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目前关于国际铁路货物运输的公约有两个,即《国际货约》和《国际货协》。 《国际货约》(CLM),全称《关于铁路货物运输的国际公约》,1961年在伯尔尼签字, 1970 年2 月7 日修订,1975 年1 月1 日生效。其成员国包括了主要的欧洲国家,如法国、 德国、比利时、意大利、瑞士、瑞典、西班牙及东欧各国,此外有西亚的伊朗、伊拉克、 叙利亚,西北非的阿尔及利亚、摩洛哥、突尼斯等共计28 国。 《国际货协》(CMIC),全称《国际铁路货物联合运输协定》,1951 年在华沙订
船舶强制保险是船舶油污损害民事责任保险,一般在国内管辖海域内航行的载运油类物质的船舶和1000总吨以上载运非油类物质的船舶需要投保,携带申请书、财务保证证明、船舶国籍证书即可办理。
海运保险种类有多少?一般按照进出口分为平安险、水渍险、一切险三个主要险种,因此在购买海运保险的时候一定要购买这三种保险产品,对海上运输意外事故进行保障。
国际海运保险是什么?海运险主要有平安险、水渍险、一切险以及十余种附加险和特别附加险,被保险人必须遵守海运险的各项义务,该保险才继续有效。此外,海运保险的索赔期限最多不超过两年。
船舶保险种类有哪些?按船舶航行的区域不同分类,船舶保险分为远洋船舶保险、内河船舶保险。按可保利益的不同分类,船舶保险分为船舶一切险、船舶全损险。按船舶保险的期限不同分类,船舶保险分为船舶定期保险、船舶航次保险。按承担的赔偿责任或保险对象不同分类,船舶保险分为船舶建造保险、船舶修理保险、船舶修理费用保险、木船保险、渔帆船保险。
近年来,以“21世纪海上丝绸之路”的国家战略为契机,海洋经济发展更加快速,而与海洋经济发展相随的,正是海洋灾害等各类海洋风险,在此背景下,海洋保险开始助力海洋经济发展。
太平财险“海洋气象指数保险”获深圳市金融创新奖。据了解,该险种已向养殖户赔付88万余元,不仅为海水养殖行业提供了主动应对手段,还创新了农险。
自然灾害、意外事故听上去十分遥远,但只要遇上,生命、财产损失便无法避免。从年初的雪灾到4.28胶济铁路撞车事故,再到5.12汶川大地震,灾害过后,不少消费者均意识到保险的重要性,人身安全方面纷纷投保意外险、寿险,财产运输方面纷纷投保货物运输保险。 目前市场上的意外险产品有很多,交通工具意外险、旅游意外险、航空意外险、人身意外险,同时还有针对意外事故的意外医疗费用保险等,其保障的范围和保险金额各有不同。不同年龄、不同职业的人士如何根据需要搭建一份完整意外保障呢? 慧择网市场部的李先生介绍说,
全水路AllWaterANER亚洲北美东行运费协定AsiaNorthAmericaEastboundRateB/L海运提单BillofLadingB/R买价BuyingRateB/F燃油附加费BunkerAdjustmentFactorC/F成本加海运费COSTANDFREIGHTC.C运费到付CollectC.S.C货柜服务费ContainerServiceChargeC.Y.货柜场ContainerYardC/(CNEE)收货人ConsigneeC/O产地证CertificateofOrig
(一)船代 Shipping agent 船舶代理 Handling Agent 操作代理 Booking Agent 订舱代理 Cargo Canvassing 揽货 FFF: Freight Forwarding Fee 货代佣金 Brokerage / Commission 佣金 (二)订舱 Booking 订舱 Booking Note 订舱单 Booking Number 订舱号 Dock Receipt 场站收据 M/F (Manifest ) :a manifest that
以下是进口的业务流程,当然涉及到具体业务我们可以具体探讨.比如说机电产品,食品等进出口分别涉及到许可证及检疫等环节 我国进口货物,大多数是按FOB条件并采用信用证付款方式成交,按此条件签订的进口合同,基履行的一般程序包括:开立信用证,租船订舱,接运货物,办理货运保险,审单付款,报关提货验收与拨交货和办理索赔等,现分别加以介绍和说明 1.开立信用证 买方开立信用证是履行合同的前提条件,因此,签订进口合同后,应按全员规定办理开证手续,如合同规定在收到卖方货物备妥通知或在卖方确定装运期后开证,
买保险我们都选慧择网!用户最信赖网上投保平台! 【摘要】近年来,青岛市积极践行“互助共济、服务渔业”的宗旨,以落实政策性补贴资金为重点,结合实际搞好“三个结合”,不断扩大保险覆盖面,深入推进政策性渔业保险工作又好又快发展。 青岛市海洋与渔业局一位负责人表示,青岛推进政策性渔业保险的秘诀是搞好“三个结合”:坚持推进政策性渔业互保与建设社会主义新农村相结合;落实补贴资金与推进惠民政策相结合;互保宣传与安全教育相结合。2010年,青岛市海洋与渔业局将推进政策性渔业保险工作、参保渔民人均意外
电放提单是货物的承运人通过电报方式发放的提单。电放提单全部为记名提单。 其操作程序是拖运人向承运人提出电放申请,并出具一份保函保证因电放提单而产生的责任由承运人承担,承运收到保函后以电报或其他电子信息通知目的港的分公司或代理人,而不再给拖运人发放纸质提单(正本提单),同时给拖运人传真一份加盖了“电放(SURRENDERED)”字样的提单。承运人把此电放的提单传真给收货人,收货人即可以凭可以证明其身份的文件去船公司提货。 电放提单一般在预付货款或收款有保障的情况下使用,一般对新客户或信
《保险法》第31条规定:“对于保险合同条款,保险人与投保人、被保险人或者受益人有争议时,人民法院或者仲裁机关应当作有利于被保险人和受益人的解释。”这一规定通常被称为保险合同的“不利解释原则”。保险合同的条款争议,是指当事人对保险合同所使用的语言文字的含义有不同理解,或者依照通常的认识,保险合同所使用的语言文字的含义不清楚,可以作出两种或两种以上的不同解释。保险合同的解释是指对保险合同条款及其相关资料的含义所给予的阐释和说明。不利解释原则是指保险人与相对方在对保险合同条款的理解、认识上有分歧时,
(一)航线 航线有广义和狭义的定义。广义的航线是指船舶航行起讫点的线路。狭义的航线是船舶航行在海洋中的具体航迹线,也包括画在海图上的计划航线。 1.按性质来划分航线 推荐航线:航海者根据航区不同季节、风、流、雾等情况,长期航行实践形成的习惯航线。由航海图书推荐给航海者。 协定航线:某些海运国家或海运单位为使船舶避开危险环境协商在不同季节共同采用的航线。 规定航线:国家或地区为了维护航行安全,在某些海区明确过往船舶必须遵循的航线。 2.航线按所经过的航区分 航线分为
国际海洋运输保险(Ocean Marine Cargo Insurance)是指以海上运输的货物作为保险标的的保险。国际海洋运输保险的承保范围包括承保的风险、承保的损失和承保的费用三方面。 一、国际海洋运输保险风险和损失 (一)承保的风险 是指保险人(保险公司)承保哪些风险。海洋运输货物承保的风险可以归结为海上风险和外来风险两大类。 1.海上风险(Perils of Sea) 海上风险又叫海难,是指船舶及货物在海洋运输过程中发生的或附随海上运输所发生的风险,它包括自然灾害
摘 要: 保险利益原则是保险合同的基本原则,《保险法》对保险利益原则作了规定,但仅是简单提及,且规定得较为原则。由于财产保险与人身保险的保险标的和合同的性质不同,必然使保险利益原则在财产保险合同与人身保险合同中的适用存在差异性,忽视这种差异性,在保险实务中易引发保险合同纠纷,有违保险合同的公正,甚至损害被保险人的利益。为此,要根据财产保险合同与人身保险合同保险利益的差异性,对《保险法》作必要的修改。 一、保险利益原则的目的和适用范围 保险利益是投保人或被保险人对保险标的所具有的合法的
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