上诉人（原审被告）：越海航运公司（CROSS SEAS SHIPPNG CORPARATION）。住所地：巴拿马加迪亚8号，卡勒阿克利诺德拉，阿巴达多850（APARTADO850,CALLEAQULINO DELA GUARDIANO.8,PANAMA1-R.PANAMA）。 法定代表人：依格尔.科卫（IGOR KROVIC），董事。 诉讼代理人：陈向勇、赵淑州，均为广东海事律师事务所律师。 被上诉人（原审原告）：中保财产保险有限公司湛江经济技术开发区支公司。住所地：广东
货物运输保险具有以下8个特点： 一、被保险人的多变性 承保的运输货物，在运送保险期限内可能会经过多次转卖，因此，最终保险合同保障受益人，不是保险单注明的被保险人，而是保单持有人（Policy Holder）。 二、保险利益的转移性 保险标的转移时，保险利益也随之转移。 三、保险标的的流动性 货物运输保险所承保的标的，通常是具有商品性质的动产。 四、承保风险的广泛性 货物运输保险承保的风险，包括海上、陆上和空中风险，自然灾害和意外事故风险，动
空运珍宝文物金刚像失踪成谜 核心提示:评估价值为70万元的文物金刚像即将在拍卖会上进行拍卖，不料在跨国快递空运过程中神秘失踪。由此，拍卖方与承运方闹得很不愉快。一起珍宝跨国快递失踪事件表明，国际货运赔偿制度亟待完善。 再过几天，北京九歌2008年春季大型艺术品拍卖会即将于7月10日至13日举行，而拍卖品中的珍宝“元铜鎏金大威德金刚像”，至今下落不明。 原本北京九歌国际拍卖有限公司（下简称九歌拍卖行）委托国际快递公司UPS运输此尊佛像，不料，在美国空运途中神秘失踪。是否空运中，佛
1.海运出口运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下： （1）审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍和船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款和规定，我应 根据我国政策，国际惯例，要求是否合理和或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。 （2）备货报验：就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品
海洋出口货物运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下： （1）审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍和船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款和规定，我应根据我国政策，国际惯例，要求是否合理和或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。 （2）备货报验：就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种
随着物流行业、进出口贸易额的快速增长，货运险市场竞争也白热化。为了支持强劲上升的货运险需求，各大保险公司纷纷推出货运保险网上投保平台，网上投保系统开始得到推广，专家认为，网上投保可以实现全天候在线投保并可以远程出单，简化了传统投保方式的手续，缩短了整个投保的周期，工作效率提高了五成以上。 有调查显示，外资保险公司在财险市场中的货运保险领域已经占领了一定的份额，据悉，2006年外资保险在货运保险方面共取得约人民币18亿元保费收入，这一业绩的取得与我国强劲的进出口势头以及网上投保系统的推出
四川汶川大地震，唤起了人们心中的温情，同时也震醒了广大市民的保险意识。面对地震等自然灾害带来的财产损失和人身伤害，我们除了由自己承担风险，或靠政府补贴、社会捐赠外，是否还可以通过保险的手段转嫁风险呢？近日，很多货主和运输公司纷纷询问：“货运险是否可以保障地震等自然灾害造成的损失？”不少人想给自己的货物加把“保险锁”。 目前，大部分人身保险产品将地震列为理赔范围，但财产保险不同，只有极少数种类承保地震风险，货物运输险就是其中的一种。 据新闻报道,5月13日，甘肃徽县境内宝成铁路150
1、进出口货物运输险有哪些种类？ 在我国，进出口货物运输最常用的保险条款是C.I.C.中国保险条款，该条款是由中国人民保险公司制订，中国人民银行及中国保险监督委员会审批颁布。C.I.C.保险条款按运输方式来分，有海洋、陆上、航空和邮包运输保险条款四大类；对某些特殊商品， 还配备有海运冷藏货物、陆运冷藏货物、海运散装桐油及活牲畜、家禽的海陆空运输保险条款，以上八种条款，投保人可按需选择投保。 2、进出口货运险种类有哪些？ 进出口货运险CIC条款按承保保险责任的大小，又可分为若干种不同
一. 货物运输保险投保。我国出口货物一般采取逐笔投保的办法。按FOB或CFR术语成交的出口货物，卖方无办理投保的义务，但卖方在履行交货之前，货物自仓库到装船这一段时间内，仍承担货物可能遭受意外损失的风险，需要自行安排这段时间内的保险事宜。按CIF或CIP等术语成交的出口货物，卖方负有办理保险的责任，一般应在货物从装运仓库运往码头或车站之前办妥投保手续。我国进口货物大多采用预约保险的办法，各专业进出口公司或其收货代理人同保险公司事先签有预约保险合同（Open Cover）。签订合同后，保险公司负有
根据上海保险同业公会统计，今年前三季度，上海货物运输险保费收入8.3亿元，同比增长17.91％，货运险虽然风险较高，但通过有效的事前防损，保险公司还是能够获取一定的承保收益。 然而，上海30多家财产险公司中，有能力大刀阔斧开展远洋货运险业务的却寥寥无几，绝大多数公司主要承保一些短期的货运保险。目前，人保、太保、平安、大地位居中资公司前列，但却不如外资财产保险有竞争力。 货物运输险国内保险条款发展滞后 货物在远洋运输过程中所面临的风险，可分为自然风险和人为风险两种。自然风险主
一、责任范围： 本保险分为航空运输险和航空运输一切险二种。被保险货物遭受损失时，本保险按保险单上订明承保险别的条款负赔偿责任。 （一） 航空运输险 本保险负责赔偿： 1. 被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其它危难事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰撞、倾复、坠落或失踪意外事故所造成的全部或部分损失。 2. 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 （二） 航空运输一切险 除包
运输货物出现保险事故，在保险查勘人员进行检验定损及审核单证后，应从以下几个方面来分析、判断责任归属： 1、是否诚信.检查被保险人是否不告知重要事实的情况，明确是故意不告知，还是因过失不告知。保险条款是一种明示保证。条款中没有列明而法律规定要求必须做到的是一种默示保证。即使保单条款不载明，当出现由于被保险人的原因违反默示保证而造成的损失，保险公司可以拒赔。 2、是否有可保利益，是否有权索赔. 3、损失及索赔是否在保单规定的有效期之内。各种运输方式的有效期不同，如60天、30天、15天不等
[案情]： 某饲料公司以每吨2000元人民币的价格购买了2500吨豆粕，从大连港经水路运往广州黄埔港。8月27日，饲料公司将货物运进大连港。因某保险公司与大连港有长期代办保险业务合同关系，饲料公司按每吨1500元的价格对2500吨豆粕投保了国内水陆路货物运输保险综合险，并交纳了保费。大连港在《水路货物承运登记单》上加盖了保险公司的保险印章。 装船过程天降大雨，因承运船舶液压管爆裂，致使舱盖不能关闭，造成已装船货物被雨淋湿，大连港及时通知了保险公司。承运人向饲料公司出具了“货物被雨淋湿，已卸下
案例： C轻工业品进出口公司对日本Y株式会社出口一笔玻璃器皿。1996年3月11日国外开来信用证，信用证有关保险条款规定：“Insurance police in duplicate covering ocean marine cargo clauses F.P.A Including Risk of Breakage and transhipment risk…”（保险单一式两份，投保海洋运输货物平安险，包括破碎险和转船险…）。在特别条款中又规定：Shipping advice mus
海洋货物运输的损失又称海损（Average），指货物在海运过程中由于海上风险而造成的损失，海损也包括与海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。 海上损失按损失的程度可以分成全部损失和部分损失。 A.全部损失 全部损失又称全损，指被保险货物的全部遭受损失、有实际全损和推定全损之分。实际全损是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。推定全损是指货物遭受风险后受损，尽管未达实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所支付的费用和继续将货物运抵日的地的费用之和超
一、责任范围： 本保险分为航空运输险和航空运输一切险二种。被保险货物遭受损失时，本保险按保险单上订明承保险别的条款负赔偿责任。 （一） 航空运输险 本保险负责赔偿： 1. 被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其它危难事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰撞、倾复、坠落或失踪意外事故所造成的全部或部分损失。 2. 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 （二） 航空运输一
货运险在网上交易已经不是什么新鲜事了，对于从事进出口业务的中小型企业来说尤其如此。为了资金成本和时间成本更加节省，目标消费群体的需求已经上升为：交易是否能够再快点，费用是否能够再优惠点，价格是否能够再透明点。 本人从事外贸工作多年，之前买货运险颇伤脑筋，首先，对我们这样的中小型公司而言，货物运输量有限，不可能从保险公司那里获得很优惠的折扣，所以一直以来很都很难形成固定的合作伙伴，举个例子，你今天买的货运险，与你接触的业务员跟你说这个是最优惠的价格了，没过几天，却发现朋友买的比自己买的还便
我们是广东一家制药公司，我们的运输保险是给物流公司以千分之三的费率顺带做了。08年2月份，我们有批液剂要运往武汉，没想到货车进入湖南就遇上了雪灾，车子打滑撞到了护栏上，损失非常惨重。找物流公司理赔，没想到，物流公司只肯赔运费的2倍，他们并没有给我们投保，连保单都没有。以前的快速赔偿是因为损失不大，物流公司为了长期合作，自己埋单的。现在损失远远大于他们获取的长期利润，所他们宁可以后不跟我们合作，也不愿意承担这个损失。 企业的风险主要是大额损失，有时大额损失甚至会拖垮我们，所以我们要寻找好的保险
货物运输险指保险人承保货物运输过程中自然灾害和意外事故引起的财产损失法。商险种主要有国内货物运输保险、国内航空货物运输保险、涉外(海、陆、空)货物运输险、邮包保险、各种附加险和特约保险法。商投保了货物运输保险后，如果被保险人的货物在运输过程中发生了部分或者全部损失，则这部分损失由保险公司承担法。商货物运输保险的损失分为全部损失和部分损失法。 一、全部损失 全部损失简称全损，可分为实际全损和推定全损法。 1．实际全损又称绝对全损，凡有下列情况下之一者即可构成实际全损：①被保险的货物已
一、案情简介 南京某电子等离子有限公司(以下简称B公司)，是一家生产IT产品的大型公司，该公司与某财产保险股份有限公司江苏省分公司(以下简称A保险公司)于2005年1月签订了货物运输保险合同一份，投保人和被保险人均为B公司，保险期限为一年。 同年2月1日，B公司与某交通运输集团有限公司(以下简称C公司)签订了货物运输协议一份，合同期限为一年。B公司向C公司支付的运费中含运输费用、司机劳务费、规定的过路过桥费及运输过程中的相关费用，不含保险费。6月17日，B公司又与C公司签订了货物运输
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