货运保险

• 现代物流风险分析

  　　一般而言，现代物流风险主要包括以下三个方面： 　　(一)与托运人之间可能产生的风险 　　1.货物灭损带来的赔偿风险——对物流安全性的挑战 　　包括货物的灭失和损害。可能发生的环节主要有运输、仓储、装卸搬运和配送环节。发生的原因可能有客观因素，也可能有主观因素。客观因素主要有不可抗力、火灾、运输工具出险等，主观因素主要有野蛮装卸、偷盗等。 　　2.延时配送带来的责任风险——对物流及时性的挑战 　　在JIT原则的要求下，物流企业延时配送往往导致客户索赔。从实践中看，客户索赔的依据大多是物流服务协

  2017-08-25 07:09:51

  现代物流风险分析
• 海运保险的索赔与理赔问题

  索赔与理赔是保险事故发生时一个问题两个角度的保险争议解决方式的法律用语。索赔是被保险人依据海上保险合同所享有的重要权利，当保险标的发生海上保险合同项下的保险事故造成损失或对此损失负有责任时，被保险人有权向海上保险人要求赔偿或追偿。但被保险人在向海上保险人行使索赔权时应当履行相应的义务并遵守法定程序。理赔是保险人在知悉发生保险事故并调查确认法律责任归属后，审查索赔材料，作出赔付、部分赔付或拒赔等决定的法律行为。理赔是保险人应尽的保险义务，也是保险人完善经营管理的重要措施。 海上保险的理赔应遵循一些

  2017-08-25 06:46:08
• 共同海损分摊价值的确定

  共同海损损失的金额确定之后，该金额由同一航程中的受益财产予以分摊。具体的分摊方法是：先计算出共同海损的分摊价值，然后按照船货各方的分摊价值的比例分摊船货各方应分摊的共同海损金额，其公式是： 　　共同海损分摊率＝共同海损损失总额÷共同海损分摊价值总额船货各自的共同海损分摊金额＝船货各自的共同海损分摊价值×共同海损分摊率在确定具体的分摊数额时，有以下几个方面需要注意： 　　共同海损分摊价值的计算应以航程终止时的财产净值为准，这就是说，如果没有财产净值，所发生的共同海损损失只能由损失方自

  2017-08-25 06:31:39

  共同海损 分摊价值
• 海洋运输-货损原因的种类

  　　在船上发现的货损其原因极多，归纳起来有以下九种： 　　未装船前已受损或已存在了潜伏的致损因素; 　　装卸作业中受损; 　　受载场所条件不符合要求; 　　船上积载不当; 　　装船后与航途中及卸船前的期间保管不当; 　　自然灾害; 　　其他事故殃及; 　　盗窃; 　　其他。

  2017-08-25 06:30:15

  海洋运输 货损
• 货运险投保注意事项

  　　1)填写投保单。投保人应详实、清楚地填写投保单的各项。 　　2)被保险人栏目要按保险利益的实际有关人称谓的全称填写。 　　3)货物名称应填写具体名称，一般不要笼统填写。 　　4)保险金额，一般按照发票金额10%加成计算，加成比例不得超过30%;国内水路、陆路货物运输可按发票金额或发票金额加运费投保。 　　5)运输工具，如是轮船运输，应写明船名，需转运的也要写明确。 　　6)开航日期，有确切日期，要填写具体日期;无确切日期则填上约于X月X日。 　　7)提单或运单号码，航程或路程应按实际填写。

  2017-08-25 04:34:40

  货运险 货运保险
• 水渍险的责任范围

  ① 平安险所承保的全部责任； ② 被保险货物在运输途中，由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。 “水渍险”也是我国的惯称，字面意义为“负单独海损责任”，容易被误解为仅对遭受海水水渍的损失负责或仅对单独海损负责。事实上，与平安险的责任范围相比，水渍险的承包责任范围略有扩大，区别在于水渍险对自然灾害所造成的部分损失也负责赔偿。水渍险不包括锈损、碰损、破碎以及散装货物的部分损失，故常用于不易损坏的货物或生锈并不影响使用价值的货物，如钢管、线材等。

  2017-08-25 04:31:31

  水渍险 货运保险
• 海运具体保险条款分析

  　　1.INSURANCE POLICIES/CERTIFICATE IN TWO FOLD PAYABLE TO THE ORDER OF COMMERCIAL BANK OF LONDON LTD COVERING MARINE INSTITUTE CARGO CLAUSES A，INSTITUTE STRIKE CLAUSES CARGO，INSTITUTE WAR CLAUSES CARGO FOR INVOICE VALUE PLUS 10% INCLUDING WAREHOUSE T

  2017-08-25 03:44:19

  保险条款
• 浅析保险合同纠纷案的特点成因及对策

  【摘要】随着越来越多的人认识到保险的重要性，很多人都为自己买了保险，但是由于多种因素参杂，导致保险合同纠纷越来越多，发生的保险合同纠纷案件数量日益攀升，那么导致保险合同纠纷发生的因素是什么呢？以下就此进行分析介绍。 　　买保险我们都选慧择网！用户最信赖网上投保平台！ 　　一、主要特点 　　1、案件数量增长快，保险标的额小。2006年，日照市东港区法院受理保险合同案件26件，保险标的额97.9万元，平均保险标的额为3.77万元。2007年受理案件81件，同比增长216%；保险标的额233.5万元，

  2017-08-25 03:21:45

  保险合同 保险标的
• 出口货物退免税的构成要素

  　　出口货物退(免)税构成要素主要包括：出口货物退(免)税的企业范围、货物范围、税种、退税率、计税依据、期限和地点、退(免)预算级次和违章处理等八项内容，其中：范围、退税率、计税依据是构成出口退(免)税的基本要素。 　　(一)出口货物退(免)税的企业范围 　　主要指按国家政策规定可以享受出口退(免)税政策的企业，它是出口退(免)税的主体，也是出口退(免)税的享受人，它与税法中规定的纳税人，既有联系又有区别，凡是出口退(免)税的享受人都是纳税人，享受人只是纳税人的一种负概念。享受人必须按规定履行出

  2017-08-25 02:55:17

  出口货物退免税
• 企业如何投保出口货物运输信用险

  出口信用险是国家为了鼓励并推动本国的出口贸易，为众多出口企业承担由于进口国政治风险(包括战争、外汇管制、进口管制和颁发延期付款等)和进口商商业风险(包括破产、拖欠和拒收)而引起的收汇损失的政策性险种。经过十年的不断摸索和实践，中国人民保险公司现已开办了短期综合险、中长期出口的买方和卖方信贷保险、海外投资保险、保证保险等多种险种。 　　对投保出口信用险的外贸公司来说，在具体操作时应切实注意以下几点： 　　一. 申请限额时应注意： 　　1.合同一旦签订，应立即向保险公司申请限额。因为调

  2017-08-25 02:26:15

  出口信用险 货物运输信用险
• 国内货运保险案例分析

  　　国际国内货物运输保险、物流保险的网上投保权威服务机构-保运通！ 　　【导读】保险案例的作用是方便读者从中获得一定的保险知识，下面将以一则国内货物运输险的案例来分析其中蕴含的知识信息。 　　案例 　　2000年10月，金光集团下属宁波中华纸业有限公司与中国太平洋保险公司宁波分公司签定国内货运险预约保险协议，约定中华纸业公司向太平洋保险公司宁波分公司投保预约货物运输保险险，水路货物运输适用货运险保险条款为协会货物运输A条款。 　　2001年1月上旬，中华纸业公司委托宁波海州联运有限公司安排船舶承

  2017-08-25 01:24:31

  国内货运保险案例分析
• 海事保险理赔及索赔程序

  　　海事保险理赔及索赔是海上保险事故发生时一个问题两个角度的保险争议解决方式的法律用语。索赔是被保险人依据海上保险合同所享有的重要权利，当保险标的发生海上保险合同项下的保险事故造成损失或对此损失负有责任时，被保险人有权向海上保险人要求赔偿或追偿。但被保险人在向海上保险人行使索赔权时应当履行相应的义务并遵守法定程序。理赔是保险人在知悉发生保险事故并调查确认法律责任归属后，审查索赔材料，作出赔付、部分赔付或拒赔等决定的法律行为。理赔是保险人应尽的保险义务，也是保险人完善经营管理的重要措施。 　　海上

  2017-08-25 01:08:12

  海事保险
• 海事保险单签发流程和海事保险单种类

  (一)海事保险单签发流程 投保申请一经承保人承诺，海事保险合同即已原则上成立；但是海事保险单可以留待以后签发。在签发保险单之前通常由被保险人向承保人发送申请证单；根据立法第21条的规定，该申请证单经承保人接受后成为海事保险合同的备忘录，具有证实保险起始日期的效力。 海事保险合同的订立遵循以下程序：首先由海事保险的经纪人作为被保险人的代理人将申请证单交付各个承保人(通常为各个海事保险辛迪加组织)。其次各海事保险组织的代理人须在申请证单上分别填写保险限额，各保险组织代理人所承诺的各个保险限额总

  2017-08-25 01:04:12
• 海运货物运输保险理赔相关知识

  　　随着中国经济的快速发展，中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。全球目前有19%的大宗海运货物运往中国，有20%的集装箱运输来自中国；而新增的大宗货物海洋运输之中，有60%至70%是运往中国的。中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均已居世界第一位；世界集装箱吞吐量前5大港口中，中国占了3 个。随着中国经济影响力的不断扩大，世界航运中心正在逐步从西方转移到东方，中国海运业已经进入世界海运竞争舞台的前列。 　　海运业是资金密集型行业，发展中国家因缺少资金，大多数进出口货物运输都不得不受控于发

  2017-08-25 01:02:15

  海上货物运输保险
• 货物买卖合同案例-FOB运输途中的风险承担

  　　案例：某公司以FOB条件向境外出售一级大米300吨，装船时经公证人检验，货物符合合同规定的品质要求，卖方在货物装船后及时发出装船通知，但由于运输途中海浪过大，大米被海水浸泡，当货物到达目的港后，只能按三级大米的价格出售，故买方要求卖方赔偿大米质量下降造成的差价损失。 　　问题：卖方是否对该项损失负责，为什么? 　　评析：根据《国际贸易术语解释通则》的规定，FOB、CIF或CFR术语中，卖方只承担货物在装运港越过船舷之前的风险，货物越过船舷之后的风险由买方承担，而本案中，货物的风险发生在海上运

  2017-08-24 23:40:53

  货物买卖合同
• 全面解读责任险的特性

  　　社保很重要！您更需要重大疾病保险来补充！ 　　【导读】由于近来不停出现安全责任上的问题，人们开始普遍关注责任险。但在人们的关注下，责任险依然没有得到应有的发展。对此，我们需要研究一下可保风险的特性。 　　可保风险产生环境的特殊 　　一般的可保风险主要是静态风险，也就是说该类风险主要来源于自然力的不规则变动或某种自然规律的作用；但是，责任保险的可保风险则包含了部分动态风险的因素，它的特点是会受到社会经济或者政治变动的影响，其中的主要方面包括司法的变动。民事赔偿责任，作为责任保险的承保对象，首先

  2017-08-24 23:00:10

  责任险的特性
• 进出口货物运输险投保指南

  　　当一家贸易公司需要对一笔货物进行货运险投保时，首先要跟保险公司联系，通常是填制一张投保单，经保险公司接受后就开始生效。保险公司出立保险单以投保人的填报内容为准。 　　填报保险单时要明确以下内容： 　　1、被保险人名称：要按照保险利益的实际有关人填写。 　　2、标记：应该和提单上所载的标记符号相一致，特别要同刷在货物外包装上的实际标记符号一样，以免发生赔案时，引起检验、核赔、确定责任的混乱。 　　3、包装数量：要将包装的性质如箱、包、件、捆以及数量都写清楚。 　　4、货物名称：要具体填写，一

  2017-08-24 22:55:29

  　投保货运险
• 新贸易环境之下的“保险”之道

  　　人民币破“7”，企业何去何从？ 　　4月10日，人民币兑美元汇率中间价首度突破7：1大关，对此，德昊普化工有限公司总经理郭路全对记者表示，已在“意料之中”而又“无可奈何”。 　　这家化工公司去年刚刚与美国杜邦公司签订了一份价值400万美元的长期供货合同，而不到半年人民币升值幅度已经超过5.5%。 　　“我们的工资、原料都是已人民币结算的，仅受汇率影响，我们的损失利润超过40万元，这仅仅才是一部分。”郭经理给记者算了一笔账，2007年因原油价格上涨造成化工原材料价格上涨70%

  2017-08-24 22:53:55
• 海运保险单据办理指南

  在国际贸易中，保险合同与转让 海运 提单一样，也可由被保险人背书转让。在 CIF 价格 术语 下，保险合同是卖方必须提供的主要单据之一。 　　1.保险单据的定义 　　国际贸易货物的运输保险单是指，承保人向被保险人签发的，对保险标的物承担保险条款中规定的意外事故的损失和负责赔偿的契约凭证。在国际贸易中，保险合同与转让 海运 提单一样，也可由被保险人背书转让。在 CIF 价格 术语 下，保险合同是卖方必须提供的主要单据之一。 　　2.保险合同的种类 　　(1)按保险合同是否载明保险标的物的

  2017-08-24 22:01:27

  海运保险单据 海上货物运输保险
• 货物运输保险的一些细点

  问：保险承保起是以哪个日期为准的? 答：保单上有两个日期,一个是起运日期一个是签单日期.一般以后者为准. 问：什么是保险理赔？有什么程序？ 答：理赔是发生保险事故后，权益人向保险人提出申请，经依据保险条款审核认定保险责任，给付保险金的行为。简单说，就是投了保之后，发生了保险事故，到保险公司索赔。理赔是保险业务中一个极其重要的环节，是实现保险补偿职能的集中体现，理赔工作做的好，才会增强人们对保险公司的信任，保险公司的业务才会有更大发展。 理赔有其严格的程序 　　1、立案检验。保险人收

  2017-08-24 20:53:21

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