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个人住院费用保险（99型） 保险责任 首次投保本保险或非连续投保本保险时，被保险人因疾病住院治疗的，等待期为三个月;续保或因意外伤害住院治疗时无等待期。 对等待期内或在保单生效之前的住院治疗，本公司不负给付保险金责任。对保险期间内发生且延续至合同到期日后一个月内的住院治疗，本公司负给付保险金责任。 在保险责任有效期内，本公司承担下列保险责任： 一、被保险人因非器官移植而住院，在各项费用限额内，对于每次住院在规定范围(同当地公费医疗或社会医疗保险规定)内实际支出的合理且必
1.构成 班轮公司运输货物所收取的运输费用，是按照班轮运价表的规定计收的。班轮运价表一般包括说明及有关规定、货物分级表、航线费率表、附加费表、冷藏货及活牲蓄费率表等。目前，我国海洋班轮运输公司使用的“等级运价表”，即将承运的货物分成若干等级，每个等级的货物有一个基本费率，称为“等级费率表”。 班轮运费包括基本运费和附加费两部分，前者是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费，它是构成全程运费的主要部分;后者是指对一些需要特殊处理货物，或者突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收
成本加运费是指卖方必须支付成本费和将货物运至指定的目的港所需的运费，但货物灭失或损坏的风险以及货物装船后发生的事件所产生的任何额外费用，自货物在装运港越过船舷时起，即由卖方承担转由买方承坦。 CFR意为成本加运费。它是指卖方在装运港将货物越过船舷，并支付将货物运至指定目的港所需的运费，算完成交货任务。而买方则承担交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用。根据《2000年通则》的规定，该术语仅适用于海运和内河运输。如买卖双方当事人无意越过船舷交货，则应使用CPT术语。
现代的水上航道已不仅是指天然航道，而且应包括人工航道、进出港航道以及保证航行安全的航行导标系统和现代通讯导航系统在内的工程综合体。 1.海上航道 海上航道属自然水道，其通过能力几乎不受限制。但是，随着船舶吨位的增加，有些海峡或狭窄水道会对通航船舶产生一定的限制。例如，位于新加坡、马来西亚和印度尼西亚之间的马六甲海峡，为确保航行安全、防止海域污染，三国限定通过海峡的油船吨位不超过22万吨，龙骨下水深必须保持3.35m。 2.内河航道 内河航道大部分是利用天然水道加上引航的导标设
陇南黄渚镇已撤离1万人 成县因泥石流灾害死亡6人 截止今日19时，黄渚镇已撤离(包括2楼以上)群众到较安全地方1万人;灾害造成成县黄渚镇6人死亡、8人失踪、5人受伤(3轻2重)。厂坝矿区3000多人被困，暂无危险。成县黄渚镇政府正在准备撤离，106队尾矿库已闭库。陇南市委、市政府主要领导正在现场指导抢险救灾。
暴雨致徽县嘉陵江暴涨 徽虞白公路一处被冲毁 8月12日15：00左右，嘉陵江水暴涨，止16：20分水位与7月23日水位基本持平，流量大约为2800立方米每秒，致使徽虞白公路一处被冲毁。联乡领导和嘉陵镇正组织干部严密监控水位变化，随时准备疏散群众，并在距冲毁路段100米处设立警示标志，禁止过往车辆、人员通行。
陇南因暴雨灾害致20人遇难16人失踪 据中国陇南网消息，8月13日8时30分，接西和县报告新增失踪1人，9时40分接成县电话报告新增死亡5人失踪5人,10时50分接西和县报告新增失踪的人员已找到尸体确认为死亡，11时接徽县电话报告死亡5人失踪1人，11时30分接西和县电话报告新增失踪1人。 截至8月13日12时，陇南市8月12日凌晨以来发生的特大暴雨灾害已造成20人遇难(其中：礼县2人、西和县2人、成县11人、徽县5人)，16人失踪(其中:成县13人、徽县1人、西和县2人)，受伤30
甘肃舟曲泥石流已致1117人遇难627人失踪 截至11日17时20分，甘肃省甘南州舟曲县特大山洪地质灾害共造成1117人遇难。在昨天国新办举行的新闻发布会上，国土资源部地质环境司司长关凤峻表示，地质灾害的发生，既有自然因素，也有人为因素。到目前为止，经过专家认真研究和现场调查工作，舟曲泥石流特大灾害是特殊的地情地貌遭遇强降雨导致的一场自然灾害。 对于“有专家称大规模的工程活动、基础设施的建设，是造成这次特大地质灾害的一个原因”的提问，关凤峻表示，对于人类活动对甘肃舟曲特大泥石流地质灾
舟曲县城主干道抢通 部分路段损毁严重未通行 据中华人民共和国交通运输部消息，截至8月11日凌晨2时，经过甘肃公路部门600多名职工和武警官兵的连续奋战，舟曲县城主干线公路已经基本抢通。但S313城区约2公里路段、城关镇瓦厂村约300米路段、环城滨河路部分路段受泥石流损毁最为严重，目前大车尚未通行。 另，受降雨影响，昨日G112河北张家口市蔚县境内路段发生山体塌陷，交通中断，预计8月14日恢复通行。此外，陕西G316、S207，重庆G210局部水毁路段已于昨日陆续恢复交通。
甘肃舟曲强降雨部分房屋被毁 8月11日晚，舟曲境内再次出现强降雨天气，使特大山洪泥石流灾情雪上加霜。 据最新消息，降雨造成3人失踪，部分房屋被毁。白龙江水在梨坝子村的交汇地带形成一个新的堰塞湖，水位比平时高出3米。
舟曲灾区城区道路交通仍基本瘫痪 昨晚22时，甘肃舟曲“8·7”特大泥石流灾害抢险救灾领导小组发布新闻通报：截至11日17时20分，甘肃省甘南州舟曲县特大山洪地质灾害共造成1117人遇难，重伤住院64人，其中转院58人，出院5人，门诊治疗567人;已解救人员1243人，失踪627人。 就舟曲群众衣食住行以及与生活息息相关的诸多问题，救灾指挥部有关人士透露，目前各行业各部门运行基本趋于正常。 生活 吃—— 受灾群众都能够领到大饼、方便面、矿泉水等生活必需品，以及
国际铁路货物联运单据，是指参加《国际货协》各国之间办理铁路联运时使用的运单，也是参加联运的发送国铁路与发货人之间的运输契约。国际铁路货物联运单据与海运提单的主要区别在于它不是物仅凭证，不能通过背书而转让。 铁路联运单据由5联组成：第1联是运单正本。第2联是运行报单。第3联是运单副本，在运送契约缔结后交给发货人，证明货物已由铁路承运，但不具有运单的效力。第4联是货物交付单作为货物已交付收货人的凭证，随同货物至终到站，并留存终到站。第5联是货物到达通知单。除了铁路货物运输单据外，另有一种补充
航空运单(Ail Waybill)也是一种运输合同，既是货物的收据，同时也是托运人与承运人之间的运输契约，但不具有物权凭证的性质，不可背书转让。 航空运单须由发货人或其代理人和承运人或其代理人签署后方能生效，一旦签发，即为承运会同的书面证据。当发货人将其货物发运后，承运人或其代理将第一份航空运单正本交给发货人，作为其接收货物的证明。承运人将运单的第二份正本自己留存，作为收取运费的凭据。第三份运单正本由航空公司随机交收货人，收货人据此核收货物。 航空运单分为两种，一种是航空公司的运单(
国际多式联运单据(Combined Transport Document，简称 C.T.D)，是指证明国际多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。与国际上一般的联运单据比较，两者的区别主要是： 1.多式联运单据必须是两种或两种以上不同运输方式的联运。而一般的联运提单限于由海运与其他运输方式所组成的联合运输时使用。 2.多式联运单据是由多式联运的经营人或经其授权的人签发的。而一般的联运提单则由承运人、船长或承运人的代理人签发。 3.多式联运单据的
基本知识 1、CY-FO条款：FO可释为Free Out或Free Over side=Free Overboard意为船公司(Carrier) 不负责POD之卸船费。此条款常用于去中东、西亚地区的僻港、小港(Side ports“小港”);如：Haifa海发、Ashdod阿斯杜德(以上二港均Israel以色列的)、Izmir伊兹密尔(Turkey)、Istanbul伊斯坦布尔(Turkey)、Beirut贝鲁特(Lebanon黎巴嫩)、Benghazi班加西(Libyan利比亚，于地西
不同出游方式选择不同的旅游保险 长假期间，自己驾车出游或与亲朋好友自己设计路线，边走边玩的自由行旅游方式，已经成为越来越多市民的选择。但是，旅途过程中的风险也随之而来，记者在采访中发现，一些市民虽然明白自助游的随意性和风险性，但是却不知道该投保什么保险才能分散这些风险。 为此，记者采访了有关保险人士。对于自驾车出游，业内人士表示，车主应该根据需要投保“车上人员责任险”，以便更加有效地保障司机和同车人员的安全。 而有的市民为了体验刺激的户外运动，会选择潜水、蹦极、攀岩、探险等高风险
海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一，货物运输量占全部国际货物运输量的比例大约在80%以上，海洋运输具有以下特点： 1、天然航道 海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。 2、载运量大 随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。 3、运费低廉 海上运输航道为天然形成，港口设
海运保险费相关问题 1、定义：FOB是FREE ON BOARD三个单词第一个字母的大写，中文意思为装运港船上交货，指定具体装运港名。 2、适用运输方式：海运和内河运输。 3、关键点：风险划分点，交货点，费用划分点均在装运港买方指定的轮船舷(实际操作中为装到船舱内)。 4、卖方的主要义务 A、负责在合同规定的日期或期限内，在指定装运港将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的装船通知。 B、负责取得出口许可证或其他核准证书(商检证，原产地证等)
1.揽货 揽货是指从事班轮运输经营的船公司为使自己所经营的班轮运输船舶能在载重量和舱容上得到充分利用，力争做到"满舱满载"，以期获得最好的经营效益而从货主那里争取货源的行为。 2.订舱 订舱是指托运人或其代理人向承运人，即班轮公司或它的营业所或代理机构等申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。承运人与托运人之间不需要签订运输合同，而是以口头或订舱函电进行预约，只要船公司对这种预约给予承诺，并在舱位登记簿上登记，即表明承托双方已建立有关货物运输的关系。 3.装船 装船
按照不同的运输方式分为： ①海洋运输货物保险即经海上用轮船运输于各国港口之间的货物保险(见海上保险) ②陆上运输货物保险;即经陆路用火车或汽车运输于各国车站之间的货物保险 ③航空运输货物保险，即经空中用飞机运输于各国机场之间的货物保险 ④邮包保险，即经邮局用邮包递运于各国之间的货物保险; ⑤联运保险,即经海、陆、空两种以上不同主要运输工具联合运输于国际各地间的货物保险。 以上各种货物保险，以海洋运输货物保险为主，其他各种货物保险的保险条款都是以它为准，再根据本身的特点
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