• 空运索赔应怎样处理

  航空货物运输所承运的货物，由托运方交承运方起，承运方即对所运物负有责任，直至承运方将货物交收货方为止，这一段时间称为承运责任其间。因装卸、运送、保管、交付过程不妥善，而发生货物损坏或丢失事故，称作货损货差。 　　航空公司是承运人，航空运单是交货凭证，作为航空运输代理如外运公司，也有自己的运单(空运上又称航空分运单)，航空运单和航空分运单背面，均有责任划分和赔偿条款。 　　1、航空货物运输中，如果发生货损货差，首先追查责任方，是代理责任还是承运人责任，不论是哪方责任一般均按《华沙公约》条款进

  2010-04-09 10:53:01

  空运索赔 航空货物运输
• 如何办理保险索赔程序

  在发生货损或货物灭失，办理保险索赔时，需要经过以下程序：首先，由索赔人向保险公司提供以下单据：保险单或保险凭证正本、运输契约、发票、装箱单、向承运人等第三者责任方请求补偿的函电或其它单证、被保险人已经履行应办的追偿手续等文件、由国外保险代理人或由国外第三者公证机构出具的检验报告、海事报告。海事造成的货物损失，一般均由保险公司赔付，船方不承担责任、货损货差证明、索赔清单等。被保险人在办妥有关手续，交付单据后，等待保险公司审定责任，决定是否予以赔付，如何赔付。如保险公司决定赔偿，则最后由保险公司向

  2010-04-07 14:24:55

  保险索赔 货运险理赔
• 海运提单的背面条款及其依据

  提单背面印定的条款规定了承运人与货方之间的权利、义务和责任豁免，是双方当事人处理争议时的主要法律依据。　 　　在全式(LONG TERM)正本提单的背面，列有许多条款，其中主要有： 　　(1)定义条款(DEFINITION CLAUSE)--主要对“承运人“，“托运人”等关系人加以限定。前者包括与托运人定有运输合同的船舶所有人，后者包括提货人、收货人、提单持有人和货物所有人。 　　(2)管辖权条款(JURISDICTION CLAUSE)--指出当提单发生争执时，按照法律，某法院有审

  2010-04-01 11:47:41

  海运提单 海运货物
• 海运条款

  海运条款是船舶保险合同中的一个基本条款。我国参照国际海上保险惯例，亦在船舶保险条款中规定了海运条款。其主要目的是要求被保险船舶不能从事海上拖带或救助服务；不得与他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接装卸货物，包括驶近、停靠和离开；禁止被保险船舶从事为拆船或为拆船出售目的的航行。在此限制范围内，除非被保险人事先征得保险人的同意，并接受修改后的承保条件及加付所需的保险费，或者对于为了拆船或为拆船而出售的航行另行投保航次保险时，保险人承担保险责任。否则，因此造成的损失和对第三人的责任，保险人不负责

  2010-03-29 15:15:03

  海运条款 海上保险
• 我国海上保险人解除合同的法定事由探讨

  [摘要]鉴于合同解除权的特殊属性，海上保险人的法定解除事由应只限于《海商法》的规定，包括被保险人违反告知义务和被保险人违反保证两种情形；由于《海商法》在借鉴英国法有关告知义务和保证制度的规定时未能协调好英国制度与国内立法原则的关系，其有关上述两种解除事由的规定仍存在与法定解除权性质相悖的内容，应当予以修正。 　　[关键词]解除事由；告知义务；法定解除权 　　同其他合同当事人一样，海上保险人也同样依法享有在一定情形下单方解除合同的权利。尽管实践中，由于海上保险合同的射幸性，海上保险人更多寄

  2010-03-26 15:37:20

  海上保险 解除合同
• 海运货物监管流程指南

  1、接单 　　报关员将审单中心通过的报关单及报关所需的全部有效单据交接单关员 　　2、缴款 　　报关员持海关打印的缴款书到银行缴纳税款 　　3、税费核销 　　报关员持已纳税款的海关缴款书到海关进行税费核销 　　4、关封验核 　　报关员持转关关封、放行卡片(盖有陆港公司证明集装箱已进货场的确认章)办理关封确认手续 　　5、报验 　　(1)报关员到查验科，办理报验手续时，必须随身携带本人报关员证(证件齐全有效) 　　(2)报验时必须提交经监管科和物流监控小组审批的进口转关申报单、已纳税的证

  2010-03-25 14:33:29

  海运货物监管 海运货物
• 海运货物保险之基本险

  基本险可以单独投保，被保险人投保时，必须进择一种基本险投保。海洋货运保险的基本险包括平安险(F.P.A)、水漬险(W.P.A或W.A)和一切险(All Risks)。 　　平安险的承保范围，包括除了由自然灾害造成的单独海损以外的海上风险所造成的一切损失和费用。具体包括： 　　在运输过程中,由于自然灾害造成被保险货物的实际全损或推定全损。 　　由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的全部或部分损失。 　　只要运输工具曾经发生搁浅、

  2010-03-25 14:25:43

  基本险 海运货物保险
• 海运保险基础知识

  海运保险是指承保货物在运输过程中因遭受海上的各种自然灾害或意外事故造成的损失以及应由货主承担的费用。 　　1.海运保险范围可概括为可保障的危险、可补偿的损失和可承担的费用3个方面。 　　(1)可保障的危险主要是海上风险和外来风险。 　　(2)可补偿的损失从性质上划分有单独海损和共同海损;从损失的程度上划分有全部损失和部分损失。 　　(3)可承担的费用，是指保险标的发生保险事故后，为减少货物的实际损失出发而支付的费用可由保险人承担。 　　2.海洋运输货物保险的险别种类。分主险、一般附加险、

  2010-03-24 11:09:46

  海运保险 海洋运输货物保险
• 货运险如何用最少的钱选择保险险种

  为自己的货物办理投保时，要考虑如何选择符合实际需要的险别，既节省不必要的保险费支出，又能够获得足够的经济保障。因此，选择保险险别时应考虑以下几个要素： 　　1、 货物的种类、性质和特点； 　　2、 货物的包装情况； 　　3、 货物的运输方式、航线、港口和装卸货的损耗情况等； 　　4、 目的地的货物市场价格变动趋势。 　　具体可查阅不同的货物应投保的险种。

  2010-03-23 14:41:00

  货运险 保险险种
• 进出口保险条款的约定

  保险条款也是进出口贸易合同中的主要条款之一。其内容繁简不一，主要取决于买卖双方的成交条件和所使用的贸易术语。例如，按FOB条件成交，运输途中的风险由买方承担，买方为了转嫁风险，就需要自行办理货运保险，并支付保险费。合同的保险条款相对简单，仅说明由买方办理即可。按CIF或CIP条件成交时，由于货价构成因素中包括保险费，所以在合同保险条款中必须具体列明下列有关保险事项。 （一）保险金额 　　保险金额又称投保金额，它是指保险人所承担的最高赔偿金额，也是核算保险费的基础。保险金额一般是以发票价值

  2010-03-22 11:13:28

  保险条款 进出口保险
• 进出口货物报关单填制规范

  为统一进出口货物报关单填报要求，保证报关单数据质量，根据《海关法》及有关法规，制定本规范。本规范在一般情况下采用“报关单”或“进口报关单”、“出口报关单”的提法，需要分别说明不同要求时，则分别采用以下用语： 1、报关单录入凭单：指申报单位按海关规定的格式填写的凭单，用作报关单预录入的依据（可将现行报关单放大后使用）。 2、预录入报关单：指预录入公司录入、打印，并联网将录入数据传送到海关，由申报单位向海关申报的报关单。 3、EDI报关单：指申报单位采用EDI方式向海关申报的电子报文形式的

  2010-03-19 16:59:31

  进出口货物 报关单
• 出口货物所需各种货运单证

  为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据。这些单证各有其特定的用途，彼此之间又有相互依存的关系。它们既把船、港、货各方联系在一起，又能分清各自的权利和业务。 　　按实际业务程序介绍一些主要的货运单证。　 托运单（BOOKING NOTE） 托运单俗称"下货纸"，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。　 装货单（SHIPPING OR

  2010-03-19 16:36:27

  出口货物 货运单证
• 国际托运的运输险如何选择

  托运人托运货物时，是否需要拟办理保价或保险，完全以托运人自愿为原则，铁路不以任何方式强迫办理保价运输或者货物运输保险。但从托运人、收货人利益立场出发，应办理保价运输。因为托运人一方面要求铁路运输企业能安全、迅速、经济地将货物送到达站;另一方面，当发生货损货差时，总希望得到与货物价格最为接近的赔偿额，保价运输较能解决以上问题，因为： 　　(1)不办保价运输货物:从货物安全讲，货物运输管理虽按现行的铁路货物管理有关规章办理，但未能得到与保价货物一样的特殊安全措施的保护，故发生货损货差的机会比保价

  2010-03-18 15:59:12

  货物运输险 托运货物
• 国际贸易货物运输保险程序

  在国际货物买卖过程中，由哪一方负责办理投保，应根据买卖双方商订的 价格条件来确定。例如按F.O.B.条件和C.F.R.条件成交，保险即应由买方 办理；如按C.I.F.条件成，呆险就应由卖方办理。办理货运保险的一般程 序是： a.确定投保的金额 投保金额是诸保险费的依据，又是货物发生损失后计算赔偿的依据。按照 国际惯例，投保金额应按发票上的C.I.F.的预期利润计算。但是，各国市 场情况不尽相同，对进出口贸易的管理办法也各有异。向中国人民保险公 司办理进出口货物运输保险，有按两种

  2010-03-18 11:34:18

  货物运输保险 国际贸易
• 保险委付

  委付，是指在发生保险事故造成保险标的的推定全损时，被保险人明确表示将该保险标的的一切权利转移给保险人，而请求保险人赔偿全部保险金额的法律行为。委付是海上保险所独有的具体理赔方式。 　　推定全损制度是对保险赔偿原则的偏离。按赔偿原则，保险人只负责赔偿被保险人的实际（部分或全部）损失。被保险人不能证明保险标的的部分损失或全部损失，便不能获得相应损害赔偿。而根据推定全损制度，保险人要对尚未成就而仅据保险标的遇险情况结合保险习惯进行逻辑分析得出的损失（推定全损）作出赔偿。 　　推定全损制度对赔偿原

  2010-03-17 14:23:31

  保险委付 保险事故
• 推定全损的概念

  推定全损，是指发生保险事故，船舶、货物及运费等保险标的遭受部分损失，而尚未达到实际全损的一种状态或程度。推定全损法律制度，起源于船舶被捕获的判例，但是很快扩展到船舶、货物遭受有形损害以及运费等其他财产遭受损失的情形。 　　英国《1906年海上保险法》第60条第1款规定：“根据保险单明确约定，保险标的的实际全损看上去已经无法避免，或为避免实际全损发生，保存标的物所需的费用将超过其本身价值时，则属推定全损。”第60条第2款规定：“尤其是以下各项属推定全损：（1）承保危险使被保险人丧失对其船舶、货

  2010-03-17 14:20:14

  推定全损 保险事故
• 《伦敦保险协会海运货物保险条款》

  在世界海运保险中，英国是一个历史悠久和业务比较发达的国家，长期以来，它所制订的各种保险规章制度，其中包括海运保险单格式和保险条款，对世界各国有着广泛的影响。目前，世界上有很多国家在海上保险业务中直接采用英国伦敦保险协会所制订的协会货物条款简称ICC，或者在制订本国保险条款时参考或部分地采用上述条款。 协会货物条款最早制定于1912年，为了适应不同时期法律、判例、商业、航运等方面的变化和发展，需要经常进行补充和修订，最后一次修订完成于1982年1月 1日， 并于 1983年4月1日起正式使用，

  2010-03-16 11:19:09

  海运保险 协会保险条款
• 《协会货物条款》的承保风险与除外责任

  （一）ICC（A）承保风险和除外责任 1．（A）险的承保风险。新条款对承保风险的规定有一切风险减除外责任和列明承保险两种方法，ICC（A）就是以一切风险减除外责任的形式出现，因为这一险别中承保的责任范围最大，采用除列明风险和损失之外，一切风险损失都予承保的规定，最为简单明了。 2．（A）险的除外贡任：（1）一般除外责任，如归因于被保险人故意的不法行为造成的损失或费用，自然渗漏、自然损耗、自然磨损、包装不当或准备不足造成的损失或保险标的内在缺陷或特性造成的损失或费用，直接由于延迟所引起的损

  2010-03-16 11:12:53

  协会货物条款 承保范围
• 海上保险的三个默示保证

  默示保证是保证的一种，指虽然在保单中无文字，但习惯上认为被保险人在投保时应对某事项的作为或不作为作出的保证。一般在海上保险中默示保证有三项： ①适航性的保证。指被保船只在构造、性能、人员配备、装备给养方面均具备适合预定航线的能力。但保险人不追究被保险人对船舶必须适航这一默示担保的违背。即保险人承认载运船舶已具有适航条件，除非被保险人或其受雇人知道这种不适航的情况。 ②不绕航的保证。指被保险船只不离两港间的最短航线或习惯性航线，除非合理地为了船舶和货物安全的需要，或为了拯救他船人命。但在被

  2010-03-16 11:04:10

  海上保险 货运险
• 如何计算战争险保费

  通常来说，战争风险的保险可以分为两类，即战争风险责任和战争损失，前者是承保人可能会遭受到的人体伤害，后者是由承保人责任引发的损失。 　　每家保险公司在计算战争险的风险费用时方法略微不同。拿航空业来说，为了承担战争风险责任，保险公司是以每一架飞机的价格为基础来计算保费，从而作为每架飞机的保险金费用。举例来说，如果保险金额为1亿美元，那将限制公司运载3万美元的货物，战争风险费（war risk premium）即为30000×20%=6000美元。这是“9 ·11”事件后重新改写的

  2010-03-15 10:56:29

  战争险保费 保险费率

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