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共同海损的危险必须是实际存在的，或着是不可避免的产生的,而不是主观臆断的。 共同海损是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊，因此共同海损的成立应具备一定的条件，即海上危险必须是共同的、真实的;共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的;共同海损的损失必须是特殊的、异常的，并由共损措施直接造成。共同海损的表现形式为共
自然灾害 1．恶劣气候。一般指海上飓风、大浪引起船舶颠簸、倾斜造成船舶的船体、机器设备的损坏或由此而引起的船上所载货物相互挤压、碰撞所导致的破碎、渗漏、凹瘪等损失。 2．雷电。指被保险货物在海上或陆上运输过程中，由雷电所直接造成的、或由于雷电引起火灾所造成的损害。 3．海啸。指由于海底地壳发生变异引起剧烈振荡而产生巨大波浪，致使被保险货物遭受损害或灭失。 4．地震或火山爆发。指直接或归因于陆上的地震或火山爆发所引起的被保险货物的损失。 5．洪水。指山洪爆发、江河泛滥、潮水上岸及倒灌使被
货物运输保险(Cargo Transportation Insurance)是指被保险人(The Insured)或投保人(Applicant)在货物装运前，按一定的投保金额向保险人(Insurer)或承保人(Underwriter)，即保险公司投保货物运输险，当被保险货物在运输过程中遇到承保责任范围内的损失时，由保险人负责赔偿。 在国际货物贸易中，由于贸易环节多、交货期长、路途遥远，使得货物在整个运输过程中，可能遇到各种自然灾害或意外事故而遭受损失。为了在货物受损后能得到经济补偿，货
我国物流业的竞争日益激烈，目前正在形成新的市场格局。面对着大浪淘沙般的激烈竞争，如何规避风险，无疑是每一家物流企业都必须面临解决的棘手问题。现代物流业的实际运营中环节特别多，增值服务多、供应链因素多、质量难以控制，因而营运风险大，而且这种风险已经大大不同于传统货运业所面临的风险。各种自然灾害、意外事故和经营管理的疏忽都有可能给物流企业造成重大损失。中国物流业急切呼唤着适合行业发展的保险产品。目前物流企业迫切需要一种专业的险种，为其分担在物流运作过程中所承担的系列风险，同时也希望能有一种针对长
国内外保险差别大 与FOB进口合同相比,CIF、CIP等条款由于能免去买方对进口设备的运输安排和支付运保费等方面所承担的风险和责任，越来越多的国内代理商及国内用户已开始采用这些条款签订进口合同。但由于这些条款并非十全十美，更由于各设备出口商所在的地域不同，各国的习惯做法和对INCOTERMS（国际及贸易术语解释通则）理解的不同，因此进口合同在执行过程中也会遇到这样或那样的问题。以运输索赔为例，向国内保险公司提赔与向国外保险公司按国际惯例进行索赔，从程序上和手续上以及索赔的时效上都有很大
海运保险保险金额为什么要加成10-30%？ 保险金额又称投保金额，它是指保险人所承担的最高赔偿金额，也是核算保险费的基础。保险金额一般是以发票价值为基础确定，按照国际保险市场习惯，通常按CIF或CIP总值加10%计算；其所加的百分率称为保险加成率，它作为买方的经营管理费用和预期利润加保。在CIF或CIP出口合同中，如买方要求以较高加成率计算保险金额投保，在保险公司同意承保的条件下，卖方也可接受。 如果买方要求保险加成超过10%时，卖方可以接受吗？ 按国际惯例，保险加成率主要作为
“双轨并行”下的货物保险与责任保险分属于不同的保险类型，两者各自独立发挥其保险功能。但随着综合物流服务的产生，第三方物流企业办理自身责任保险的同时，越来越多地为货物所有权人代办货物保险。从投保形式上看，其与物流责任保险极为相似，因此现实中还存在诸多认识上的误区。 1、误区之一：用代收委托人的保险费投保物流责任险。 第三方物流企业向委托人收取的保险费属于代收性质，其必须按照合同的约定履行代为投保物流货物保险的义务。然而，很多第三方物流企业认为，投保与否以及投保哪个险种完全是自己的事情
影响货物运输保险费率和承保条件的主要因素 1、货物品名及其特性特征，以下特殊货物风险比较高，费率要高一些。 易碎品：玻璃、陶瓷、灯具、易碎工艺品、大理石。 易燃易爆品：压缩气体、氧气、氢气、液化气。 散装货：液体、化工品、油类、船运原木、矿砂。 鲜活物：新鲜瓜果蔬菜、花卉、活植物、活牲畜、家禽、海鲜。 易腐易蛀品：花生、玉米、食品罐头、鱼粉、豆粕、菜籽饼、白糖。 精密仪器：精密机器设备、仪器。 易锈品：裸装钢铁及其制品。 数码产品：数码摄象机、数码相机、手
货物运输保险追偿需要注意的问题 1 在航空运输中，一旦发生货损事故，保险人应要求被保险人在除斥期间向承运人提出书 面的索赔，以避免权利的丧失。同时应保留好相应的索赔证据。 2 在海上货物运输中，因诉讼时效仅为1年。在该期间，如尚未完成保险理赔的，保险人 应要求被保险人先行向承运人提起诉讼或仲裁。在保险人作出保险赔偿后，可以依据已 作出保险赔偿的证据，提出将原告或仲裁申请人变更为保险人的申请。 3 关于被保险人和承运人在运输合同中约定进行仲裁的，在保险人取得代位求偿权后，保 险人和承运人争议
新加坡有哪些景点让人流连忘返呢?下面就是去新加坡旅游必去的10个景点： 火焰山 NO.1 火焰山 没有机会跟着探险家比哥博士在活火山布罗斯贝罗地下探索地球奥秘是个遗憾，圣淘沙的火焰山(VolcanoLand)却帮助很多人把这个遗憾变成“圆满”! 山乐园是圣淘沙岛上最令人耳目一新、多层感官刺激的主题观光名胜，它每半个小时就把火山爆发呈现一次。 作为世界上最活跃的火山，乐园让游客深入火山内部探险，把整个火山从形成到爆发，以戏剧性的历险经历详细介绍，通过特殊的声光效果处理
4月份乌镇有个香市活动，蛮好玩蛮精彩的，于是洋洋洒洒，特意总结出了一个4月份乌镇香市游玩攻略，望对去乌镇过香市的朋友有所帮助： 自明代五百年来沿袭成市，历年的清明至谷雨时分，春光旖旎，乌镇四里八乡的老百姓都会趁着农闲，齐聚镇上，在乌镇寺庙烧香祈求蚕桑丰收；此时乌镇水陆齐欢，商贾广为参与，各路戏班、杂耍齐来助兴，观者如蚁，场面蔚为壮观，声浪可达三里之外。 今年的清明又将要到来了，2010年是乌镇香市恢复以来的第十届，我在乌镇官网看到，今年一系列内容丰富的民间表演：经典的蚕花圣会、水龙会
玩户外运动，似乎就图个暴走自虐，风餐露宿，不过对每位驴友来说，经过了一天的攀爬徒步之后，最盼望的还是营地袅袅生起的炊烟。在越来越讲究FB的驴友中，啃干粮已经过时了，户外条件虽不能与家中厨房相比，但只要用心，还是可以吃得心满意足的。而且就算再普通的烹饪，此时吃起来也会是人间珍馐。 吃饱吃好热量重要 民以食为天，不管是多强壮的驴友，少了粮食一样玩不转。对于难度较小的运动来说，吃不是一个问题，很容易就吃饱吃好了，可对于徒步穿越、登山探险等一些高危运动来说，食品就有保命作用了。总的来说，
[案情简介] 某集团公司（下称原告）以每吨2015元人民币的价格购进2479.895吨豆粕，需从大连港经水路运往广州黄埔港。1992年8月27日，原告将货物运进大连港。因某保险公司下属支公司（下称被告）与大连港有长期代办保险业务合同关系，大连港收到原告货物后，即于28日在《水路货物承运登记单》上加盖了被告的保险印章，并通知原告缴纳保险费。原告按每吨1500元人民币的保险费对2479.895吨豆粕（共计39606件）向被告投保了综合险，保险总之额3719850元，并支付了保险费人民币130
陆上货物运输保险是货物运输保险的一种。陆上运输货物保险的责任起讫采用“仓至仓”责任条款。陆上运输货物保险的索赔时效为2年，从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后开始计算。中国人民保险公司的陆上运输货物保险条款以火车和汽车为限，其主要险别分为陆运险和陆运一切险，陆上运输货物战争险是陆上运输货物保险的附加险。 陆上货物运输保险的总类。 1.陆运险 陆运险的责任范围： ①保险人负责赔偿被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震等自然灾害或由于运输工具遭受碰撞倾覆、出轨或在驳运过程中
（一）有关国际航空货物运输的国际公约 有关航空货物运输方面的法律主要是关于统一航空运输规则的条约。该条约共有八个文件，总称《华沙体制》（The Warsaw System），其中主要是以《华沙公约》、《蒙特利尔第四号议定书》、《海牙议定书》三个文件作为基础。在形式上《华沙公约》和《海牙议定书》构成了一个不可分离的统一文件；在实际使用过程中，这两个条约使用最多。 1、《华沙公约》 全称为《统一国际航空运输某些规则的公约》，它是欧洲23个国家于1929年10月在华沙签定的，于1933年
在保单有效期内，被保险人按销售合同规定的条件出口货物后，因下列风险引起的直接损失，在被保险人按照保单规定足额缴纳保险费并符合本保单所规定的其他条件下，保险人按保单规定承担保险责任. （一）商业风险，包括： 1. 买方破产或者无力偿付债务，指买方破产或者买方丧失偿付能力； 2. 买方拖欠货款，指买方收到货物后，违反销售合同的约定，超过应付款日仍未支付货款； 3. 买方拒绝接受货物，指买方违反销售合同的约定，拒绝接受已出口的货物。 （二）政治风险，包括： 1. 买方所在国家或者地区颁
凡以CIF和CIP条件成交的出口货物，由我国出口企业在当地保险公司办理投保手续(尤其在仓至仓条条款下)，被保险人应在货物运离仓库前向保险公司办理投保手续。被保险人根据信用证 或合同(托收方式时)规定填制《运输保险投保单》(Application For Transportation Insurance)或其他名称的投保申请单。投保单主要内容和项目要正确、齐全，因为保险公司系根据该投保申请单出具正式保险单。如果差错、不完整则影响将来安全、及时收汇，甚至造成国外拒付的事故。投保申请单主要内容有:
水路货运险标的范围包括：国内江、河、湖泊和沿海经水路运输的货物均可为本保险之标的。一般来说除非约定，并在保险单（凭证）上载明，不然以下几种货物均不在保险围以内：金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物以及蔬菜、水果、活牲畜、禽鱼类和其它动物。 水路货运险的保险责任 ： 由于下列保险事故造成保险货物的损失和费用，保险人依照本条款约定负责赔偿： （一）因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、崖崩、突发性滑坡、泥石流; （二）
在出口货物从卖方运到买方的长途运输和装卸过程中，常常会由于自然灾害、意外事故或其他外来原因遭受损失，为了在货物受损后获得经济补偿，货主在货物出运前就必须及时向保险公司办理投保。采用不同的贸易方式出口，办理投保的人就不同。凡采用 FOB 及 CFR 条件成交时，在买卖合同中，应订明由进口方投保(to be effected/covered by the buyers)。凡以 CIF 条件成交的出口合同，均需向保险公司按保险金额、险别和适用的条款投保，并订明由卖方投保。国际贸易价格条件是买卖双方协
专家提醒购买少儿保险注意事项 一、“新妈妈”和“新爸爸”为宝宝买保险，保险费不要超过投保人年收入的10%； 二、如经济不是特别宽裕，少儿险重大疾病保额可定在5万元至10万元，这样就可以打消对绝大多数重大疾病的担心； 三、各家保险公司产品大同小异，只是包装组合不同而已。所以，保险代理人的选择显得更为重要； 四、如果经过比较对保险合同不满意，或者听说还有更合适的产品，可以充分利用犹豫期终止合同； 五、购买保险后，记得抽空翻翻抽屉，及时了解自己孩子拥有哪些保险保障，按时去取钱。
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