8月9日，一名男子驾驶重型自卸货车行驶至北京市大兴区京开高速辅路清源路口转弯时与一位行人发生交通事故，造成行人死亡。此次赔偿对于肇事司机而言是巨大的，但如之前投保了相关车险，则可以申请车险理赔降低损失。
商车险二次费改在第一次费改基础上再度下调商业车险费率浮动系数下限，同时在减轻消费者保费负担、扩大财险公司自主经营空间的同时，也对险企精细化定价和风险控制能力提出更高要求。
2017第一届保险行业大数据创新高峰论坛在贵阳成功召开。来自行业内外的专家荟聚一堂，结合自身实践，分享了大数据在保险行业的应用经验，探讨了如何在新的市场环境下，利用大数据分析提高车险服务竞争优势。
继7月6日保监会发布关于整治机动车辆保险市场乱象的通知之后，落实该通知要求的具体措施正在推进之中，部分财险公司已紧急停止采购相关服务。
中保信试点重载货车车联网数据保险应用，人保财险、平安财险等八家保险公司参加，将通过车联网技术进行分析建模，用于帮助评估车辆车险风险成本。
车险电子保单的不断推广，极大地改变了保险业的发展模式和商业生态，缩短了保险业务服务周期，满足了客户对于保险服务的时效性需求。“互联网+”的便捷服务特性提高了保险客户体验。
陆先生开车带着3人从鹿寨返回，与一辆半挂牵引车相撞，小轿车被撞成“麻花”。给陆先生造成了一定程度的经济损失，但如果之前投保了车损险、车上人员责任险以及玻璃单独破碎险，则可以通过车险理赔降低损失。
车险二次费改新政正在向全国铺开落实，截至昨日已有36家财险公司的新车险条款和费率方案获得保监会批准。部分公司开始逐步调整车险业务策略，不再唯规模至上，而更加注重业务效益。
据保监会披露，截至目前，人保财险、平安产险、太保产险、英大泰和保险等近30财险公司新的车险条款和费率已获批，二次商车费改即将在全国全面铺开。
北京地区进一步深化商业车险改革，一是实现了风险与费率的进一步匹配，二是引导消费者纠正危险驾驶行为，三是促进车险消费者保险理念成熟。
随着众诚汽车、中航安盟的商业车险条款获批，截至目前，已有人保财险、平安产险、太保产险、英大泰和保险、诚泰财险、鼎和财险等33家财险公司开展了新车险业务。
保监会通过严格的评级标准、全方位的内容评定、硬性的服务质量考核要求，全面地对保险公司车险理赔服务质量水平做出了评级排名，其中安盛天平理赔水准引领行业。
目前国内提供第三方网络车险服务的平台在1000家以上，但真正有保险中介资格的可能不到300家。也就是说，可能有七成以上提供车险相关服务的第三方网络平台将被界定为“不合法”。
保监会专项整治车险市场，从严从重处罚情节严重行为，包括者承诺给予投保人、被保险人保险合同约定以外的利益等，并且财险公司需要对车险业务经营活动中的管控漏洞进行自查。
四川车险服务满意度结果出炉，包括理赔服务、保险创新服务和投保方式，其中对理赔时效和金额满意、比较满意的达到9203人；对“线上理赔服务”表示“非常满意”和“满意”的超过7000人。
随着车险费改的深化，2017年6月9日保监会宣布进一步扩大保险公司自主定价权，下调商业车险费率浮动系数下限，通过市场化手段进一步降低商业车险费率水平，减轻消费者保费负担。
涉水险是一个附加险，承担因发动机进水后导致发动机的直接损毁承担赔偿保险金责任的保险，但如果在车辆熄火后再次启动车辆，保险公司很有可能不赔。
广东中山上线车险理赔“事故e处理”系统，该系统将政务与互联网结合，在减少车主跑腿次数、节省警力之余，还能使轻微交通事故造成的拥堵得到改善。
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