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国际国内货物运输保险、物流保险的网上投保权威服务机构-保运通! 【摘要】很多人在投保货运险的时候都会知道,随着货物的不同价格方面也会有所不同。但是决定货运保险费率高低有哪些因素呢?慧择小编针对于目前很多投保货运险朋友的疑问,做如下介绍。 1、货物品名及其特性特征:以下特殊货物风险比较高,费率要高一些。 易碎品:玻璃、陶瓷、灯具、易碎工艺品、大理石。 易燃易爆品:压缩气体、氧气、氢气、液化气。 散装货:液体、化工品、油类、船运原木、矿砂。 鲜活物:新鲜瓜果蔬菜、花卉、活
陆运险(Overland Transportation Risks)的承保责任范围与海洋运输货物保险条款中的“水渍险”相似。保险公司负责赔偿被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震等自然灾害,或由于运输工具遭受碰撞、倾覆、出轨,或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞,或由于遭受隧道坍塌、崖崩或失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分损失。此外,被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用,保险公司也负责赔偿,但以不超过该批被救货物的保险金额为限
开平市水口镇共有物流企业44家,可以算物流业发达的地方,但与中山和广州的一些镇相比,物流企业数量还差很远。 开平市水口镇有40多家物流企业,其中一些外地的物流公司只在水口布点而没有在开平市区布点。水口的物流企业当中,有本地的物流企业,但更多的是外地的物流企业,江门、中山、广州、深圳、上海等地的都有。业内人士指出,水口的卫浴产业通过物流业与外界客商紧密联系着,水口发达的物流业使得水口的发展更加顺畅。 物流行业现状 44家物流企业同传输 记者从工商部门了解到,水口
(一)海运货物保险合同中的保险条款 采用不同的贸易术语,办理投保的人就不同。凡采用FOB或CFR条件成交时,在买卖合同中,应订明由买方投保(To be covered by the Buyers)。凡以CIF条件成交的出口合同,均需向中国人民保险公司按保险金额、险别和适用的条款投保,并订明由卖方负责办理投保。 在CIF出口合同的保险条款中,必须订明下列内容: 1.投保金额,或称保险金额。 保险金额的计算公式: ①出口货物的保险金额=CIF价×110%。 ②进口货物的保险金
百万货物没投保高速路上烧精光 昨晨7时许,一辆满载小商品、开往綦江的大货车,行至渝黔高速路茶园段时货厢尾部突然起火,近百万元的货物被烧得精光。遗憾的是,车老板为省几千元保费,没有投保货运险,为此破产。 这辆牌照为渝BH5082的大货车,车主叫吴文建,40岁左右,綦江人。昨晨天没亮,他的弟弟就开着货车从朝天门驶向綦江,车上装满了几家物流公司托运的上百种小商品。货车过茶园不久,司机就从反光镜里看见车尾在冒烟,车上5人立即下车,货厢也蹿出火苗。车上没配灭火器,高速路边也无水源,5人除了报警
虽然有一些国际公约和国际组织对海盗行为作出了规定,但是它们主要都是从国际法的角度去解释海盗行为,其是否适用于保险法领域还有待商榷。不过从海上保险法的实践来看,大家似乎都比较认同以下关于海盗行为的成立条件:一是行为发生的地理范围可以比较宽泛,只要是发生在海上即可,没有领土或者是国家限制;二是在行为之前或者行为当时,行为人使用武力或者威胁使用武力;三是行为人的动机是出于私利。本文将对与“海盗”有关的保险条款进行研究。 一、关于船舶保险条款的规定 1.英国伦敦保险人协会船舶保险条款分析 一般而言,海
海事保险知识简介 一、海上货物运输风险的种类 国际贸易货物在海上运输,装卸和储存过程中,可能会遭到各种不同风险, 而海上货物运输保险人主要承保的风险有海上风险和外来风险。 (一)海上风险 海上风险在保险界由称为海难,包括海上发生的自然灾害和意外事故。自 然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中,自然 灾害仅指恶劣气候,雷电,海啸,地震,洪水,火山爆发等人力不可抗拒的灾 害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海运保险中, 意外事
采用FOB、FCA、CFR和CPT等贸易术语成交时,进口商要按合同规定办理保险手续。我国进口货物最好在国内办理保险,这样不仅为国家减少外汇支出、促进我国保险业的发展,同时我国保险公司对进口货物收取的保险费费率低于国际市场,而且对多数商品的保险责任扩展到内地,从而减少了进口商的成本。如果发生保险事故,对货损的检验、理赔都在国内,可便捷迅速地处理。如果在国外投保,则需向国外保险公司交涉,十分不便。进口货物保险的操作流程如下: 1.进口商在预订航次到达装运港完成装货前,向保险公司申请投保,填写
国内航空货运附加鲜活冷冻货物运输险保险条款 为使空运鲜活、冷冻货物在遭受保险责任范围内的自然灾害和意外事故造成的损失得到经济补偿,特制订本条款。凡是向民航部门(即承运人)托运上述类型货物的个人和单位(即被保险人或托运人),均依照本条款规定向本公司(即保险人)投保。 一、保险责任 1、由于飞机遭受碰撞、坠落、失踪(在三个月以上),在危难中发生卸载以及在遭受恶劣气候或其它危难事故被迫发生抛弃或被迫在非目的地降落所造成的保险鲜活、冷冻货物的损失; 2、保险鲜活、冷冻货物本身因遭受雷电、火灾
一、FOB FREE ON BOARD(…named port of shipment)--装运港船上交货(…指定装运港)是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交至买方指定的船上,并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 FOB术语也就是我们通常所说的"离岸价格"。 按《1990年通则》,在FOB术语下,买卖双方的主要义务如下: (一) 卖方的主要义务: 1. 负责在合同规定的日期或期间内,在指定装运港,将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上,并给予买方充分
原告南通国际经济技术合作公司,住所地江苏省南通市青年东路41号。 法定代表人王继杰,总经理。 委托代理人李骏,男,身份证号310108760722321. 被告中国外运安徽公司,住所地安徽省合肥市黄山中路385号。 法定代表人侯淮庆,总经理。 委托代理人戴自强,上海市银安律师事务所律师。 原告南通国际经济技术合作公司与被告中国外运安徽公司货物运输代理合同赔偿纠纷一案,原告起诉来院后,本院于2001年12月30日受理并依法组成合议庭。2002年2月7日合议庭公开开庭进行
ups电子原件丢失案 l 被保险人:L*********** LTD l 购买险种:协会货物保险(空运) l 保 单 号:DHOC110035260900 / L93171947***** l 承保公司:利宝保险 l 事故日期:2009年9月21日 l 事故地点:NSW Australia(澳大利亚新南威尔士) l 事故简述: 2009年9月21日,投保人深圳市***国际货运代理有限公司黄小姐来电报案:货物部分丢失了,具体损失情况不明。 l 索赔过程: 2009年9月21日,保运通
第一章 定 义 第一条本条件中下列定义,除具体条款中有其它要求或另有明确规定外,含义如下: (一)“货物”是指除邮件和凭“客票及行李票”托运的行李外,已经或将要用飞机运输的任何物品,包括凭航空货运单运输的行李。 (二)“国内运输”是指根据货物运输合同,其出发地点、约定的经停地点和目的地点均在中华人民共和国境内的运输。 (三)“国航”是中国国际航空公司的简称。 (四)“货物托运书”是指托运人办理货物托运时填写的书面文件,是据以填开航空货运单的凭据。 (五)“航空货运单”是指托运人或托运
原告莫斯科考兰特有限公司(以下简称考兰特公司)与被告中国平安保险股份有限公司绍兴支公司(以下简称平安绍兴公司)、中国平安保险股份有限公司(以下简称平安总公司)海上货物保险合同纠纷一案,本院于1999年8月16日受理后,依法组成合议庭,于1999年9月24日、11月22日两次公开开庭进行了审理。原告考兰特公司委托代理人童登勇、徐全忠,被告平安绍兴公司负责人杨增荣及其委托代理人卢江丽、金武,被告平安总公司委托代理人张国智、王兆科到庭参加诉讼。本案现已审理终结。 原告考兰特公司诉称:1998年
原告天安保险股份有限公司与被告上海市通联运输实业总公司浦东公司水上货物运输合同货损纠纷一案,本院受理后,依法组成合议庭,于1998年5月7日、1999年7月7日公开开庭进行了审理。原告委托代理人江彬、郑峰,被告法定代表人洪志刚、委托代理人曾维鸿、陈世亮到庭参加诉讼。本案现已审理完结。 原告天安保险股份有限公司诉称,1997年3月17日,被保险人上海万伦纸业物资经营部来原告处为本单位进口的750吨木浆投保,原告为其办理了货物运输保险单。该批木浆租用FENG QING轮,于1997年3月28
货运保险承保风险 1、本货运保险承保保险标的物毁损或灭失之一切危险,但下列第4、5、6及7条之规定除外。 2、本货运保险承保因避免保险事故所致损失之共同海损及救助费用,但下列第4、5、6及7各条款及其他除外事项不包括在内,关于其理算或认定应依据运送契约及适用之法律与惯例。 3、本货运保险另对被保险人在运送契约内“双方过失碰撞条款”所负之责任,按照保单应付之比例额予以赔偿。倘船舶所有人依据该条款要求赔偿时,被保险人应即通知保险人,保险人有权自费为被保险人就该赔偿提出抗辩。
国际国内货物运输保险、物流保险的网上投保权威服务机构-保运通! 【导读】保险费率是指投保人向保险人交纳费用的金额与保险人承担赔偿金额的比率。在国际、国内货物运输保险中,其费率有着不同的计算方式。那么它们的费率是怎样的呢?下面将详细为您介绍。 (1)国际货物的保险费率。目前,国际货物费率分为两类:一类为“一般货物费率”;另一类为“指明货物加费费率”。 1)一般货物费率。一般货物费率是按照保险货物运往的目的地和投保的基本险,分别列出平安险、水渍险和一切险的费率标准。所有国际货物只要投
保险单是由保险人签发给被保险人的保险证明。另一方面,它也是规定买卖双方权利和义务的合同。保险单分为五种类型 1、保险单 2、保险凭证 3、预约合同 4、保险申明 5、联合凭证
按照国际保险业的习惯,海运保险基本险采用的是"仓至仓条款"(Warehouse to Warehouse Clause-WWClause),即保险责任自被保险货物远保险单所载明的起运地发货人仓库或储存处所开始生效,包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内,直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的仓库为止,但最长不超过被保险货物卸离海轮后60天。一般附加险均已包括在一切险的责任范围内,凡已投保海运保险一切险的就无需加保任何一般附加险,但应当说明海运保险一切险并非一切风险造成的损失均
保险单据 一、保险单据及种类 保险单据是保险人对被保险人的承保证明,又是双方之间权利义务的契约,在被保险货物遭受损失时,它是被保险人索赔的主要依据,也是保险人理赔的主要依据。在货物出险后,掌握了提单又掌握了保险单据,就真正掌握了货权。 保险单据的种类有保险单、保险凭证、保险声明和联合凭证。 1、保险单(Insurance Policy)。这是一种正规的保险合同,是完整独立的保险文件。保单背面印有货物运输保险条款(一般表明承保的基本险别条款之内容),还列有保险人的责任范围
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