• 货物的风险转移

  　　货物的风险转移 　　风险的转移，是指确定由谁来承担风险导致的侵害后果，即所造成的货物意外损失。对出口方，风险转移的时间越早越好，对进口方，风险转移的时间越晚越好。国内贸易中，有的商家宁愿多付运输费，也不愿意送货上门，就有风险的原因。 　　货物风险转移的后果是：如果货物的风险已由卖方转移给买方, 则货物即使遭受损坏或灭失, 买方仍有义务按合同规定支付价金;如果风险尚未转移于买方，则一旦货物发生损坏或灭失时，不仅买方没有支付价金的义务，而且卖方还要对不交货承担损害赔偿责任，除非卖方能证明这种损失

  2017-08-27 18:28:22

  货物的风险转移
• 班轮运输常见的附加费

  　　在基本运费的基础上，加收一定百分比;或者是按每运费吨加收一个绝对值计算。 　　在班轮运输中，常见的附加费有下列几种： 　　(1)超重附加费(Heavy Lift Additional)。货物单件重量超过一定限度而加收的费用。 　　(2)超长附加费(long Lenth Additional)。单件货物长度超过规定长度而加收的费用。 　　各班轮对超重或超长货物的规定不一。是我国中远公司规定每件货物达到5吨或9米以上是时，加收超重或超长附加费。超重货一般以吨计收，超长货按运费吨计收。无论是超重、

  2017-08-27 18:28:13

  班轮运输附加费
• 海洋货物运输保险单的内容

  　　保险单的内容 　　1、正本保险单的份数 　　全套保险单包括三份正本和二份副本。在正本保险单上写有“The First Original”、 “The Second Original” 和 “ The Third Original”。 　　2、发票号码 　　填写“As per invoice”或实际的发票号码。 　　3、保单号次 　　填写由保险公司编制保单号码 　　4、根据被保险人的要求 　　通常为出口商。如果信用证规定被保险人为凭指示抬头，填写“To order”。 　　5、标记 　　填写唛

  2017-08-27 18:27:59

  海洋货物运输保险单
• 外贸函电的一般结构

  　　外贸信函的基本结构如下： 　　(1)信头(Letterhead) 信头是写信人公司的名称，位于信纸的上部。外贸公司或厂家一般都备有印有信头的信笺。信头通常应包括公司名称、地址、邮编、电话号码、传真号码、E-mail等。 　　(2)日期(Date) 日期的写法有三种：(1) 10th March,2001 (2) March 10,2001 (3) March 10th,2001 　　(3)引证号码(Reference) 一般有两个：Our Ref:/Your Ref: 它是发信人为了便于归档

  2017-08-27 18:27:40

  外贸函电
• 外贸书信格式

  　　外贸书信格式 　　外贸书信常见格式有三种： 　　(1)平头式(Block form)：信件每行都向左对齐，不留空格，包括日期、地址、事由、结尾敬语。 　　(2)缩进式(Indented form)：信头、信内地址及签名每逢换行都向右缩进3-5个字母的位置，正文各段缩进5-10个字母，其他部分的排列是：日期位于右边，事由居中，结尾敬语位于右边或中间。 　　(3)混合式(Modified block form with indented paragraphs)：大体与平头式相同。不同点：日期位于

  2017-08-27 18:27:37

  外贸书信
• 出口货物明细单

  　　有些外贸公司在向对外贸易运输公司或其他有权受理对外货运业务的货运代理公司办理托运时，使用出口货物明细单，同时还需提交商业发票、装箱单等单据，有时还需提供合同。出口货物明细单是办理托运租船订舱时使用的重要托运单据之一，各公司的名称与格式虽不尽相同，但内容基本相似。出口货物明细单必须严格按照合同条款和信用证条款填写，内容必须与信用证完全一致，尤其是信用证中要求在提单上特别注明的内容必须在出口货物明细单上表示出来，其他要求船公司出具的证明或外贸公司的一些要求也可在此单据上表示出来。 　　出口货物明

  2017-08-27 18:27:34

  出口货物
• 标的物条款(Subject Matter Clause)

  　　标的物条款 (Subject Matter Clause)又称为商品条款，订明货物名称、 　　品质、规格、数量、包装等。 　　(1)货物的品质规格条款 　　货物的品质规格是指商品所具有的内在质量与外观形态。在国际贸易中，商品的品质首先应符合合同的要求，对于某些由国家制定了品质标准的商品，如某些食品、药物的进出口，其品质还必须符合有关国家的规定。品质条款的主要内容是品名、规格或牌名。 　　合同中规定品质规格的方法有两种:凭样品和凭文字与图样的方法。 　　在凭样品确定商品品质的合同中，无论是凭买

  2017-08-27 18:27:26

  标的物条款
• 出口成本构成

  　　企业的出口成本包括两部分，即商品本身的成本和商品装运出口前的费用，即国内总费用。 　　1. 商品本身的成本,,即生产成本、加工成本和采购成本三种类型。 　　(1) 生产成本：制造商生产某一产品所需的投入。 　　(2) 加工成本：加工商对成品或半成品进行加工所需的成本。 　　(3) 采购成本：贸易商向供应商采购的价格，亦称进货成本。 　　2. 国内总费用包括： 　　(1) 国内运输费：出口货物在装运前所发生的境内运输费，通常有卡车运输费、内河运输费、路桥费、过境费及装卸费。 　　(2) 包装费

  2017-08-27 18:27:23

  出口成本
• 著名远洋运输公司

  　　著名远洋运输公司 　　中远(COSCO)，意邮 (LT)，中海(CHINA SHIPPING)，韩进(HANJIN)，马士基(MAERSK)，以星(ZIM)，地中海(MSC)，达飞(VI)，铁行渣打(P&O)，川崎(KL)，万海(WHL)，日邮(NYK)，大阪三井(MOL)，威球船务(MISC)，阳明(YANGMING)，胜利(SEN)，东方海外(OOCL),总统(APL)等。

  2017-08-27 18:27:16

  远洋运输公司
• 我国货物运输保险的种类和险别

  　　根据现代运输业的发展和不同运输方式，我国货物运输保险有：海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险和邮电保险四种。每种保险由于商品性能和要求不同，其保障责任也不同。所以，每种保险又要求有不同的保险责任的类别，这种保险责任不同类别，就是保险险别。

  2017-08-27 18:27:09

  货物运输保险
• 提单正面条款

  　　提单正面条款 　　1.确认条款：上列外表情况良好的货物(另有说明者除外)已装在上列船上并应在上列卸货港或该船所安全到达并保持浮泊的附近地点卸货。(Shipped on board the vessel named above in apparent good order and condition (unless otherwise indicated) the goods or packages specified herein and to be discharged at the ab

  2017-08-27 18:26:54

  提单正面条款
• 航空运输常用缩略语及代码

  　　航空运输常用缩略语及代码 　　国际航空运输协会(IATA ,International Air Transport Association)对世界上的国家、城市、机场、加入国际航空运输协会的航空公司制定了统一的编码。 　　1、城市代码：三位字母 　　2、机场代码：三位字母，一般与城市代码相同。有多个机场的城市，城市代码与机场代码不同。 　　3、航空公司代码：二位字母或三位数字 　　4、国家代码：二位字母 　　5、货币代码：国家代码+货币的首字母 　　6、其它费用(OTHER CHARGES)

  2017-08-27 18:26:52

  航空运输缩略语
• 航空货运营运方式

  　　航空货运营运方式 　　1、班机运输(Scheduled Airline) 　　班机是指定期开航，定航线，定始发站、定目的港、定途经站的飞机。 　　班机运输特点： 　　(1)迅速准确 　　(2)方便货主 　　(3)舱位有限 　　2、包机运输(Chartered Carrier) 　　包机人为一定的目的包用航空公司的飞机运载货物的形式称为包机运输。 　　(1)整包机 　　1> 即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事先约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航空港装运货物至目的地。

  2017-08-27 18:26:48

  航空货运
• 货物运输保险的损失计算

  　　货物运输保险的损失计算 　　对损失赔偿金额的计算，应按全损、部分损失共同海损和费用损失等不同情况，采取不同的计算方法。 　　1.对全损赔偿金额的计算。进出口货物运输保险通常都是定值保险。被保险货物遭受全部损失(实际全损或推定全损)时，均以保险单载明的保险金额为准全额赔付。如保险合同是不定值保险，当发生保险责任范围内的实际全损或推定全损时，须按实际价值作为赔款计算的依据。如果出险时货物的实际价值高于保险金额，保险公司可按保险金额赔付;如实际价值低于保险金额，则按实际价值赔付。 　　2.部分损失

  2017-08-27 18:26:40

  损失计算 货物运输保险
• 进出口业务中保险费核算

  　　在进出口业务中，保险金额(Insured Amount)是被保险人对保险标的的实际投保金额，是保险公司所承担的最高赔偿金额，也是保险费的计算基础，一般由买卖双方商订。根据《跟单信用证统一惯例》(国际商会第600号出版物)和《2000年国际贸易术语解释通则》的规定：“除非信用证另有规定，保险单据必须表明最低投保金额应为货物的CIF或CIP价格的总值加成10%”，即投保最低的起码金额应为发票的CIF或CIP价加一成。当然，保险加成并非必须是10%，加成的目的是弥补被保险人的各项经营费用及预期利润

  2017-08-27 18:26:30

  进出口保险费
• 海洋运输货物保险一般附加险

  　　1、偷窃、提货不着险(Risks of Theft，Pilferage and non-delivery，T.P.N.D.) 　　货物在保险有效期内，因偷窃造成货物的损失，或货到目的港前，由各种原因而造成收货人未能如数收货的整件货物的损失。 　　2、淡水雨淋险(Risk of Fresh Water, Rain Damage,F.W.R.D.) 　　货物在保险有效期内因被雨水或淡水，包括船上淡水舱、水管漏水，或冰雪溶化所致损失。上述平安险和水渍险的责任范围只包括咸水所致损失，不负淡水所致的损

  2017-08-27 18:26:23

  海洋运输货物保险
• 租船运输的相关知识

  　　租船运输(Charter Transport)又称不定期船运输，指包租整船或部分舱位进行运输。租船系指根据租船合同(Charter Party)，船东将船舶出租给租船人使用，以完成特定的货物运输任务，租船人按合同规定的运价支付运费。租船方式可分为： 　　(1)定期租船(Time Charter)： 又称期租船，是指按一定期限租赁船舶的方式，即由船东将船舶出租给租船人在规定期限内使用，在此期限内由租船人自行调度和经营管理,船东负责船舶的维修和机械的正常运转，租金按租期每月(30天)每载重吨(D

  2017-08-27 18:25:29

  租船运输
• 海运方面运费的计算

  　　1.班轮运价 　　(1)有关名词：1.基本费率(BASIC RATE)，是指每一记费单位(如一运费吨)货物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。2.附加费(SURCHARGES)：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。 　　主要有：(1)燃油附加费(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACT

  2017-08-27 18:25:21

  海运运费
• 海运业务常用缩略语

  　　A/W 全水路 All Water 　　ANER 亚洲北美东行运费协定 Asia NorthAmerica EastboundRate 　　B/L 海运提单 Bill of Lading 　　B/R 买价 Buying Rate 　　BAF 燃油附加费 Bunker AdjustmentFactor 　　C&F 成本加海运费 COST AND FREIGHT 　　C.C 运费到付 Collect 　　C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge 　　C.Y. 货柜

  2017-08-27 18:25:19

  海运业务
• 外贸填制投保单的要求

  　　填制投保单时，应按照下述原则填写： 　　(1) 保险人：即承保人，一般为保险公司或保险商或其代理人，但不能为保险经纪人。 　　(2) 被保险人。此项为受保险合同保障的一方。一般是谁投保，谁为被保险人。如果以CIF条件成交，由卖方办理保险，一般以卖方本人为被保险人。如果以FOB或CFR条件成交，由买方自行投保，直接以其本人为被保险人。若信用证要求以进口商为被保险人或指明要过户给某一银行或第三者，应在投保单上填明。 　　(3) 保单号次。此项确定保险保障的贸易货物的具体批号，以便发生索赔时进行核

  2017-08-27 18:25:07

  填制投保单

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