还有其他保险问题？
资深顾问免费为您解答
问题类型
免费预约
您的信息仅供预约咨询所用，不泄
露至任何第三方或用于其他用途。
确定货运险费率要坚持原则 一是市场导向原则。 货物运输保险费率的确定，必须考虑当地的市场环境，如经济发展水平、交通运输状况、保险深度、保险主体数量和竞争状况等。一般来说，受以上因素影响，在某一区域内大都有一个相对稳定的费率水平，合理的货运险费率一般是要靠近这个水平而不能过多偏离。 二是兼顾效益原则。 货物运输保险费率的确定，有其内在规律，即主要有纯风险损失率和必要的成本费用率构成，如果货运险的费率低于其水平，就会造成经营上的不稳定，或是亏损，所以，确定货物运输保险费率时要充分
补偿贸易(Compensation Trade)，是指在信贷基础上进口设备，然后以回销产品或劳务所得价款，分期偿还进口设备的价款及利息。与上述的产品回购相比，我国的补偿贸易内涵更广，做法更灵活一些。
运输就其运送对象来说，分为货物运输和旅客运输，而从货物运输来说，又可按地域划分为国内货物运输和国际货物运输两大类。国际货物运输，就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。国际货物运输又可分为国际贸易物资运输和非贸易物资(如展览品、个人行李、办公用品、援外物资等)运输两种。由于国际货物运输中的非贸易物资的运输往往只是贸易物资运输部门的附带业务，所以，国际货物运输通常被称为国际贸易运输，从一国来说，就是对外贸易运输，简称外贸运输。
海上保险代位求偿该找谁 1999年10月16日，某保险公司(以下称保险公司)承保自鹿特丹运往上海的29卷装饰纸。投保人为某木业公司(以下称木业公司)，收货人是某装饰耐火板公司(以下称收货人)，保险条款为一切险附加战争险。该批货物1999年10月6日装船，某外运公司(以下称外运公司)的德国代理人签发了以外运公司为承运人的已装船清洁提单，承运船舶为某船公司的“HANJINSAVANNAH”轮。该轮1999年11月6日抵达上海，11月16日收货人开箱后发现货物有水湿现象，遂由理货公司出具了发现
常常在公司所承运之货物发生Damage或Lost的时候，Sales或客户常会问「不是也有保险吗?何时可以理赔呢?」 为了避免问题一再出现，在这里我得将「运送人责任保险」与「海上货物保险」做个简单的说明。 多数人常会误认为只要是海上保险都一样，发生损害就可以且应该给予理赔。不过，其实海上保险的种类繁多，包括运送责任险、船体险、海上货物保险、…、等等，运送人责任保险与海上货物保险，只是其中的两种险种而已。 基本上，我们Forwarder、Carrier或Shipowner所投保的是「
在海洋货物运输保险中保险人承保的风险主要分为海上风险和外来风险。 (一)海上风险 海上风险是指由于航海的后果所造成的风险或与航海有关的风险。海运险承保的海上风险按性质的不同，可分为自然灾害和意外事故两大类。 1.自然灾害。自然灾害是指不以人的意志为转移的自然界的力量所引起的灾害。但在海上货物运输保险中保险人承保的自然灾害并不是泛指一切由于自然界力量引起的灾害事故，具体如下：①恶劣气候。一般是指海上的飓风(八级以上的风)和大浪(3米以上的浪)引起的船体颠簸倾斜，由此而引起的船上所载
现代海上班轮货物运输件杂货所占的比重越来越小，而集装箱货物运输所占的比重越来越高，集装箱运输是以场站收据(Dock Receipt)作为集装箱货物的托运单，该单由发货人或其代理人缮制送交船公司或其代理人订舱，因此，托运单也就相当于订舱单。集装箱货物托运单通常是由发货人的代理人填写，纸质托运单一式十联，现将各联介绍如下： 第一联：集装箱货物托运单(货主留底)(B/N)(现在已不用) 第二联：集装箱货物托运单(船代留底)(现在已不用) 第三联：运费通知(1)(现在已不用) 第四联
海洋运输货物保险条款(涉外) 中国人民保险公司海洋运输货物保险条款 一、责任范围 本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。 (一)平安险 本保险负责赔偿： 1. 被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。
土耳其境外旅游须知 时差：土耳其时间要比格林尼治时间早2小时，分夏令时和冬令时。夏令时从4月初到10月底，比北京时间晚5小时；其他时间为冬令时，冬令时比北京时间晚6小时。 货币：土耳其于2005年1月1日起使用新的货币，即：新土耳其里拉；旧土耳其里拉已停止流通 新土耳其里拉包括：1、2、5、10、20、50、100里拉纸币；新币正面均印有土耳其国父穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克的肖像，背面画像各不相同，颜色也不一样。 汇率：1美元 = 1.6里拉 (
埃及境外旅游须知 海关： 埃及海关入境检查特别严格，凡旅客都严禁携带盈利私货和违禁品，有些名贵物件如高级照相机等要按海关要求填写申报单在护照上加注，而被海关登记之物品必须随身携带，在离境时有时需要检验。 语言： 阿拉伯语为官方语言，英语和法语也可以在其境内通用。 货币和兑换： 当地的货币称为埃磅。在官方的银行里美圆的兑换率为1美圆=5.60埃镑，银行的营业时间为星期六、星期一/星期四8：00-13：30、星期日10：00-12：00许多地方下午即使营业，也不办理外币兑
海洋货物运输罢工险包括责任范围和除外责任两个部分。承保因罢工者、被迫停工工人、参加工潮、暴动和民众斗争的人员采取行动造成被保险货物的损失，对于任何人的恶意行为造成的损失也予负责;对由于罢工险责任范围内的风险所引起的共同海损牺牲、分摊和救助费用也由保险人负责。但是，罢工险项下负责的是直接损失，因罢工引起的间接损失是不负责的。
扩展责任条款 在海上运输过程中，当出现由于被保险人无法控制的载货船舶的运输延迟、绕道、被迫卸货、重新装载、转载或承运人运用运输契约斌予的权限作任何航海上的变更时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人并加缴保险费的情况下，保险人可继续承担保险责任。
一、船舶共同海损的金额的确定： 1、 按照实际支付的修理费减去合理的以新换旧的扣减额计算； 2、 船舶尚未修理，按牺牲造成的合理贬值计算，但不得超过估计的修理费； 3、 船舶发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的，共同海损牺牲金额按照该船在完好状态下的估计价值，减去不属于共同海损的估计的修理费和该船舶受损后的价值的余额计算。 二、货物共同海损牺牲的金额的确定： 1、 货物灭失的，按照货物在装船时的价值加保险费、加运费、减去由于牺牲无需支付的运费计算；
我国《保险法》第20条规定：“在保险合同有效期内，投保人和保险人经协商同意，可以变更保险合同的有关内容。变更保险合同的，应当由保险人在原保险单或其他保险凭证上批注或者附贴批单，或者由被保险人和保险人订立变更的书面协议。” 保险合同的无效原因主要包括：缔约主体资格不合格、当事人意思表示真实性有瑕疵、客体不合法、内容不合法、形式不合法等。 保险合同的无效有两种情形：一是全部无效;二是部分无效。 保险合同的解除分为法定解除和意定解除两种形式。
共同海损损失包括共同海损牺牲和费用。其中，共同海损牺牲的金额分别按以下规定计算： 船舶的共同海损牺牲：船舶的牺牲分部分损失和全损两种。部分损失时，按照实际支付的修理费、减除合理的以新换旧的扣减额计算。船舶尚未修理的，按照牺牲造成的合理贬值计算，但是不得超过估计的修理费。全损时，按照船舶在完好状态下的估计价值，减除不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值的余额计算。 货物的共同海损牺牲：货物的牺牲分灭失和损坏两种情况。货物灭失的，按照货物在装船时的价值保险费加运费，减除由于
海上货物运输战争险(War Risk)，是特殊附加险的主要险别之一，是保险人承保战争或类似战争行为导致的货物损失的特殊附加险。被保险人必须投保货运基本险之后，才能经特别约定投保战争险。战争险的承保责任范围包括：(1)直接由于战争、类似战争行为、敌对行为、武装冲突或海盗行为等所造成运输货物的损失。(2)由于上述原因所引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押等所造成的运输货物的损失。(3)各种常规武器(水雷、炸弹等)所造成的运输货物的损失。(4)由本险责任范围所引起的共同海损牺牲、分摊和救助费用。但由
水险又称“水上保险”。海洋运输保险和内河运输保险的总称。保险人对保险标的(如船舶、货物等)在水上运输过程中因遭遇海难或其他意外事故造成损失时，按合同规定负赔偿责任。水险是财产保险的一种，又称“海上保险”。海上保险承保的危险主要有海滩搁浅、触礁、倾覆、碰撞、暴风雨等，火灾或爆炸、暴力窃盗或海上劫掠，地震或火山爆发、投弃或波浪卷落，船长或船员的恶意行为或疏忽等等。海上保险是一种综合险。海上保险按保险对象的不同可分为：货物运输保险、船舶保险、运费保险、保障赔偿责任保险、海上石油开发保险等。
海事保险合同是保险人按照被保险人遭受保险事故造成的保险标的实际损失和产生的责任负赔偿责任，由被保险人按合同标的支付保险费的合同。 订立海事保险合同的双方当事人拟定的海事保险合同应包括以下主要内容： 一、 保险人名称 二、 被保险人名称 三、 保险标的 四、 保险价值 五、 保险金额 六、 保险责任和除处责任 七、 保险期间 八、 保险费 可作如保险标的投保的财产主重有以下几种： 一、 船舶 二、 货物 三、 船舶营运收入，包括运费、租金、旅
我国A贸易公司委托同一城市的B货运代理公司办理一批从我国C港运至韩国D港、的危险品货物。A贸易公司向B货运代理公司提供了正确的货物名称和危险品货物的性质，B货运代理公司为此前发起公司的HOUSE B/L给A公司。随后，B货运代理公司以托运人的身份向船公司办理该批货物的订舱和出运手续。为了节省运费，同时因为B货运代理公司已投保责任险。因此B货运代理公司向船公司谎报货物的名称，亦未告知船公司该批货物为危险品货物。船公司按通常货物处理并装载于船舱内，结果在海上运输中，因为货物的危险性质导致火灾，造成
我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后，出具自己的House B/L给货主。A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。实际上C公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装沾污受损。C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。A公
共为您查询到其他下 49320 条内容
还有其他保险问题？
资深顾问免费为您解答
您的信息仅供预约咨询所用，不泄
露至任何第三方或用于其他用途。
选慧择，会更好
买保险不花冤枉钱保险方案规划，一对一服务
省时省力，海量产品帮你挑
理赔服务，全程协助
下载慧择APP
投保、理赔更便捷
手机扫码安装
万+
年
家
齐欣云服 保险学堂 网站地图 合作伙伴 信息披露 慧择隐私政策声明
保险中介许可证： 260957000000800 电信增值业务经营许可证： 粤B2-20120615 慧择保险经纪有限公司： 440301105759096 粤ICP备11097712号
粤公网安备 44030502000692号 工商网监 Copyright ©2006-2026 慧择保险网 版权所有
