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战争险的负责期限仅限于水上危险或运输工具上的危险。不像运输险那样都负责仓至仓的责任。例如，海运战争险的负责期限，从货物装上海轮时开始，到卸离海轮时终止;或从该海轮到达目的港的当日午夜起算满15天为限;空运战争险从货物装上飞机时开始到卸离飞机时为止。各种战争险的保险期限所以有这样的规定，是避免危险过于集中，保险公司难于承担。如果战争险负责仓至仓，那么在某一地方发生战争，保险公司在该地的在途保险货物可能积累到一个很大的数额，保险公司承担的风险就大了。
货物如加保了战争险附加费用，则对因战争险后果所引起的附加费用，由保险公司予以负责。它主要负责的范围是，发生战争险责任内的风险引起航程中断或挫折，以及由于承运人行使运输契约中有关战争险条款规定所赋予的权利，把货物卸在保险单规定的以外的港口和地方，因此而产生的应由被保险人负责的那部分附加的合理费用。这些费用包括卸货、上岸、存仓、转运、关税以及保险费等。
一、责任范围 本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。 (一)平安险 本保险负责赔偿： 1.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险人。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物
【案情简介】 W贸易公司(出口商)收到进口商一份信用证，主要有关内容如下：“…By order of T.P.C. We open an irrevocable letter of credit No.35691 in favour of W Trading Co. …full set of shipping company ’s clean an board original bill of lading made out to order blank endorsed notify
合同与法相抵触 依照法律来断案 驾驶员张其文因车祸赔了死者家属5万余元，保险公司只支付了他3万多元。法院认为，双方对保险合同条款理解有分歧，于日前依照《中华人民共和国道路交通安全法》判决保险公司补足剩下的30%赔偿金。 张其文是渝B30542长安客车的车主，曾在平安保险巴南支公司投保。去年1月29日，他驾车与行人李某发生交通事故，致李某死亡，交警认定双方负同等责任。法院判决，张承担80%的赔偿责任，即7万多元各种费用要承担5万多元。张找到保险公司，保险公司却按照7万多元的50%支付。
集中托运 (1)集中托运的具体做法 ①将每一票货物分别制定航空运输分运单，即出具货运代理的运单HAWB(House Airway Bill)。 ②将所有货物区分方向，按照其目的地相同的同一国家、同一城市来集中，向航空公司托运，与航空公司签订总运单MAWB(Master Airway Bill)。 ③打出该总运单项下的货运清单(Manifest)。 ④把该总运单和货运清单作为一整票货物交给航空公司。 ⑤货物到达目的地站机场后，当地的货运代理公司作为总运单的收货人负责接货
提单的内容与正确缮制 1.提单的名称：必须注明“提单”(Bill of Lading)字样。 2.提单的份数：整套正本提单注有份数。应当按照信用证规定办理，如信用证规定：全套提单 (Full Set B/L 或 Complete Set B/L) 是指承运人签发提单正本，通常为一份、二份或三份。如信用证要求“2/3 Original B/L”，即指承运人签发提单正本三份，受益人凭全套正本提单其中的二份办理结汇。 3.托运人(Shipper)的名称和营业所：此栏填写出口商，信用证没
1.按合同的承租期限分类 按水路货物运输合同的承租期限分为航次租船运输、定期租船运输、包运租船运输。航次租船运输是指出租人向承租人提供船舶的全部或部分舱位，装运约定的货物，从一港运到另一港的运输形式。定期租船运输是指出租人以特定的船舶租给承租人使用一个特定期限的货物运输。包运租船运输是指出租人在规定的时间内以完成承租人规定的货运总量和货运计划为目的的货物运输。 2.按运输货物性质和特点分类 按运输货物的性质和特点分为普通大宗货物运输(如煤、砂、矿石等)和特种货物运输(如活植物、活
投保两年内自杀 保险公司拒赔 保险公司拒赔66万保险金 “自杀”还是“意外身亡”成焦点 信诚人寿保险公司一名27岁的女保险员因过量服用治疗癫痫的药，蹊跷离世，她身后留下了66万元保险金。但信诚人寿以被保险人是自杀为由拒付保险金，于是死者家属将保险公司诉到法院，索要这笔保险金。 东城区法院认定，死者是在保险合同成立起两年内自杀，据此驳回了死者家属的诉求。 ■事件回放 女保险员身亡 保险公司拒赔 据原告代理律师说，郭小姐是信诚人寿保险公司北京分公司的业务员，她于2005年先后
投保旅游险突发脑溢血 保险公司拒赔 随团境外旅行时,78岁的郭老太突发脑溢血，因她购买了个人旅行伤害组合保险产品，就通过旅行社向保险公司索赔。保险公司认为：郭老太的脑溢血是慢性病急性发作，不属于保险责任范围。为此，郭老太提起诉讼，近日，本市黄浦区法院对此案作出一审判决，支持了原告的诉讼请求。 去年3月，郭老太参加了“新、马、泰”9日游。在旅行途中，她突发脑溢血，回国后，郭老太要求保险公司按保险合同赔偿其急性病医疗费2万元。法院审理后认为，原告郭老太投保时，保险公司没讲明“急性病不包括
批单(Endorsement) 批单是在保险单已经出立后，因保险内容有所变动，保险公司应被保险人要求所签发的批改保险内容的凭证，它具有补充、变更原单内容的作用。保险单一经批改，保险公司须按批改后的内容来承担责任。 批改内容如果涉及保险金额的增加和保险责任范围的扩大，保险公司只有在证实货物未发生出险事故的情况下才同意办理。 批单一般在保险单己寄往国外的情况下，作为保险单的变更或补充凭证使用。目前，我国出口业务使用的保险单 (Insurance Policy)大多是中国人民平安保险公
太平洋航线 1.远东--北美西海岸各港航线 该航线指东南亚国家、中国、东北亚国家各港，沿大圆航线横渡北太平洋至美、加西海岸各港。该航线随季节也有波动，一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。本航线是战后货运量增长最快、货运量最大的航线之一。 2.远东--加勒比海、北美东海岸各港航线 该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。
海关在征收关税的工作中，要做到依率计征，除了要对进出口货物进行税则归类，确定应按哪个税号的适用税率征税外，还要正确审定计征关税的计税价格，计税价格即海关完税价格，是海关计征关税的依据。 1. 进口货物完税价格。进口货物完税价格由海关以进口货物的成交价格为基础审核确定。一般包括货价、货物运抵中华人民共和国海关境内输入地点起卸前的运费和保费。通常以CIF价为基础。若货物在交易的过程中，卖方付给我方正常的折扣，则应在成交价格中扣除。 进口货物采用CFR价格术语成交，应加保险费组成完税价格。
联众安通意外伤害保险 在合同责任有效期内，保险公司承担下列保险责任： 1、意外身故及残疾保障：保单有效期内，无论被保险人因何种意外事故(包括被保险人作为乘客乘坐公共交通工具时发生的保险事故)身故或残疾，本公司都按其意外身故及残疾保险金额给付相应的保险金; 2、公共交通工具意外身故及残疾保障保单有效期内，若被保险人作为乘客乘坐公共交通工具时(包括乘坐民航客运班机)因身故或残疾，本公司还按其公共交通工具意外身故及残疾保险金额给付相应的保险金 3、航空意外身故及残疾保障：保单有效期
在货物的运输委托中，出口商为托运人，船代、货代、外运为承运人或承运人的代理人。托运人出运货物时，首先向承运人或其代理人递交相应的单据，承运人或其代理负责租船、订舱、配载。货物出运后，承运人或其代理人签发运输单据。因此，运输单据是承运人收到承运货物后签发给出口商的证明文件，具体反映了同货物运输有关的各种关系人(如发货人、承运人、收货人等)的责任和权益。运输单据是交接货物、处理索赔以及向银行结算货款或进行议付的重要单据。根据运输方式不同，运输单据主要包括海运提单、国际铁路运单、路运承运收据、航空
新世纪定期两全寿险 (保障保险)详细条款 第一条 保险合同的构成 本保险合同(以下简称本合同)及附加合同由保险单及其所载的条款，投保单以及有关的声明，批注及其他约定书构成， 若上述构成本合同及附加合同的文件正本需留本公司存档则其复印件或电子影像印刷件亦视为本合同及附加合同的构成部分，其效力与正本同;若复印件或民子影像印刷件的内容与正本不同时，则以正本为准。 本合同的代码为TLA 第二条 投保范围 本合同接受的被保险人的投保年龄为十八周岁至六十五周岁 第三条 保险责
全球EDI的发展简介 从世界范围来看，电子商务的成功应用大多是发达国家，尤其是美国和欧洲。美国电子商务的发展得意于“信息高速公路”建设，1992年克林顿竞选时提出了“信息高速公路”的设想，10年以后美国“信息高速公路”计划不仅已经启动，而且已经获得了巨大的经济社会效益，在极为顺畅的“信息高速公路”上美国电子商务开展得极为迅速，同时美国政府又建议采取一系列措施推动电子商务更深入、更广泛、更具效率地发展。美国政府从1998 年开始，联邦政府机构的全部经费开支实现电子化付款，通过EDI技术完成
水路运输的货物包括原料、材料、工农业产品、商品以及其他产品。从水路运输的要求出发，可以从货物的形态、性质、重量、运量等不同的角度进行分类。 1.从货物形态的角度分类 (1)包装货物。 (2)裸装货物。 (3)散装货物。 2.从货物性质的角度分类 (1)普通货物。 (2)特殊货物。 3.从货物的重量和体积分类 (1)重量货物。 (2)体积货物。 国际上统一的划分标准：凡1t货物的体积不超过40ft3的货物为重量货物。凡1t货物的体积超过40ft3的货
国际航空运输协定 颁发部门：芝加哥 发布日期：1944-12-07 生效日期：1944-12-07 协定 本国际航空运输协定的签字国与接受国，为国际民用航空组织的成员国，声明如下： 第一条 第一节 每一缔约国给予其他缔约国以下述关于定期国际航班的空中自由： (一)不降停而飞越其领土的权利; (二)非运输业务性降停的权利; (三)卸下来自航空器所属国领土的客、货、邮的权利; (四)装载前往航空器所属国领土的客、货、邮的权利; (五)装卸前往或
海运主要货运单证 1.托运单(BOOKING NOTE，B/N) 托运单俗称"下货纸"，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。 2.装货单(SHIPPING ORDER，S/O) 装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据
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