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本文简单分析下国内外货物保险的一些差别 首先,货物运输保险索赔时效不同。 国内保险公司以中保财产公司为例,索赔时效为保单承保起2年内有效。而国外保险公司的索赔时效一般为一年,一年的时间对于那些地处偏远山区且设备量大、超限货物多的用户是十分紧张的。一旦超过索赔期,即使文件齐备、理由充足,保险公司也不再受理。 其次,联系不便。再以中保公司为例,一旦用户发现货损,即可通知当地分公司理赔。而国外保险公司承保的货物一旦发生货损,则需由用户通知买方,再由买方通知外商,由外商通知保险公司,保险
我国A公司与某国B公司于2009年8月20日签订进口52500吨化肥的CFR合同.B公司租的 “顺风号”轮于10月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。2009年10月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火,造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。请根据上述事例,回答以下问题:(1)途中烧毁的化肥损失属什么损失,应由谁承担?为什么? (2)途中湿毁的化肥损失属什么损失,应由谁承担?为什么? (1)属单独海损,应由保险公司承担损失。途中烧毁的化肥属于单独海损,近
在空运过程中,经常会接到客户由于货物发生延误或遗失而向货运代理提起的索赔要求,索赔事宜不能得以及时妥善处理将严重影响与客户的关系,甚至失去客户,但在处理过程中,货运代理的利益往往与客户的利益或要求相矛盾的,解决矛盾就成处理索赔的关键。 因此,首先应该明确那些索赔是货运代理的受理范围内。 按照《华沙公约》和《海牙议定书》规定,由IATA统一制订并印在航空运单的运输契约第二十条指出,运单中指明的收获人遇到下列情况时必须在规定的时间内向承运人作出书面投诉,超过规定期限未作出书面投诉,即
接触过货运险的朋友可能会遇到这样的情况为什么某些货物还有免赔?有的是相对免赔,而有的则是绝对免赔? 一.由于某些特定货物本身的质地,性质,或包装,或外界环境如温度,会使货物在运输的过程当中发生风险,因此有了免赔的概念! 这类货物如大蒜(易腐烂),花生(霉变),玻璃(易碎)...... 二.而对于相对免赔,绝对免赔的划分...是由保险公司内部按照一定的规则和货物本身性质制定的!因此有的货物免赔是相对免赔,有的则是绝对免赔! 三.绝对免赔和相对免赔的区分 绝对免赔是以货物总值为基数,即无论发生
本保险对下列损失不负赔偿责任: (一)被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 (二)属于发货人责任所引起的损失。 (三)保险责任开始前,被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。 (四)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。 (五)本公司航空运输货物战争险条款和货物及罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
对于网购这一方面,一些关于网购物品的损失新闻频频出现,新出的“物流破损险”便解决了购物者的担忧,为他们的宝贝买了一份保险,也为自己买了一份心安。
保险金额以进口货物的CIF价格为准,若要加成投保,可以加成10%为宜。若按CFR或FOB条件进口,则按特约保险费率和平均运费率直接计算保险金额。 按CFR进口时:保险金额=CFR价格*(1+特约保险费率);按FOB进口时:保险金额=FOB价格*(1+平均运费率+特约保险费率)。 合同问题 国内外保险差别大 与FOB进口合同相比,CIF、CIP等条款由于能免去买方对进口设备的运输安排和支付运保费等方面所承担的风险和责任,越来越多的国内代理商及国内用户已开始采用这些条款签订进
在办理国际邮包运输时,应当正确选用邮包的保价与保险。凡经过保价的邮包,一旦在途中遗失或损坏,即可向邮政机构按保价金额取得补偿。因此,对寄往办理保价业务的国家,可予保价。鉴于有些国家和地区不办保价业务,或有关邮政机构对保价邮包损失赔偿限制过严,或保价限额低于邮包实际价值,则可采取保险,也可采取既保险、又保价的做法。根据中国人民保险公司规定,凡进行保价的邮包,可享受保险费减半收费的优待。我国通过邮包运输进口的货物,按邮包运输进口货物预约保险合同的规定办理投保手续。
(一)货物航空运输保险 为了规避货物的航空运输风险,避免因承运人益发享受免责或责任限制而使货物毁灭、遗失、损坏造成的损失得不到足额赔偿,托运认可以为货物投保航空运输险。如果托运人已经为货物运输投保了保险金额不低于货物价值的航空运输险,保险公司将根据货物的实际损失情况,对保险货物由于保险合同规定的原因造成的损失,向受益人致富不超过保险金额的赔偿金。然后,在由保险公司向承运人追偿。 (二)办理货运险保价运输手续 为了在货物损失应由承运人赔偿的情况下,使货物损失的价值得到足额赔偿
一、货物所有人和承运人的保险利益是截然不同的 货物承运人作为投保人将所运载的货物办理保险,其对于货物具有什么样的保险利益?换言之,货物所有人与货物承运人对于所承运的货物是否具有相同的保险利益?如果不同,那么保险人对于承运人所承运的货物使用货物运输保险条款是否合适? 《保险法》第12条第3款规定,保险利益是指投保人对保险标的具有法律上承认的利益,即投保人在保险事故发生时可能遭受的损失或失去的利益。不具有保险利益的保险合同无效。 众所周知,在货物运输过程中,货物所
预约保险 如全年有多次货物运输,且保险都准备在同一保险公司投保的,可以选择采用方便的预约保险方式,即采用合同方式将全年的货物运输全都纳入保险范围之内,当然采用这种方式由于减少的保险公司的展业等费用成本,比较单独出单还能获得更为优惠的保险费率。
特快专递的时效性高于航空快运,运价大于航空快运,货量小于航空快运。 特快专递的运输方式是立体式的,可以是航空、铁路、公路、水路运输,货物流通派送区域广泛,通过二级、三级站中转、分拨。货物派送可以抵达乡村。虽然快件运作成本低,货物也能及时派送完毕,但是由于货物流通中间环节增多,安全系数低于航空快运。 航空快运的运输方式只能是:航空。货物流通派送以二点之间的城市区域为主。需二级、三级中转、分拨的派送区域,一般以汽车运输直达派送为主,不进行中转。二程运输成本相对较高。适合大宗货物、易碎品等
【案情简介】 某食品进出口公司于1997年间出口一批海产品。9月22日接到国外开来一张不可撤销信用证。信用证在装运条款中规定:“Shipment from Chinese port to Toronto ,Canada. Transshipment are permitted” ,对提单条款规定:“Full set of clean ‘ on board ’ocean Bill of Lading made out to order and endorsed in blank ,notify
在被保险人委托保险人追偿情况下,保险人查明被保险人所受损失属于保险人承保责任,保险人与被保险人按照各自权益比例分摊追讨费用;保险人查明被保险人的损失不属于保险人承保责任,追讨费用由被保险人承担。 保险人赔付后,被保险人应将赔偿所涉及的销售合同项下的权益转让给保险人。 保险人赔付后,被保险人仍有义务协助保险人向买方追偿。追回欠款后,按照保险人和被保险人在本保单项下各自的权益比例分摊追讨费用和追回款。被保险人及其代理人从买方追回或者收到的任何款项,在与保险人分摊之前,视为代保险人保管,被
(一)出口货物保险实务 按CIF或CIP条件成交的出口货物时,由出口企业向当地保险公司办理投保手续。在办理时,应根据出口合同或信用证规定,在备妥货物并确定装运日期和运输工具后,按规定格式填制投保单,具体列明被保险人名称、保险货物项目、数量、包装及标志、保险金额等事项,并向保险公司领取保险单证。 保险公司向出口企业收取保险费是按下列方法计算的: 保险费=保险金额×保险费率 出口货物运输保险的保险金额,一般是按货物CIF发票金额加一成计算。其计算公式是: 保险金额=C
摘 要:汇付方式是国际贸易最简单、最常用的货款结算方式,有预付和到付两个基本种类。随着买卖双方交易地位的变化,卖方已很难争取到预付货款和即期信用证等相对有利的结算方式。汇付方式存在各种各样的风险,如国家信用风险、商业信用风险和结算风险。文章从风险回避、风险转嫁、风险控制、风险承担和风险保险等具体防范措施,来降低、转移和分散采用汇付方式出口潜在的风险与损失。 一、汇付的定义及具体种类 1、汇付的定义。汇付,又称汇款,是指买方按合同约定的条件与时间,主动将货款通过银行,汇交给卖方。
陆上运输货物保险分为陆运险和陆运一切险二个基本险种,承保货物标的在陆上运输过程中(以火车、汽车运输方式或联运)由于保险责任范围内的事故造成的损失。 1、陆运险 陆运险的责任范围:①保险人负责赔偿被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震等自然灾害或由于运输工具遭受碰撞倾覆、出轨或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞,或由于遭受隧道坍塌,崖崩或失火、爆炸等意外事故造成的全部损失或部分损失。②被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救,防止或减少货损的措施而支付的合理费用,但
浙江海盐东方印染有限公司一批货物在运输途中,由于交通事故造成货物受损,近日,海盐人保财险对这起货物受损保险索赔进行定损结案,及时支付赔款20378.40元。 据了解, 5月8日上午9时左右,海盐东方印染有限公司驾驶员程某驾驶浙FD2325货车从山东郓城某纺织公司提货,当满载25吨人造棉纱的货车途经乍嘉苏高速公路往乍浦方向25KM+800M处,程某因驾驶不当造成车辆翻车,导致车上货物受损。 海盐东方印染有限公司于去年6月向海盐人保财险投保了公路货物运输预约保险,全年总保险金额为400万
铁路货物运单是铁路与发货人之间具有运输契约性质的一种运送单据。它明确规定了在货物运输过程中双方的权利、义务和责任。 发货人托运货物,应向车站按批提出货物运单一份。整车分卸货物,除提出基本货物运单一份外,每一分卸站应另增加分卸货物运单两份(分卸站、收货人各一份)。 车站接到发货人提出的货物运单应认真审查(整车货物应有货物运输计划),确认可以承运后,车站在货物运单上签证货物搬入日期或装车日期即为受理。 车站接收货物后,就开始负责保管。 对整车货物装车后,发货人需向货运室交付运杂费
保险利益是指投保人或被保险人对保险标的具有的法律上认可的利益,又称可保利益。保险利益产生于投保人或被保险人与保险标的物之间的经济联系。它是投保人或被保险人可以向保险人投保的利益,体现了投保人或被保险人对保险标的所具有的法律上承认的利害关系:投保人或被保险人因保险标的未发生风险事故而受益;因保险标的遭受风险事故而受到损失。 (一)保险利益的时间限制 1、财产保险保险利益的时间限制。财产保险的保险利益,一般要求从保险合同订立到保险事故发生时始终要有保险利益。如果合同订立时具有保险利益,而
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