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货运保险

  • 海上货物运输中的格式合同细究

       一、格式合同概述   格式合同萌芽于19世纪初西欧的工厂与商人之间以约定俗成的条件订立合同,并在19世纪的保险业与铁路运输业中最早出现。20世纪20年代以后广泛应用于公共事业,40年代后则盛行于大多数的商业合同领域。据统计,如今格式合同已占到合同总数的90%以上。此各国都通过修改或制定单行的法律对格式条款加以规范。我国也不例外,在我国对格式条款的法律规范最早见于《消费者权益保护法》第24条的规定,其后《海商法》第126条、《保险法》第17条、第30条都有所涉及,及至《合同法》第39条、第4

  • 铁路托运保险如何选择

    托运人托运货物时,是否需要拟办理保价或保险,完全以托运人自愿为原则,铁路不以任何方式强迫办理保价运输或者货物运输保险。但从托运人、收货人利益立场出发,应办理保价运输。因为托运人一方面要求铁路运输企业能安全、迅速、经济地将货物送到达站;另一方面,当发生货损货差时,总希望得到与货物价格最为接近的赔偿额,保价运输较能解决以上问题,因为:   (1)不办保价运输货物:从货物安全讲,货物运输管理虽按现行的铁路货物管理有关规章办理,但未能得到与保价货物一样的特殊安全措施的保护,故发生货损货差的机会比保价

  • 货物超载运输沉没 保险公司应当赔偿

    2001年1月12日,刘宝珠雇佣船舶运送95吨重型废钢。该船舶的核定吨位为60吨。刘到保险公司对该批货物进行投保,保险公司向刘签发了保险单,该保险单载明:投保人为刘宝珠,被保险人为刘宝珠,保险的货物为95吨重型废钢、保险金额为99750元。保单生效后,该船舶行驶途中沉没,船上的货物全部灭失。因无现场及其他旁证材料,海事部门无法认定沉船原因。事故发生后,刘宝珠即向保险公司报告,保险公司也立即赶到现场了解有关情况。后刘请求赔偿保险金,但保险公司认为:刘雇佣的船舶不适航,货物严重超载,导致事故的发生

  • 无证驾驶撞人亡要求保险理赔被驳回

    2007年2月的一天,邹先生驾驶着租来的小轿车在338省道上和王某推行的三轮摩托车发生了碰撞,王某受伤后不治身亡。交警赶来后发现,原来邹先生根本没有驾照。进一步调查后显示,事故的发生完全是因邹先生对路面情况观察不够,遇情况采取措施不力,未按操作规范安全驾驶所致。邹先生受到了必要的处罚。但随后带来的车辆损坏责任出现了问题。租车公司向保险公司申请了理赔。但保险公司认为,无证驾驶不属于保险责任范围,保险条款约定必须是被保险人或其允许的合法驾驶员,而租车公司将车辆租给了没有驾驶资格的人来驾驶,属于

  • 特快专递与航空快运

      (a) 特快专递与航空快运区别   特快专递的时效性高于航空快运,运价大于航空快运,货量小于航空快运。   特快专递的运输方式是立体式的,可以是航空、铁路、公路、水路运输,货物流通派送区域广泛,通过二级、三级站中转、分拨。货物派送可以抵达乡村。虽然快件运作成本低,货物也能及时派送完毕,但是由于货物流通中间环节增多,安全系数低于航空快运。   航空快运的运输方式只能是:航空。货物流通派送以二点之间的城市区域为主。需二级、三级中转、分拨的派送区域,一般以汽车运输直达派送为主,不进行中转。二程运输

  • 倒签保单纠纷案件的若干法律问题

    引 言   在保险实务中,由于竞争的无序,倒签保单的现象时有发生。倒签保单涉及到的理论及实务问题相对较为复杂,审判实践中大家的认识不尽一致,处理上也不尽相同,往往引致诸多争议。笔者拟以相关的理论为背景,以现有法律的明确规定为依托作初步探讨。   保险合同是保险人与被保险人约定保险权利义务关系的协议。保险合同的订立过程一般为:1投保人向保险人提出保险申请,填写“投保单”;2保险人核定是否接受承保,以及保险费率和其他条件;3保险人向投保人提出保险费率和其他条件;4双方协商一致达成协

  • 经纬服装与上海建发的一起海上货物运输合同案

    〖提要〗   判断涉案海上货物运输合同是否有效,关键是对《合同法》第五十二条“强制性规定”如何理解,对《国际海运条例》第二十六条的规范性质如何界定。笔者认为,“强制性规定”的性质和范围,应界定和限定为强行性规范中的禁止性规范,并且是禁止性规范中的效力性规范。而《国际海运条例》第二十六条的规定属于禁止性规范中的取缔性规范,违反该规定应由有关主管部门对其进行相应的行政处罚,加以制裁和取缔,但并不必然导致合同无效。同时,涉案货物运输合同虽然超出了上海建发的经营范围,但根据《合同法》及其司法解释,并不必

  • 出口商品检验时应提供的单证和资料

      出口商品检验时应提供的单证和资料   (1) 外贸合同或销售确认书或订单。   (2) 信用证及有关函电。   (3) 生产经营部门出具的厂检结存件。   (4) 法定检验出口商品报验时,还应提供商检机构签发的“出口商品运输   包装容器性能检验结果单”正本。   (5) 发货人委托其他单位代理报验时,应加附委托书 (原件)。   (6) 凭样成交的应提供成交样品。   (7) 经预验的商品,在向商检机构办理放行手续时,应加附该商检机构签   发的“出口商品预验结果单”正本。   (8) 经

  • 国际货运保险的被保险人表填写

    国际货运保险被保险人(INSURED),如信用证无特别规定,保险单的被保险人应是信用证的受益人。   如信用证规定保险单为TO ORDER OF XXX BANK或IN FAVOUR OF XXX BANK,即应在被保险人处填写“XXX出口公司+HELD TO ORDER OF XXX BANK(或IN FAVOUR OF XXX BANK)。   在CIF或CIP价格条件下,被保险人即为卖方(出口商),信用证方式下指的是受益人,托收方式下为委托人。但是实际发生货损时,索赔的权益是买方(

  • 进口货运险纠纷:保险人打赢追偿战

      198吨大豆中途短少   2006年1月6日,人保财险连云支公司(简称人保连云公司)承保了中粮艾地盟粮油工业(荷泽)有限公司(简称中粮荷泽公司)的阿根廷大豆19411吨,承运工具为“SPARTIA”轮。   同年2月14日,该船抵达第一卸货港日照港,日照国检局对该轮作了第一遍水尺检验,整船大豆数量不短,按照惯例,第一卸货港只应多卸,而不应该少卸;第二卸货港存在短量风险。   2月16日,中粮菏泽公司却告知人保连云公司,他们的大豆在日照港卸货时少收了198吨,人保连云公司立即要求中粮荷泽公司向

  • 货运险条款:国内航空货物运输保险条款

    国内航空货物运输保险条款 第一章 总则 第一条 凡是向民航部门(以下简称承运人)托运货物的单位和个人均可作为被保险人依照本条款规定,将其空运货物(鲜、活物品和动物除外)向本公司(以下简称保险人)投保本保险。 第二章 责任范围 第二条 保险货物在保险期限内无论是在运输或存放过程中,由于下列原因造成的损失,保险人负赔偿责任: 一、由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落、失踪(在三个月以上)、在危难中发生卸载以及遭遇恶劣气候或其它危难事故发生抛弃行为所造成的损失; 二、保险货物本身因遭受火灾、爆炸、雷电

  • 海运货物保险的投保与承保

      海运货物保险的投保与承保   1.货运保险的投保。在我国出口贸易中,如果选用FOB或CFR价格术语,保险由国外买方办理;如果选用CIF价格术语,保险由国内卖方办理;在我国进口贸易中,如果选用FOB或CFR价格术语,保险由国内买方办理,如果选用CIF价格术语,保险由国外卖方办理。   2.承保费率的确定。货物运输保险的费率包括:海洋货物运输保险费率、海洋运输战争险费率、附加险费率和专门险费率。中国人民保险公司的海洋货运保险费率分为出口货物费率表和进口货物费率表两大类。   (1)出口货物的保险

  • 物流责任保险简介

    第三方物流的兴起是我国现代化物流的特征之一。目前第三方物流在我国的发展十分迅速,经营第三方物流的企业就委托方交来的物流货物承担着安全仓储、流通加工及运输的责任。中国人民财产保险股份有限公司专门针对第三方物流方式开发了物流责任保险,为专业经营第三方物流业务的物流公司提供全面有效的保障。  产品特色:本产品是年度保险产品,保险标的为全部的物流货物,可以避免一票货物一单的承保方式,从而简化了操作。  保障范围:物流责任保险的责任范围包括在经营物流业务过程中依法应由被保险人承担赔偿责任的物流货物的损失。

  • 国内铁路包裹运输保险的责任起讫

      国内铁路包裹运输保险的责任起讫是以一次运程来计算的,具体说,从托运的包裹在承运人收讫并签发包裹货运单注明保险时起责任开始,至抵达目的地交付托运人或收货人时责任终止。保险包裹、行李到达目的地后,如托运人或收货人未能及时提货,按照车站规定存放的期限,每延迟一天,按件加收保险费。在此期间,保险公司仅按企业财产或家庭财产保险条款负保险责任。

  • 物流责任保险的法律概念、种类和内容

      随着我国经济的持续稳定快速增长、电子商务的兴起以及加入世贸组织后对外开放政策的进一步深化,国内物流业发展掀起高潮。为满足物流规模扩大和物流业对保险日益迫切的市场需求,中国人民财产保险股份有限公司根据现代化物流的特点,从实际需要出发,为物流企业提供新的承揽全程、责任全面的各种保险产品,这为现代物流业抵御风险提供了可靠的保障。其中,对投保人来说,物流货物保险、物流责任保险最为直接和重要。   物流货物保险及其附加险是针对第一方和第二方物流方式的年度保险产品,采取类似预约保险的业务运作方式,为客户

  • 进出口货运保险怎样安全省费

      在国际贸易的运输业务中,买卖双方为保证货物在运输途中受损时能得到赔偿,均必须向保险公司投保进出口货运保险。因价格条款不同,投保方可能是卖方,也可能是买方。   由于投保险峰别不同,其保险费率各异,赔偿的范围也有区别。所以外贸公司应根据出口商品的性质、不同的运输工具、路程的远近季节性天气的变化,以及运抵国当时的具体情况等有关因素决定投保哪一种险别较合理。   决定投保进出口货运保险险别之前,必须了解各种险别有关的责任范围。目前,我国人保公司各种运输保险条款所规定的范围,都与国际上保险公

  • 海运保险索赔的技巧

    一.提出索赔申请。保险索赔可分为以下两种情况:   1.属于出口货物遭受损失,对方(进口方)向保险单所载明的国外理赔代理人提出索赔申请。中国人民保险公司在世界各主要港口和城市,均设有委托国外检验代理人和理赔代理人两种机构,前者负责检验货物损失。收货人取得检验报告后,附同其它单证,自行向出单公司索赔,后者可在授权的一定金额内,直接处理赔案,就地给付赔款。   进口方在向我国外理赔代理人提出索赔时,要同时提供下列单证:   (1)保险单或保险凭证正本;   (2)运输契约;   (3)发票

  • 货物保险合同案:惠氏药品受潮 保险公司告赢运输公司

    货物保险合同案:一场暴雨使得价值10多万元的药品受潮而无法出售,在向委托运输的惠氏赔偿损失后,江苏省苏州的一保险公司将运输公司告上了法庭,要求行使代位求偿权。10月24日,苏州市虎丘区人民法院审结此案,依法判决运输公司赔偿保险公司100670元及公估费2000元。 6月31日,保险公司与惠氏公司签订了运输货物保险合同一份,约定惠氏公司将其药品向保险公司投保运输货物保险,保金为701739000元。2005年7月1日惠氏公司将价值1273119.14元的药品自苏州启运至重庆医药股份有限公

  • 国际货运保险的保险费如何计算

      购买国际货运保险的消费者经常会有疑问,“我购买的国际货运保险的保险费用到底是如何计算的?我买的是否合算?”对此我们请教了业内人士为我们解答。   1、保险金额。按照国际保险市场的习惯做法,出口货运险金额一般按CIF货价另加10%计算,这增加的10%叫保险加成,也就是买方进行这笔交易所付的费用和预斯期利润。 保险金额计算的公式是:保险金额=CIF货值×(1+加成率)   2、保险费。投保人按约定方式缴纳保险费是保险合同生效的条件。保险费率是由保险公司根据一定时期、不同种类的货物的赔付率,按

  • 承运人责任险介绍

    “承运人责任险”,是一种责任保险。所谓“保险”,是指投保人根据合同约定,向保险人支付保险费,保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任赔偿保险金责任,或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限进承担给付保险金的商业保险行为。所谓“责任保险”,是指以被保险人的民事赔偿责任为标的保险。所谓“承运人责任险”,是指客运经营者、危险货物运输经营者根据有关法律、行政法规和规章的规定,保险自己在运输过程中发生交通事故或者其他事故,致使旅客遭受人身伤亡和直接财产

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