【摘要】很多车主在拿到新车后都会对其进行一定程度上的改装，让其在驾驶时更加舒适。越野车车主改装的主要目标就是越野车的车型，当然还会对底盘、动力系统、传动系统、电路等进行改装。下面就以越野车的代表，赛弗汽车为例进行改装。
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改装地线减少电流的流经环节，降低接地回路的阻值，减少电流在途中不必要的损耗，增加电流的输出。地线改装后会感觉到车的动力提升，怠速降低而且稳定。高挡加油快速，所有挡位的油感很好，提速的感觉有明显的改变。
改装发动机点火高压线，将其更换成专业的型号一般车厂制造的汽车出于对汽车电路系统的安全考虑，都会人为的将点火高压线（俗称“缸线”）的阻值提高，无形中就消耗了高压点火时的能量。专业的高压点火线比普通的高压点火线的阻值低，点火时的电量传导性好。
改装点火系统中的火花塞汽车刚出厂所用的是普通的镍制火花塞，镍的熔点接近1500摄氏度，且价格便宜。但是在极高的温度和压力状态下，普通火花塞极有可能发出不稳定、不准时的火花，甚至有可能“失火”。目前改装车用的较多的是白金火花塞，白金的熔点接近2000摄氏度，铱金材料比白金有更高的熔点，所以更加适合高性能发动机长时间、高转速情况下使用。
增加燃油增压器在发动机供油系统上，有一个不可调节的装置———燃油压力调节器。出厂时设定在2.0～2.5KG/CM，而汽油箱内的汽油泵输出的压力一般是5KG/CM。所以，在不可调的燃油压力调节器后再安装一个可以调节的燃油压力调节器，能够将燃油压力提高到3.0~3.7KG/CM。几乎所有加装燃油增压器的发动机都能够感受到车辆动力的提高。
进气系统的改进通常是将一般的空气滤清器更换成蘑菇头状的空气滤清器，再换用高效率、高流量的空气滤清器滤芯。
安装水燃器利用酒精对进入的空气进行降温，增大进气密度，同时雾化的酒精蒸气也随真空管路进入燃烧室助燃，原理即是“二次进气”，令燃烧更为充分，从而起到增加马力的作用。
加装机油冷却器长时间行车，发动机的温度处于长时间的高温状态，机油容易出现稀释的状态，加装机油冷却器可以降低机油的温度，调节机油的状态，使其保持良好的润滑状态。 其实汽车的改装是无止境的，这要根据每个人的状况而定，改装的“最高境界”就是用最少的钱来换取最大的汽车性能改变。
慧择提示：在对越野车进行改装时一定不能破坏它的整体协调性。越野车给人的感受是奔放豪迈，一旦改变它的风格，会显得不伦不类。另外，专家提醒，在改装时切不可破坏越野车线路的走向，否则会发生意想不到的意外。
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改装地线减少电流的流经环节，降低接地回路的阻值，减少电流在途中不必要的损耗，增加电流的输出。地线改装后会感觉到车的动力提升，怠速降低而且稳定。高挡加油快速，所有挡位的油感很好，提速的感觉有明显的改变。
改装发动机点火高压线，将其更换成专业的型号一般车厂制造的汽车出于对汽车电路系统的安全考虑，都会人为的将点火高压线（俗称“缸线”）的阻值提高，无形中就消耗了高压点火时的能量。专业的高压点火线比普通的高压点火线的阻值低，点火时的电量传导性好。
改装点火系统中的火花塞汽车刚出厂所用的是普通的镍制火花塞，镍的熔点接近1500摄氏度，且价格便宜。但是在极高的温度和压力状态下，普通火花塞极有可能发出不稳定、不准时的火花，甚至有可能“失火”。目前改装车用的较多的是白金火花塞，白金的熔点接近2000摄氏度，铱金材料比白金有更高的熔点，所以更加适合高性能发动机长时间、高转速情况下使用。
增加燃油增压器在发动机供油系统上，有一个不可调节的装置———燃油压力调节器。出厂时设定在2.0～2.5KG/CM，而汽油箱内的汽油泵输出的压力一般是5KG/CM。所以，在不可调的燃油压力调节器后再安装一个可以调节的燃油压力调节器，能够将燃油压力提高到3.0~3.7KG/CM。几乎所有加装燃油增压器的发动机都能够感受到车辆动力的提高。
进气系统的改进通常是将一般的空气滤清器更换成蘑菇头状的空气滤清器，再换用高效率、高流量的空气滤清器滤芯。
安装水燃器利用酒精对进入的空气进行降温，增大进气密度，同时雾化的酒精蒸气也随真空管路进入燃烧室助燃，原理即是“二次进气”，令燃烧更为充分，从而起到增加马力的作用。
加装机油冷却器长时间行车，发动机的温度处于长时间的高温状态，机油容易出现稀释的状态，加装机油冷却器可以降低机油的温度，调节机油的状态，使其保持良好的润滑状态。 其实汽车的改装是无止境的，这要根据每个人的状况而定，改装的“最高境界”就是用最少的钱来换取最大的汽车性能改变。
慧择提示：在对越野车进行改装时一定不能破坏它的整体协调性。越野车给人的感受是奔放豪迈，一旦改变它的风格，会显得不伦不类。另外，专家提醒，在改装时切不可破坏越野车线路的走向，否则会发生意想不到的意外。
