• 保价运输的含义

  　　保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以托运人申明货物价值。为基础的一种特殊运输方式，保价就是托运人向承运人声明其托运货物的实际价值。凡按保价运输的货物，托运人除缴纳运输费用外，还要按照规定缴纳一定的保价费。 　　在保价运输中，货物全部灭失，按货物保价声明价格赔偿;货物部分毁损或灭失，按实际损失赔偿;货物实际损失高于声明价格的，按声明价格赔偿;货物能修复的，按修理费加维修取送费赔偿。

  2017-08-26 02:29:17

  报价运输
• 集装箱进口运输保险条款

  1.进口集装箱货物运输保险责任按原运输险保险单责任范围负责，但保险责任至原保险单载明的目的港收货人仓库终止。 　　2.集装箱货物运抵目的港，原箱未经启封而转运内地的，其保险责任至转运目的地收货人仓库终止。 　　3.如集装箱货物运抵目的港或目的港集装箱转运站，一经启封开箱，全部或部分箱内货物仍需继续转运内地时，被保险人或其代理人必须征得目的港保险公司同意，按原保险条件和保险金额办理加批加费手续后，保险责任可至转运单上标明的目的地收货人仓库终止。 　　4.集装箱在目的港转运站，收货人仓库或经

  2017-08-26 02:11:41

  集装箱 保险条款 运输保险
• 现行非水险条款存在的问题

  　 非水险（不含机动车辆保险）是国内各财产保险公司的主要业务来源之一，涉及财产保险、责任保险、信用保险和保证保险。现行的经保险监督委员会批准或备案的非水险险种有几十种，主要有属于财产险类的财产基本险、财产综合险、财产一切险、建安工及第三者责任险、机器损坏险、现金险、电脑险等；属于责任险类的公众责任险、雇主责任险、产品责任险、律师责任险等；属于信用险类的出口信用险；属于保证险类的利润损失险、履约保证险、雇员忠诚险等。 　 笔者在为国内一些保险公司提供法律帮助的过程中，感觉到国内现行的非水险条款存

  2017-08-26 02:10:57

  水险 保险法
• 日常业务中保险的几大分类

  日常业务中保险的几大分类 ㈠　保险按实施的方式不同进行分类： 　　自愿保险和法定保险：自愿保险是保险人和投保人在自愿原则基础上通过签订保险合同而建立保险关系的一种保险。法定保险又称强制保险,是以国家的有关法律为依据而建立保险关系的一种保险。 　　二者区别主要有：1.范围和约束力不同，法定保险具有强制性和全面性；2.保险费和保险金额的规定标准不同；3.责任产生的条件不同；4.在支付保险费和赔款的时间上,法定保险都有一定限制；自愿保险仅仅在赔款方面有一定的限制。 ㈡　保险按标的不同进行分类： 　　财

  2017-08-26 02:08:26
• 发达国家现代物流业的特征

  　　一、欧美地区是世界物流业的发源地 　　美国是最早提出“物流”概念并将其付诸实践的国家之一。1901年J.F.Growell在美国政府报告“关于农产品的配送”中，第一次论述了对农产品配送成本产生影响的各种因素，揭开了人们对物流认识的序幕。1927年R.Borsodi在“流通时代”一文中首次用Logistics来称呼物流，为后来的物流概念奠定了基础。1941～1945年第二次世界大战期间，美国军事后勤活动的组织为人们对物流的认识提供了重要的实证依据，推动了战后对物流活动的研究以及实业界对物流的重

  2017-08-26 02:02:14

  现代物流
• 我国保险法和日本保险法的对比细究

  　 中、日两国一衣带水，同为亚洲的主要国家之一，两国在政治、经济、文化等方面有诸多相似之处。从法律的角度来说，学习、研究日本法律，比较我国法律和日本法律的异同，并从中吸收日本立法的经验，这对我国法律的发展无疑是大有裨益的。本文将就保险法的有关问题，对我国保险法和日本保险法略作比较。 　 一、保险法的立法形式及其法律地位 　 日本是一个采取“民商分立”立法体例的国家。在日本法中，保险法并不以单行法的形式出现，而是作为商法典的组成部分之一，它与公司法、商行为法和海商法等共同组成了商法典。换言之，

  2017-08-26 02:01:45
• 太平洋货运险投保条款

  　　国内水路、陆路货物运输险 　　产品介绍 　　本险种是一项传统险种，适用于在中国境内经由铁路、公路、水路或联运方式运输的货物。可由供货商、货物所有人或承运方投保。 　　保险标的 　　除国家规定的禁运物资外，运输过程中的货物一般均可作为本保险标的。 　　产品特点 　　(一)本保险分为基本险和综合险; 　　(二)航程一旦开始，被保险人不能中途退保; 　　(三)保险金额可按货价或货价加运杂费计算; 　　(四)货物一旦出险，被保险人须立即通知保险人检验受损货物。 　　承保的主要风险 　　(一)基本险：

  2017-08-26 01:59:09

  货运险
• 对1982英国伦敦协会货物险条款[增加价值]条款的解析

  在1982年英国伦敦协会货物条款[Institute Cargo Clauses，简称I.C.C.条款]中，第十四条被称为“增加价值”条款（简称增值条款），它规定“14.1如果被保险人对本保险单项下承保的货物办理任何增值保险，则货物的约定价值应视为增至本保险的保险金额加上所有承保该项损失的增值保险总和。本保险的责任按照本保险金额与总保险金额的比例计算。14.2当本保险承保增值保险时，则适用下述条款：货物的约定价值应视为等于原有的保险单下的总保额和被保险人对该项损失投保所有增值保险额的总和。本保

  2017-08-26 01:17:59
• 国内外货物保险的一些差别

  　　本文简单分析下国内外货物保险的一些差别 　　首先，货物运输保险索赔时效不同。 　　国内保险公司以中保财产公司为例，索赔时效为保单承保起2年内有效。而国外保险公司的索赔时效一般为一年，一年的时间对于那些地处偏远山区且设备量大、超限货物多的用户是十分紧张的。一旦超过索赔期，即使文件齐备、理由充足，保险公司也不再受理。 　　其次，联系不便。再以中保公司为例，一旦用户发现货损，即可通知当地分公司理赔。而国外保险公司承保的货物一旦发生货损，则需由用户通知买方，再由买方通知外商，由外商通知保险公司，保险

  2017-08-26 01:01:44

  货物保险
• 海运险案例-单独海损和共同海损

  我国A公司与某国B公司于2009年8月20日签订进口52500吨化肥的CFR合同.B公司租的 “顺风号”轮于10月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。2009年10月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。请根据上述事例，回答以下问题：(1)途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么? (2)途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么? (1)属单独海损，应由保险公司承担损失。途中烧毁的化肥属于单独海损，近

  2017-08-26 00:41:17
• 航空货运索赔专题

  　　在空运过程中，经常会接到客户由于货物发生延误或遗失而向货运代理提起的索赔要求，索赔事宜不能得以及时妥善处理将严重影响与客户的关系，甚至失去客户，但在处理过程中，货运代理的利益往往与客户的利益或要求相矛盾的，解决矛盾就成处理索赔的关键。 　　因此，首先应该明确那些索赔是货运代理的受理范围内。 　　按照《华沙公约》和《海牙议定书》规定，由IATA统一制订并印在航空运单的运输契约第二十条指出，运单中指明的收获人遇到下列情况时必须在规定的时间内向承运人作出书面投诉，超过规定期限未作出书面投诉，即

  2017-08-26 00:35:01

  索赔 空运保险
• 货运险中的免赔--绝对免赔和相对免赔

  接触过货运险的朋友可能会遇到这样的情况为什么某些货物还有免赔?有的是相对免赔,而有的则是绝对免赔? 一.由于某些特定货物本身的质地,性质,或包装,或外界环境如温度,会使货物在运输的过程当中发生风险,因此有了免赔的概念! 这类货物如大蒜(易腐烂),花生(霉变),玻璃(易碎)...... 二.而对于相对免赔,绝对免赔的划分...是由保险公司内部按照一定的规则和货物本身性质制定的!因此有的货物免赔是相对免赔,有的则是绝对免赔! 三.绝对免赔和相对免赔的区分 绝对免赔是以货物总值为基数，即无论发生

  2017-08-26 00:19:32

  货运险 免赔
• 航空运输货物保险-除外责任

  　　本保险对下列损失不负赔偿责任： 　　(一)被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 　　(二)属于发货人责任所引起的损失。 　　(三)保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。 　　(四)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。 　　(五)本公司航空运输货物战争险条款和货物及罢工险条款规定的责任范围和除外责任。

  2017-08-26 00:09:44

  航空运输货物保险
• 进口货物运输保险业务

  　　保险金额以进口货物的CIF价格为准，若要加成投保，可以加成10%为宜。若按CFR或FOB条件进口，则按特约保险费率和平均运费率直接计算保险金额。 　　按CFR进口时：保险金额=CFR价格*（1+特约保险费率）；按FOB进口时：保险金额=FOB价格*（1+平均运费率+特约保险费率）。 　　合同问题 　　国内外保险差别大 　　与FOB进口合同相比,CIF、CIP等条款由于能免去买方对进口设备的运输安排和支付运保费等方面所承担的风险和责任，越来越多的国内代理商及国内用户已开始采用这些条款签订进

  2017-08-25 22:53:01

  进口货物运输保险
• 我国邮包运输保险的基本做法

  在办理国际邮包运输时，应当正确选用邮包的保价与保险。凡经过保价的邮包，一旦在途中遗失或损坏，即可向邮政机构按保价金额取得补偿。因此，对寄往办理保价业务的国家，可予保价。鉴于有些国家和地区不办保价业务，或有关邮政机构对保价邮包损失赔偿限制过严，或保价限额低于邮包实际价值，则可采取保险，也可采取既保险、又保价的做法。根据中国人民保险公司规定，凡进行保价的邮包，可享受保险费减半收费的优待。我国通过邮包运输进口的货物，按邮包运输进口货物预约保险合同的规定办理投保手续。

  2017-08-25 22:29:59

  邮包运输保险
• 如何规避货物航空中的运输风险

  　　（一）货物航空运输保险 　　为了规避货物的航空运输风险，避免因承运人益发享受免责或责任限制而使货物毁灭、遗失、损坏造成的损失得不到足额赔偿，托运认可以为货物投保航空运输险。如果托运人已经为货物运输投保了保险金额不低于货物价值的航空运输险，保险公司将根据货物的实际损失情况，对保险货物由于保险合同规定的原因造成的损失，向受益人致富不超过保险金额的赔偿金。然后，在由保险公司向承运人追偿。 　　（二）办理货运险保价运输手续 　　为了在货物损失应由承运人赔偿的情况下，使货物损失的价值得到足额赔偿

  2017-08-25 22:11:48
• 货运保险不能代替承运人的责任保险

  　　一、货物所有人和承运人的保险利益是截然不同的 　　货物承运人作为投保人将所运载的货物办理保险，其对于货物具有什么样的保险利益?换言之，货物所有人与货物承运人对于所承运的货物是否具有相同的保险利益?如果不同，那么保险人对于承运人所承运的货物使用货物运输保险条款是否合适? 　　《保险法》第12条第3款规定，保险利益是指投保人对保险标的具有法律上承认的利益，即投保人在保险事故发生时可能遭受的损失或失去的利益。不具有保险利益的保险合同无效。 　　众所周知，在货物运输过程中，货物所

  2017-08-25 22:00:01
• 货运保险中的预约保险

  　　预约保险 　　如全年有多次货物运输，且保险都准备在同一保险公司投保的，可以选择采用方便的预约保险方式，即采用合同方式将全年的货物运输全都纳入保险范围之内，当然采用这种方式由于减少的保险公司的展业等费用成本，比较单独出单还能获得更为优惠的保险费率。

  2017-08-25 21:51:49

  预约保险
• 特快专递和航空快递

  　　特快专递的时效性高于航空快运，运价大于航空快运，货量小于航空快运。 　　特快专递的运输方式是立体式的，可以是航空、铁路、公路、水路运输，货物流通派送区域广泛，通过二级、三级站中转、分拨。货物派送可以抵达乡村。虽然快件运作成本低，货物也能及时派送完毕，但是由于货物流通中间环节增多，安全系数低于航空快运。 　　航空快运的运输方式只能是：航空。货物流通派送以二点之间的城市区域为主。需二级、三级中转、分拨的派送区域，一般以汽车运输直达派送为主，不进行中转。二程运输成本相对较高。适合大宗货物、易碎品等

  2017-08-25 21:45:05

  特快专递 航空快递
• 案例：提单卸货港争议案

  【案情简介】 　　某食品进出口公司于1997年间出口一批海产品。9月22日接到国外开来一张不可撤销信用证。信用证在装运条款中规定：“Shipment from Chinese port to Toronto ，Canada. Transshipment are permitted” ，对提单条款规定：“Full set of clean ‘ on board ’ocean Bill of Lading made out to order and endorsed in blank ，notify

  2017-08-25 20:57:27

  信用证 卸货港

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