货物运输保险追偿需要注意的问题 1 在航空运输中，一旦发生货损事故，保险人应要求被保险人在除斥期间向承运人提出书 面的索赔，以避免权利的丧失。同时应保留好相应的索赔证据。 2 在海上货物运输中，因诉讼时效仅为1年。在该期间，如尚未完成保险理赔的，保险人 应要求被保险人先行向承运人提起诉讼或仲裁。在保险人作出保险赔偿后，可以依据已 作出保险赔偿的证据，提出将原告或仲裁申请人变更为保险人的申请。 3 关于被保险人和承运人在运输合同中约定进行仲裁的，在保险人取得代位求偿权后，保 险人和承运人争议
[案情简介] 某集团公司（下称原告）以每吨2015元人民币的价格购进2479.895吨豆粕，需从大连港经水路运往广州黄埔港。1992年8月27日，原告将货物运进大连港。因某保险公司下属支公司（下称被告）与大连港有长期代办保险业务合同关系，大连港收到原告货物后，即于28日在《水路货物承运登记单》上加盖了被告的保险印章，并通知原告缴纳保险费。原告按每吨1500元人民币的保险费对2479.895吨豆粕（共计39606件）向被告投保了综合险，保险总之额3719850元，并支付了保险费人民币130
陆上货物运输保险是货物运输保险的一种。陆上运输货物保险的责任起讫采用“仓至仓”责任条款。陆上运输货物保险的索赔时效为2年，从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后开始计算。中国人民保险公司的陆上运输货物保险条款以火车和汽车为限，其主要险别分为陆运险和陆运一切险，陆上运输货物战争险是陆上运输货物保险的附加险。 陆上货物运输保险的总类。 1.陆运险 陆运险的责任范围： ①保险人负责赔偿被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震等自然灾害或由于运输工具遭受碰撞倾覆、出轨或在驳运过程中
投保少儿保险小贴士 1、“新妈妈”和“新爸爸”为宝宝买保险，保险费不要超过投保人年收入的15%。 2、如经济不是特别宽裕，少儿险重大疾病保额可定在5万元至10万元，这样就可以打消对绝大多数重大疾病的担心。 3、各家保险公司产品大同小异，只是包装组合不同而已。所以，保险代理人的选择显得更为重要。 4、如果经过比较对保险合同不满意，或者听说还有更合适的产品，可以充分利用犹豫期(签收保单10天内)终止合同，可全额退还保费。 5、购买保险后，记得抽空翻翻抽屉，及时了解自己孩子拥有
（一）有关国际航空货物运输的国际公约 有关航空货物运输方面的法律主要是关于统一航空运输规则的条约。该条约共有八个文件，总称《华沙体制》（The Warsaw System），其中主要是以《华沙公约》、《蒙特利尔第四号议定书》、《海牙议定书》三个文件作为基础。在形式上《华沙公约》和《海牙议定书》构成了一个不可分离的统一文件；在实际使用过程中，这两个条约使用最多。 1、《华沙公约》 全称为《统一国际航空运输某些规则的公约》，它是欧洲23个国家于1929年10月在华沙签定的，于1933年
在保单有效期内，被保险人按销售合同规定的条件出口货物后，因下列风险引起的直接损失，在被保险人按照保单规定足额缴纳保险费并符合本保单所规定的其他条件下，保险人按保单规定承担保险责任. （一）商业风险，包括： 1. 买方破产或者无力偿付债务，指买方破产或者买方丧失偿付能力； 2. 买方拖欠货款，指买方收到货物后，违反销售合同的约定，超过应付款日仍未支付货款； 3. 买方拒绝接受货物，指买方违反销售合同的约定，拒绝接受已出口的货物。 （二）政治风险，包括： 1. 买方所在国家或者地区颁
凡以CIF和CIP条件成交的出口货物，由我国出口企业在当地保险公司办理投保手续(尤其在仓至仓条条款下)，被保险人应在货物运离仓库前向保险公司办理投保手续。被保险人根据信用证 或合同(托收方式时)规定填制《运输保险投保单》(Application For Transportation Insurance)或其他名称的投保申请单。投保单主要内容和项目要正确、齐全，因为保险公司系根据该投保申请单出具正式保险单。如果差错、不完整则影响将来安全、及时收汇，甚至造成国外拒付的事故。投保申请单主要内容有:
水路货运险标的范围包括：国内江、河、湖泊和沿海经水路运输的货物均可为本保险之标的。一般来说除非约定，并在保险单（凭证）上载明，不然以下几种货物均不在保险围以内：金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物以及蔬菜、水果、活牲畜、禽鱼类和其它动物。 水路货运险的保险责任 ： 由于下列保险事故造成保险货物的损失和费用，保险人依照本条款约定负责赔偿： （一）因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、崖崩、突发性滑坡、泥石流; （二）
在出口货物从卖方运到买方的长途运输和装卸过程中，常常会由于自然灾害、意外事故或其他外来原因遭受损失，为了在货物受损后获得经济补偿，货主在货物出运前就必须及时向保险公司办理投保。采用不同的贸易方式出口，办理投保的人就不同。凡采用 FOB 及 CFR 条件成交时，在买卖合同中，应订明由进口方投保(to be effected/covered by the buyers)。凡以 CIF 条件成交的出口合同，均需向保险公司按保险金额、险别和适用的条款投保，并订明由卖方投保。国际贸易价格条件是买卖双方协
在发生货损或货物灭失，办理保险索赔时，需要经过以下程序：首先，由索赔人向保险公司提供以下单据：保险单或保险凭证正本、运输契约、发票、装箱单、向承运人等第三者责任方请求补偿的函电或其它单证、被保险人已经履行应办的追偿手续等文件、由国外保险代理人或由国外第三者公证机构出具的检验报告、海事报告。海事造成的货物损失，一般均由保险公司赔付，船方不承担责任、货损货差证明、索赔清单等。被保险人在办妥有关手续，交付单据后，等待保险公司审定责任，决定是否予以赔付，如何赔付。如保险公司决定赔偿，则最后由保险公司向
国际货物运输是国家与国家、国家与地区之间的运输，与国内货物运输相比，它具有以下几个主要特点： (一)国际货物运输涉及到国际关系问题，是一项政策性很强的涉外活动 国际货物运输是国际贸易的一个组成部分，在组织货物运输的过程中，需要经常同国外发生直接或间接的广泛的业务联系，这种联系不仅是经济上的，也常常会涉及到国际间的政治问题，是一项政策性很强的涉外活动。因此，国际货物运输既是一项经济活动，也是一项重要的外事活动，这就要求我们不仅要用经济观点去办理各项业务，而且要有政策观念，按照我国的对外政
根据《中华人民共和国海关关于转关运输货物监管办法》，申请办理转关运输的企业应是经海关核准的报关单位，从事转关运输货物的境内承运人须向海关办理企业、运输工具及驾驶人员的注册手续，海关认为必要时还应提供经济担保；同时，还需具备下列条件： （1）指运地和起运地设有海关机构的； （2）运载转关运输货物的运输工具和装备具有密封装置和加封条件； （3）转关运输货物未经海关许可，不得开柴、改装、调换、提取、交付，对海关在运输工具和货物上施加的封志包括经海关认可的商业封志不得开启和损坏。
1.应尊重对方的意见和要求。有些国家规定，其进口货物必须由其本保险，这些国家有40多个。如朝鲜、缅甸、印度尼西亚、伊拉克、巴基斯坦、加纳、也门、苏丹、叙利亚、伊朗、墨西哥、阿根廷、巴西、秘鲁、索马里、利比亚、约旦、阿尔及利亚、扎伊尔、尼日利亚、埃塞俄比亚、肯尼亚、冈比亚、刚果、蒙古、罗马尼亚、卢旺达、毛里坦尼亚等。对这些国家的出品，我们不宜按cif价格报价成立。 2.如果国外客房要求我们按伦敦保险协会条款投保，我们可以按受客房要求，订在合同里。因为英国伦敦保险协会条款，在世界货运
集装箱保险[Container Insurance) 以集装箱为保险标的的一种保险。中国人民保险公司集装箱(定期)保险，承保险别分全损险和一切险两种，附加险有战争险。全损险只有在集装箱全部损失或推定全损时，才予赔偿。一切险对任何原因造成的全损或部分损失均予负责赔偿。对共同海损牺牲、分摊和救助费用，不论全损险或一切险亦均予负责。一切险承保集装箱机器部分的损失，以下列事故造成为限：(1)运输船舶的沉没、触礁、搁浅、碰撞；(2)陆上或空中运输工具的碰撞、倾覆及其他意外事故；(3)外来的火灾、爆炸。中
1．保险单据的定义 国际贸易货物的运输保险单是指，承保人向被保险人签发的，对保险标的物承担保险条款中规定的意外事故的损失和负责赔偿的契约凭证。在国际贸易中，保险合同与转让海运提单一样，也可由被保险人背书转让。在CIF价格术语下，保险合同是卖方必须提供的主要单据之一。 2．保险合同的种类 （1）按保险合同是否载明保险标的物的价值来分类，保险合同有定值和不定值之分。 （2）按承保时间起止来分类，可分为航程保险、定时保险和综合保险。 （3）按保险合同是否详细载明保险人和被保险人间的
第一，在出口公司投保海洋运输货物保险时，应将自己作为被保险人，然后将保险单背书转让给国外进口商。这样可以利用外商付来的保险费，充分运用"仓至仓条款"的承保范围，在不另付保险费、不须另办保险的情况下，使自己在装船前阶段的风险得到了保障。 第二，进出口公司在办理运输货物保险时，要将所托货物在装卸海港通过陆上、水上运输延到内地阶段的风险合并在一张远洋运输货物保险单中投保。对此，保险人一般都可按客户需求承保，而且保险价格也会得到优惠。这样，可避免对海运过程的两端延伸到内地阶段另外购买保险，
【案例分析】 一、承运人有权追讨运费 在航运实务中，提单上没有注明运费是预付还是到付的，视为运费预付。我国《海商法》对此国际航运惯例持支持的态度，该法第六十九条第一款规定：托运人应当按照约定向承运人付运费。该条第二款同时规定：托运人与承运人可以约定运费由收货人支付；但此项约定应当在运输单据中载明。即提单上未载明运费是预付还是到付的，应为运费预付。从本案来看，由于作为托运人的外贸公司并未注明运费的支付方式，承运人将其视为运费预付（该交易以CIF 价成交，实际运费的支付方式是运费预付）合情合
无论是从保险的基本概念，还是从保险合同条款的内容来看，海上货物运输保险与国际多式联运的风险保护，在某种意义上说是一致的。 目前，以国际贸易运输货物为承保对象的英文保险单大都是以1906年英国海上保险法为准据法的。该法的第3条第：款规定：“海上保险合同可以根据明文规定或商业习惯，扩大其承保范围，向被保险人赔付因海上航行前后发生于海上或陆上的风险所造成的损害”。也就是说，在货物运输过程中，货运保险应就运输全程所发生的危险，向被保险人提供连续、不间断的保险。从这一传统的海上货物运输保险的基本概
国际集装箱多式联运的发展，在为货主提供便利的门到门服务，减少了部分集装箱货物运输风险的同时，也增加了一些新的风险，从而给运输保险提出了一些新的问题，如保险人责任期限的延长、承保责任范围的扩大、保险费率的调整以及集装箱运输责任保险等。 与传统的运输方式相比，国际集装箱多式联运使得货物在运输过程中的许多风险将得以减少，其中包括： （1）装卸过程中的货损事故； （2）货物偷窃行为； （3）货物水湿、雨淋事故； （4）污染事故； （5）货物数量溢短现象等。 然
海洋货物运输保险单是保险人向投保人或被保险人签发的正式的书面文件, 是保险人向投保人或被保险人证明保险公司对保险标的承保的一种证明。一般是一式三份, 一份是正本, 交给投保人或被保险人保存, 在保险标的发生保险责任事故时作为向保险人提出索赔的依据之一。其他两份是副本, 其中一份副本由保险公司归档, 另一份由保险公司的承保中心保险存, 当保险标的发生保险事故时, 用于核对之用。保险单的文字用汉语和英文两种语言, 保险单的背面印有保险条款。
共为您查询到货运保险下 1385 条内容
还有其他保险问题？
资深顾问免费为您解答
您的信息仅供预约咨询所用，不泄
露至任何第三方或用于其他用途。
选慧择，会更好
买保险不花冤枉钱保险方案规划，一对一服务
省时省力，海量产品帮你挑
理赔服务，全程协助
下载慧择APP
投保、理赔更便捷
手机扫码安装
万+
年
家
齐欣云服 保险学堂 网站地图 合作伙伴 信息披露 慧择隐私政策声明
保险中介许可证： 260957000000800 电信增值业务经营许可证： 粤B2-20120615 慧择保险经纪有限公司： 440301105759096 粤ICP备11097712号
粤公网安备 44030502000692号 工商网监 Copyright ©2006-2026 慧择保险网 版权所有
