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其他

  • 货运险流行网上投保 保运通系统别具一格

      随着物流行业、进出口贸易额的快速增长,货运险市场竞争也白热化。为了支持强劲上升的货运险需求,各大保险公司纷纷推出货运保险网上投保平台,网上投保系统开始得到推广,专家认为,网上投保可以实现全天候在线投保并可以远程出单,简化了传统投保方式的手续,缩短了整个投保的周期,工作效率提高了五成以上。   有调查显示,外资保险公司在财险市场中的货运保险领域已经占领了一定的份额,据悉,2006年外资保险在货运保险方面共取得约人民币18亿元保费收入,这一业绩的取得与我国强劲的进出口势头以及网上投保系统的推出

  • 地震对运输业的启示:购买货物运输险

      四川汶川大地震,唤起了人们心中的温情,同时也震醒了广大市民的保险意识。面对地震等自然灾害带来的财产损失和人身伤害,我们除了由自己承担风险,或靠政府补贴、社会捐赠外,是否还可以通过保险的手段转嫁风险呢?近日,很多货主和运输公司纷纷询问:“货运险是否可以保障地震等自然灾害造成的损失?”不少人想给自己的货物加把“保险锁”。   目前,大部分人身保险产品将地震列为理赔范围,但财产保险不同,只有极少数种类承保地震风险,货物运输险就是其中的一种。 据新闻报道,5月13日,甘肃徽县境内宝成铁路150

  • 货物运输保险你问我答

    1、进出口货物运输险有哪些种类? 在我国,进出口货物运输最常用的保险条款是C.I.C.中国保险条款,该条款是由中国人民保险公司制订,中国人民银行及中国保险监督委员会审批颁布。C.I.C.保险条款按运输方式来分,有海洋、陆上、航空和邮包运输保险条款四大类;对某些特殊商品, 还配备有海运冷藏货物、陆运冷藏货物、海运散装桐油及活牲畜、家禽的海陆空运输保险条款,以上八种条款,投保人可按需选择投保。 2、进出口货运险种类有哪些? 进出口货运险CIC条款按承保保险责任的大小,又可分为若干种不同

  • 进出口业务货物运输保险实务操作

    一. 货物运输保险投保。我国出口货物一般采取逐笔投保的办法。按FOB或CFR术语成交的出口货物,卖方无办理投保的义务,但卖方在履行交货之前,货物自仓库到装船这一段时间内,仍承担货物可能遭受意外损失的风险,需要自行安排这段时间内的保险事宜。按CIF或CIP等术语成交的出口货物,卖方负有办理保险的责任,一般应在货物从装运仓库运往码头或车站之前办妥投保手续。我国进口货物大多采用预约保险的办法,各专业进出口公司或其收货代理人同保险公司事先签有预约保险合同(Open Cover)。签订合同后,保险公司负有

  • 远洋运输保险滞后状况亟待改进

      根据上海保险同业公会统计,今年前三季度,上海货物运输险保费收入8.3亿元,同比增长17.91%,货运险虽然风险较高,但通过有效的事前防损,保险公司还是能够获取一定的承保收益。   然而,上海30多家财产险公司中,有能力大刀阔斧开展远洋货运险业务的却寥寥无几,绝大多数公司主要承保一些短期的货运保险。目前,人保、太保、平安、大地位居中资公司前列,但却不如外资财产保险有竞争力。   货物运输险国内保险条款发展滞后   货物在远洋运输过程中所面临的风险,可分为自然风险和人为风险两种。自然风险主

  • 航空货物运输险基础知识

    一、责任范围: 本保险分为航空运输险和航空运输一切险二种。被保险货物遭受损失时,本保险按保险单上订明承保险别的条款负赔偿责任。 (一) 航空运输险 本保险负责赔偿: 1. 被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其它危难事故而被抛弃,或由于飞机遭受碰撞、倾复、坠落或失踪意外事故所造成的全部或部分损失。 2. 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救,防止或减少货损的措施而支付的合理费用,但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 (二) 航空运输一切险 除包

  • 货物运输险理赔责任如何确定

    运输货物出现保险事故,在保险查勘人员进行检验定损及审核单证后,应从以下几个方面来分析、判断责任归属: 1、是否诚信.检查被保险人是否不告知重要事实的情况,明确是故意不告知,还是因过失不告知。保险条款是一种明示保证。条款中没有列明而法律规定要求必须做到的是一种默示保证。即使保单条款不载明,当出现由于被保险人的原因违反默示保证而造成的损失,保险公司可以拒赔。 2、是否有可保利益,是否有权索赔. 3、损失及索赔是否在保单规定的有效期之内。各种运输方式的有效期不同,如60天、30天、15天不等

  • 保单是否为国内水陆路货物运输保险合同成立的必要条件

    [案情]: 某饲料公司以每吨2000元人民币的价格购买了2500吨豆粕,从大连港经水路运往广州黄埔港。8月27日,饲料公司将货物运进大连港。因某保险公司与大连港有长期代办保险业务合同关系,饲料公司按每吨1500元的价格对2500吨豆粕投保了国内水陆路货物运输保险综合险,并交纳了保费。大连港在《水路货物承运登记单》上加盖了保险公司的保险印章。 装船过程天降大雨,因承运船舶液压管爆裂,致使舱盖不能关闭,造成已装船货物被雨淋湿,大连港及时通知了保险公司。承运人向饲料公司出具了“货物被雨淋湿,已卸下

  • 直达运输是否须保转船险的争议案

      案例:   C轻工业品进出口公司对日本Y株式会社出口一笔玻璃器皿。1996年3月11日国外开来信用证,信用证有关保险条款规定:“Insurance police in duplicate covering ocean marine cargo clauses F.P.A Including Risk of Breakage and transhipment risk…”(保险单一式两份,投保海洋运输货物平安险,包括破碎险和转船险…)。在特别条款中又规定:Shipping advice mus

  • 海洋货物运输险涉及的损失

      海洋货物运输的损失又称海损(Average),指货物在海运过程中由于海上风险而造成的损失,海损也包括与海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。   海上损失按损失的程度可以分成全部损失和部分损失。   A.全部损失   全部损失又称全损,指被保险货物的全部遭受损失、有实际全损和推定全损之分。实际全损是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。推定全损是指货物遭受风险后受损,尽管未达实际全损的程度,但实际全损已不可避免,或者为避免实际全损所支付的费用和继续将货物运抵日的地的费用之和超

  • 购买货运险,就选保运通

    货运险在网上交易已经不是什么新鲜事了,对于从事进出口业务的中小型企业来说尤其如此。为了资金成本和时间成本更加节省,目标消费群体的需求已经上升为:交易是否能够再快点,费用是否能够再优惠点,价格是否能够再透明点。 本人从事外贸工作多年,之前买货运险颇伤脑筋,首先,对我们这样的中小型公司而言,货物运输量有限,不可能从保险公司那里获得很优惠的折扣,所以一直以来很都很难形成固定的合作伙伴,举个例子,你今天买的货运险,与你接触的业务员跟你说这个是最优惠的价格了,没过几天,却发现朋友买的比自己买的还便

  • 有了保运通,理赔真放心

    我们是广东一家制药公司,我们的运输保险是给物流公司以千分之三的费率顺带做了。08年2月份,我们有批液剂要运往武汉,没想到货车进入湖南就遇上了雪灾,车子打滑撞到了护栏上,损失非常惨重。找物流公司理赔,没想到,物流公司只肯赔运费的2倍,他们并没有给我们投保,连保单都没有。以前的快速赔偿是因为损失不大,物流公司为了长期合作,自己埋单的。现在损失远远大于他们获取的长期利润,所他们宁可以后不跟我们合作,也不愿意承担这个损失。 企业的风险主要是大额损失,有时大额损失甚至会拖垮我们,所以我们要寻找好的保险

  • 货物运输险:如何认定承保货物的财产损失

    货物运输险指保险人承保货物运输过程中自然灾害和意外事故引起的财产损失法。商险种主要有国内货物运输保险、国内航空货物运输保险、涉外(海、陆、空)货物运输险、邮包保险、各种附加险和特约保险法。商投保了货物运输保险后,如果被保险人的货物在运输过程中发生了部分或者全部损失,则这部分损失由保险公司承担法。商货物运输保险的损失分为全部损失和部分损失法。   一、全部损失 全部损失简称全损,可分为实际全损和推定全损法。   1.实际全损又称绝对全损,凡有下列情况下之一者即可构成实际全损:①被保险的货物已

  • 货物运输“补充协议”该要保险公司埋单吗?

      一、案情简介   南京某电子等离子有限公司(以下简称B公司),是一家生产IT产品的大型公司,该公司与某财产保险股份有限公司江苏省分公司(以下简称A保险公司)于2005年1月签订了货物运输保险合同一份,投保人和被保险人均为B公司,保险期限为一年。   同年2月1日,B公司与某交通运输集团有限公司(以下简称C公司)签订了货物运输协议一份,合同期限为一年。B公司向C公司支付的运费中含运输费用、司机劳务费、规定的过路过桥费及运输过程中的相关费用,不含保险费。6月17日,B公司又与C公司签订了货物运输

  • 船舶修理保险、船舶建造保险知识跟保险责任

      船舶修理保险   船舶修理保险是保险人承保船舶在修理或改造作业期间,因保险事故造成损失或责任的保险。从广义上说,是海上船舶保险的一种,国际保险市场上称为船舶修理人风险保险。船舶修理保险具有的特点具体表现在:⑴船舶修理保险的被保险人可以是船舶所有人,也可以是船舶修理人。⑵船舶修理保险合同,可以是独立的保险单,也可以在船舶保险单中以加保船舶修理条款的形式出现。⑶该保险不仅承保船舶修理期间的海上和陆上危险,而且,承保船舶修理人基于其过失依法律或合同应向第三人承担的赔偿责任。⑶该保险的其保险价值不

  • 上海:果冻噎死女婴案开庭 原告索赔208万

    关键词:产品责任险|产品责任保险|出口产品责任险   因为一粒小果冻而痛失19个月大的爱女小若宁,日前,来自台湾的陈俊超夫妇终于选择司法诉讼的方式,向小果冻的生产厂商——上海华元食品有限公司提出:召回并停止生产和销售所有的果冻产品;同时向厂商提出208.33万元人民币的赔偿金额。   昨日,华元果冻导致19个月大的女婴小若宁噎死一案,在上海市中级人民法院开出立案庭。据悉,这也是本市第一例由个人向果冻生产厂商提起诉讼的案例。   原告要求召回缺陷产品   昨日上午开庭,双方向法官提交了案件

  • 产品责任保险常见问题解答

    问:什么是产品责任保险? 答:产品责任是指由于产品造成消费者、使用者的人身伤害或财产损失,其生产者或销 售者依法应承担的法律赔偿责任。承保产品责任风险的保险即为产品责任保险。 问:为什么需要购买产品责任保险? 答:对于一家经营出口贸易的生产商或销售商来讲,产品责任风险可能带来以下的影响 : 1) 一旦发生产品责任事故,他们可能面临消费者巨额的索赔及没完没了的法律诉讼; 2) 如果法庭作出不利的高额判决,他们将被要求支付一大笔赔偿金额。这笔额外的资 金负担无疑对将来的生产经营起到

  • 陆空邮货运保险介绍

      陆运险(Overland Transportation Risks)和陆运一切险(Overland Transportation All Risks)。陆运险的责任范围与海洋货物运输保险中的水渍险相似,保险公司对被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、地震、洪水等自然灾害和由于运输工具遭受碰撞、倾覆、出轨,如有驳运过程,包括驳运工具搁浅、触礁、沉没、碰撞或由于遭受隧道坍塌、崖崩或失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分损失负责赔偿,即保险公司除承担上述陆动险的责任外,还对由于一般外来原因造成的货物

  • 出口企业亟需加强产品责任险投保意识

      随着国内企业出口额持续增长,西方市场加强了进口产品的管理,国内企业面临越来越多的产品责任索赔和诉讼风险。从某保险公司举办的“出口直通美国”高峰研讨会上获悉,反倾销风险、汇率风险、产品责任风险等,日益成为影响企业出口的重要因素,而随着国内企业保险意识的提高,长期处于低投保率的产品责任险正面临巨大商机。   产品责任险投保率低下   据了解,今年上半年,我国进出口总额达9809亿美元,同比增长23.3%;其中出口5467亿美元,增长27.6%。在出口额急速增长的同时,国内企业的产品责任投保率

  • 海上货物运输保险在出险后出单赔偿案

      某集团公司(下称原告)以每吨2015元人民币的价格购进2479.895吨豆粕,需从大连港经水路运往广州黄埔港。1992年8月27日,原告将货物运进大连港。因某保险公司下属支公司(下称被告)与大连港有长期代办保险业务合同关系,大连港收到原告货物后,即于28日在《水路货物承运登记单》上加盖了被告的保险印章,并通知原告缴纳保险费。原告按每吨1500元人民币的保险费对2479.895吨豆粕(共计39606件)向被告投保了综合险,保险总之额3719850元,并支付了保险费人民币13019元,保险合同

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