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离岸价(FOB)：也称为船上交货(指定装运港)条款。这是指当货物于指定装运港越过船舷时，卖方即完成其交货义务。这意味着买方从此时起，应负担一切费用和货物灭失及损坏的风险。也就是说在货物于指定装运港越过船舷时，该货物所有权上的主要风险和报酬就转移给买方了。 到岸价(CIF)：也称为成本加运保费(指定目的港)条款。是指卖方除负有在CFR条款下的同样义务外，还必须就运输中买方负担的货物灭失或损坏的风险对货物保险。卖方签订保险合同并支付保险费。卖方的责任自货物越过在目的港的船舷时起转移给购买方。
保险人所承保的标的，是保险所要保障的对象。但被保险人(投保人)投保的并不是保险标的本身，而是被保险人对保险标的所具有的利益，这个利益，叫做保险利益。投保人对保险标的不具有保险利益的，保险合同无效。 国际货运保险同其他保险一样，被保险人必须对保险标的具有保险利益。这个保险利益，在国际货运中，体现在对保险标的的所有权和所承担的风险责任上。以FOB、FCA、CFR和CPT方式达成的交易，货物在越过船舷后风险由买方承担。一旦货物发生损失，买方的利益受到损失，所以买方具有保险利益。所以由买方作为被
㈠ 保险按实施的方式不同进行分类： 自愿保险和法定保险：自愿保险是保险人和投保人在自愿原则基础上通过签订保险合同而建立保险关系的一种保险。法定保险又称强制保险,是以国家的有关法律为依据而建立保险关系的一种保险。 二者区别主要有：1.范围和约束力不同，法定保险具有强制性和全面性;2.保险费和保险金额的规定标准不同;3.责任产生的条件不同;4.在支付保险费和赔款的时间上,法定保险都有一定限制;自愿保险仅仅在赔款方面有一定的限制。 ㈡ 保险按标的不同进行分类： 财产保险和人身保险：财
女性健康保险介绍 女性健康保险顾名思意就是为女性健康设计的一款产品。女性健康稍不同于男性健康。女性健康往往容易被一些妇科疾病，乳腺癌，宫颈癌等病威胁着。为了关爱女性，各保险公司设计了各种女性健康保险产品。女性保险是一种专门为女性设计的保险类型。涉及到的保障内容主要有三大类，第一类是针对女性生理健康的重大疾病保险;第二类是女性为了美而付出的代价进行赔付的保险，比如说意外整容手术等治疗所发生的费用;第三类是针对于女性生育时期保障费用的赔付。 当今，随着社会的不断发展，观念的日益更新，女性
货物运输合同纠纷现在越来越常见，出现货物运输合同纠纷时应该怎么处理呢?以下是一例经典的货物运输合同纠纷，通过针对此案的分析，我们可以看到当中涉及了许多处理过程的典型问题。 货物运输合同纠纷案情 A司与M司签订了二甲基硫醚的外销合同，并约定M司向A司买入二甲基硫醚的具体数量、金额和付款方式。A司为履行外销合同与B司签订了货运代理合同，约定由A司向B司支付所有代理费用，B司为A司出口的二甲基硫醚办理报关与订舱手续，并约定了最晚出运日期和提单上最晚的装运日期，如未遇到不可抗拒因素，B司应承
人保财险开展伊春客机失事理赔服务 8月24日晚21点36分许，河南航空公司一架哈尔滨飞往伊春的E190型客机在抵达伊春林都机场降落时失事，事故发生后，中国人保财险高度重视，立即启动了重大突发事件应急预案，并迅速作出部署。 经核实，河南航空公司是中国民航机队统括保单成员公司之一，投保了机身一切险、乘客及个人物品责任险、货邮责任险、第三方责任险等航空器综合责任险，中国人保财险是中国民航机队统括保单的首席承保人，另据了解，中国人保财险还参与承保了伊春林都机场的机场责任险和财产险。以上险种
空运费-AIR FREIGHT 海运费-OCEAN FREIGHT 包干费-LOCAL CHARGE 电放费-SURRENDED FEE 并单费-COMBINED CHARGE 改单费-AMEND FEE 集卡费-TRUCKING FEE 快递费-COURIER FEE 熏蒸费-FUMIGATION CHARGE 制单费-DOCUMENT FEE 注销费-LOGOUT FEE 改配费-RE-BOOKING FEE 查验费-INSPECTION
日前，保监会同时批复中国太平洋、中国人保在上海试点设立“航运保险运营中心”，并给出了6个月内完成筹建的时间表。航运保险作为连接航运业和金融业的服务平台，在作为货物吞吐量世界第一的港口——上海，迎来了前所未有的发展机遇。 此前，中国保监会副主席周延礼在“2010陆家嘴论坛”上表示，航运金融是推动国际金融中心和国际航运中心建设的重要动力，航运保险是航运金融发展的重要支柱，保险业要充分利用当前的有利时机，加快推进上海航运保险市场发展，更好地服务上海“两个中心”建设。
“投保容易理赔难”，但对于货运险来说即便是想投保亦不容易。货运公司所谓的“保险”均没有保单，只有内部保价。 “要单独开保单?没有这回事!”广州市望达物流有限公司货场一位工作人员表示，对于散货运输，只有内部保价，按照保额的0.4%来投保。记者将场内各家货运公司均进行了询问，工作人员几乎全部不约而同地表示，只提供内部保价，不提供由保险公司开具的保单。如果要单独开保单也可以，但须保额在10万元以上。按照保额0.3%的比例算，每单至少300元。 中国平安财产保险公司货运公司所称的“保价”与“
家用电器承保 保险财产在保险单列明的地址由于下列原因造成的损失，本公司负责赔偿： (一)火灾、爆炸； (二)空中运行物体坠落、外界物体倒塌； (三)台风、暴风、暴雨、龙卷风、雷击、洪水、冰雹、雪灾、崖崩、冰凌、泥石流和自然灾害引起地陷或下沉。 保险财产由于下列原因造成的损失，本公司不负赔偿责任： (一)地震、海啸； (二)战争、军事行为、敌对行为、恐怖活动、暴动、罢工、没收、征用 (三)核反应、核辐射、放射性污染； (四)被保险人及其家庭成员、寄居人、雇佣
运网系统的基本职能是改变人和货物的空间位置。由不同线路和终端设备构成的各种运输方式，输送客货的方式和功能各不相同。社会经济系统对运输的要求是综合的和全面的。首先，要求运载量大，劳动生产率高，成本低，投资少，既能以足够的运量满足经济增长的需要，又能最大限度地节省运输开销;其次，要求尽快的送达速度，既能减少物资积压，加速流动资金的周转，又能在时间上满足人们对商品的需要;再次，要求尽可能保证持续不断的运输，以及运输的安全性和舒适性，以保证各种生产和社会活动有条不紊地持续进行。各种运输方式在技术经济
多式联运提单( COMBINED TRANSPORT B/L，MT B/L)：货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。
OCP是Overland Common Points的缩写，意为“陆上公共点”，或称为“内陆地区”，美国把北起北达科他州，南至新墨西哥州以东的地区均划为OCP地区，凡从太平洋彼岸的货物经美国西岸各港向东运往OCP地区的铁路运费率君较本地费率低3—5%，这就促成美国经营远东航运业的商人也订立较一般运费低廉的OCP费率，例如，从我国口岸至美国西岸OCP运费每运费吨低3—4美元，加拿大也有OCP地区和类似的运费优惠办法，因此我们卖往美国或加拿大OCP地区的货物，只买断到美、加西岸各大港口为宜，并在
平安附加意外伤害住院收入保障保险(2004) 保险责任在合同责任有效期内，保险公司承担下列保险责任： 1、等待期：您首次投保或非连续投保本保险时，被保险人在本附加险合同生效之日起 90 天内因疾病，经医院诊断初次发生“一类重大疾病”或“二类重大疾病”，我们不承担给付保险金的责任。这 90 天的时间称为等待期。续保或者因意外伤害发生重大疾病住院治疗无等待期。 2、住院日额保险金：被保险人因意外伤害或疾病，经医院诊断初次发生 “一类重大疾病”或“二类重大疾病”且必须住院治疗，我们按照
个人住院费用保险（99型） 保险责任 首次投保本保险或非连续投保本保险时，被保险人因疾病住院治疗的，等待期为三个月;续保或因意外伤害住院治疗时无等待期。 对等待期内或在保单生效之前的住院治疗，本公司不负给付保险金责任。对保险期间内发生且延续至合同到期日后一个月内的住院治疗，本公司负给付保险金责任。 在保险责任有效期内，本公司承担下列保险责任： 一、被保险人因非器官移植而住院，在各项费用限额内，对于每次住院在规定范围(同当地公费医疗或社会医疗保险规定)内实际支出的合理且必
1.构成 班轮公司运输货物所收取的运输费用，是按照班轮运价表的规定计收的。班轮运价表一般包括说明及有关规定、货物分级表、航线费率表、附加费表、冷藏货及活牲蓄费率表等。目前，我国海洋班轮运输公司使用的“等级运价表”，即将承运的货物分成若干等级，每个等级的货物有一个基本费率，称为“等级费率表”。 班轮运费包括基本运费和附加费两部分，前者是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费，它是构成全程运费的主要部分;后者是指对一些需要特殊处理货物，或者突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收
成本加运费是指卖方必须支付成本费和将货物运至指定的目的港所需的运费，但货物灭失或损坏的风险以及货物装船后发生的事件所产生的任何额外费用，自货物在装运港越过船舷时起，即由卖方承担转由买方承坦。 CFR意为成本加运费。它是指卖方在装运港将货物越过船舷，并支付将货物运至指定目的港所需的运费，算完成交货任务。而买方则承担交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用。根据《2000年通则》的规定，该术语仅适用于海运和内河运输。如买卖双方当事人无意越过船舷交货，则应使用CPT术语。
现代的水上航道已不仅是指天然航道，而且应包括人工航道、进出港航道以及保证航行安全的航行导标系统和现代通讯导航系统在内的工程综合体。 1.海上航道 海上航道属自然水道，其通过能力几乎不受限制。但是，随着船舶吨位的增加，有些海峡或狭窄水道会对通航船舶产生一定的限制。例如，位于新加坡、马来西亚和印度尼西亚之间的马六甲海峡，为确保航行安全、防止海域污染，三国限定通过海峡的油船吨位不超过22万吨，龙骨下水深必须保持3.35m。 2.内河航道 内河航道大部分是利用天然水道加上引航的导标设
陇南黄渚镇已撤离1万人 成县因泥石流灾害死亡6人 截止今日19时，黄渚镇已撤离(包括2楼以上)群众到较安全地方1万人;灾害造成成县黄渚镇6人死亡、8人失踪、5人受伤(3轻2重)。厂坝矿区3000多人被困，暂无危险。成县黄渚镇政府正在准备撤离，106队尾矿库已闭库。陇南市委、市政府主要领导正在现场指导抢险救灾。
暴雨致徽县嘉陵江暴涨 徽虞白公路一处被冲毁 8月12日15：00左右，嘉陵江水暴涨，止16：20分水位与7月23日水位基本持平，流量大约为2800立方米每秒，致使徽虞白公路一处被冲毁。联乡领导和嘉陵镇正组织干部严密监控水位变化，随时准备疏散群众，并在距冲毁路段100米处设立警示标志，禁止过往车辆、人员通行。
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