纳起来有以下九种： 　　①未装船前已受损或已存在了潜伏的致损因素; 　　②装卸作业中受损; 　　③受载场所条件不符合要求; 　　④船上积载不当; 　　⑤装船后与航途中及卸船前的期间保管不当; 　　⑥自然灾害; 　　⑦其他事故殃及; 　　⑧盗窃; 　　⑨其他。 　　二、货舱通风的原理 　　1.空气中的水汽是如何凝结成水珠的? 　　通风是船

  2017-08-28 01:41:49

  海洋运输 货损原因
• 水路货物运输-商港的种类

  　　(1)按地理位置分为： 　　1)海湾港。(Bay port)指地濒海湾，又据海口，常能获得港内水深地势的港口。海湾港具有同一港湾容纳数港的特色。如大连、秦皇岛港等。 　　2)河口港(Estuary Port)。指位于河流入海口处的港口。如上海、伦敦、加尔各答港。 　　3)内河港(Inland Port)。指位于内河沿岸的港口，居水陆交通的据点，一般与海港有航道相通。如南京、汉口等。 　　(2)按用途目的分为： 　　1)存储港(Enter Port)。一般地处水陆联络的要道，交通十分方便，同时

  2017-08-28 01:31:13

  水路货物运输
• 保险金额的确定 （Decision of Sum Insured）

  国际贸易中的货物运输保险的保险金额，一般以发票价值为基础确定的。从买方的进口成本看，除去进口商品的货价外，还包括运费和保险费，即以CIF价值作为保险金额。 按照国际商会制订的《国际贸易术语解释通则》和《跟单信用证统一惯例》中有关规定，一般是加成10％。 function forumhottag_callback(data) { tags = data; }

  2017-08-28 01:21:41

  货物运输保险 国际进出口保险
• 国际货物买卖保险条款 (Insurance Clause)

  　　保险条款 (Insurance Clause)订明由买方或卖方负责投保。如为卖方投保，具体订明险别和保险加成。保险条款的主要内容包括:确定投保人及支付保险费，投保险别和保险金额。 : 　　在国际货物买卖中，大部分是FOB。CIF和CFR合同、故保险责任与费用的分担由当事人选择的贸易术语决定之。在CFR中，买方自行投保，自付费用;而在CIF合同中是由卖方替买方投保并把支付的保险费加在货价上，因此投保何种险别以及买方有何特殊要求都应在合同中定明，对于买方的特殊要求，卖方还要事先征得保险公司的同意

  2017-08-28 01:20:02

  国际货物买卖保险条款
• 海洋运输货物保险实务

  　　一.在国际货物买卖业务中，保险是一个不可缺少的条件和环节。其中业务量最大，涉及面最广的是海洋运输货物保险。 　　二.海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险别和附加险别两类。 　　1.基本险别有平安险(Free from Paricular Average-F.P.A)、水渍险(With Average or With Particular 　　Average-W.A or W.P.A)和一切险(All Risk-A.R.)三种。 　　(1)平安险的责任范围：①被保货物在运输过程中，由于

  2017-08-28 01:05:39

  海洋运输货物保险
• 进出口货运保险常见问题解答

  进出口货运保险的常见问题： 一、进出口货运保险中关于保什么险的问题？ 货物从出口方到进口方运输的过程中要面对各种风险，主要运输为海运，有海上风险（包括自然灾害和意外事故）、海上损失与费用（全部损失或共同海损的分摊和救助费用分摊）及外来风险（如偷窃、受热受潮，生锈，破碎等等一般外来风险与战争、罢工等特殊外来风险。 因为国内保险费费率较国外低，保险费所占贸易总成比例较低，所以如是我方投保且以国内保险条款为准的话，常选择保障较全面的一切险（其基本包括了保险公司能承保的除特殊风险外的全部风险

  2017-08-28 01:05:33
• 物流保险的责任和条款

  　　物流保险的责任和条款 　　总 则 　　第一条 本保险合同(以下简称为“本合同”)由投保单、保险单或其他保险凭证及所附条款，与本合同有关的投保文件、声明、批注、附贴批单及其他书面文件构成。 　　第二条 凡在中华人民共和国境内(不含港、澳、台地区，下同)合法经营物流业务的企业，均可作为本合同的被保险人。 　　第三条 本合同所称物流是指被保险人接受委托，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等基本功能实施有机结合，使物品从供应地向接收地实体流动的过程。 　　本合同所称物流货物是指

  2017-08-28 01:05:32

  物流保险
• 不协助货物险理赔被加罚三万元

  　　07年1月10日，湖南郴州苏仙区人民法院对拒不协助法院执行的中国人民财产保险股份有限公司怀化市中方支公司（以下简称中方公司）做出罚款3万元的决定，并采取强制执行措施将7.2204万元的货物险等理赔款全部执行到位。 　　该院在执行申请人袁某与被执行人刘某、袁某、赵某交通事故人身损害赔偿纠纷一案中，查明袁某的肇事车辆在中方公司投保了货物险以及第三人责任险等险种。1月5日，执行人员前往怀化，要求该公司提供被执行人袁某的理赔计算书时遭到无理拒绝。次日，该院向中方公司发出民事裁定书和协助执行通知书，

  2017-08-28 00:24:05
• 我国现行船舶运输险中都有哪些保险责任？

  　　我国现行船舶运输险分为全损险和一切险。根据保险双方约定的险别，保险公司按照保险单载明的内容及承保条件，分别承担相应的保险责任。 　　凡投保船舶险全损险的，因下列原因造成保险船舶发生全损（包括实际全损和推定全损）时，保险公司负赔偿责任：1、八级以上（含八级）大风、洪水、地震、海啸、雷击、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌；2、火灾、爆炸；3、碰撞、触碰；4、搁浅、触礁；5、由于上述1-4款灾害或事故引起的倾覆、沉没；6、船舶失踪。 　　凡投保船舶运输险一切险的，因发生上述所列全损险1-6条的原因

  2017-08-28 00:23:30
• 国际航空货物运输的业务流程

  国际航空货物运输的主要业务流程：国际货物运输的出口业务流程和进口业务流程。 一、国际货物运输的出口业务流程 国际货物运输的出口业务流程是指从托运人委托运输货物到航空承运人将货物装上飞机的货物流、信息流的运输组织与控制管理的全过程。 一般地，托运人采用委托航空运输代理人运输或直接委托航空公司运输两种方式。因此，国际货物运输的出口业务流程包括航空货物出口运输代理业务程序和航空公司出港货物的业务操作程序两个环节。 1.航空货物出口运输代理业务程序 航空货物出口运输代理业务程序由以下若干环节构

  2017-08-28 00:21:53

  国际航空货物运输 货物运输
• 空运附加费

  　　一、声明价值费(Valuation　Charges) 　　与海运或铁路运输的承运人相似，航空承运人也要求将自己对货方的责任限制在一定的范围内，以限制经营风险。《华沙公约》中对由于承运人自身的疏忽或故意造成的货物的灭失、损坏或延迟规定了最高赔偿责任限额，这一金额一般被理解为每公斤20美元或每磅9.07英镑或其他等值货币。如果货物的价值超过了上述值，即增加了承运人的责任，承运人要收取声明价值费。否则即使出现更多的损失，承运人对超出的部分也不承担赔偿责任。 　　货物的声明价值是针对整件货物而言，不

  2017-08-28 00:13:35

  空运附加费
• 内河货物货物运输分类

  　　内河货物货物运输 　　1.按合同的承租期限分类 　　按水路货物运输合同的承租期限分为航次租船运输、定期租船运输、包运租船运输。航次租船运输是指出租人向承租人提供船舶的全部或部分舱位，装运约定的货物，从一港运到另一港的运输形式。定期租船运输是指出租人以特定的船舶租给承租人使用一个特定期限的货物运输。包运租船运输是指出租人在规定的时间内以完成承租人规定的货运总量和货运计划为目的的货物运输。 　　2.按运输货物性质和特点分类 　　按运输货物的性质和特点分为普通大宗货物运输(如煤、砂、矿石等)和特种

  2017-08-28 00:11:46

  内河货物货物运输

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