坐客船“伤”不起，交通意外保险给您绑好安全带！
“9·9”湖南邵阳沉船事故发生后，湖南省各相关部门汲取教训，在最短时间内建立机制，就事发地的交通建设及渡船事宜进行了规划和补救方案，并对全省的渡口实时监控，杜绝可能造成安全隐患，预防沉船事故的再次发生。
事发河段修建大桥
9月9日事发后，湖南省有关领导同相关部门于9月10日来到事发现场查看救援情况，并在塘田市镇政府召开紧急会议，要求抓紧解决安全隐患，做好“渡改桥”工作，抓好河道整治，不让悲剧重演。初步决定由湖南省出资1400万元在事发河段修建新桥。其中湖南省交通厅、水利厅各出资500万元，国土资源厅出400万元，准备帮助地方政府修建大桥。建桥的决定，可以算是从根源上消灭了一个安全隐患。
每艘渡(客)船建立乘船档案
昨天，湖南省地方海事局决定从9月15日开始，开展为期半年的针对客渡船严重超载违法行为的专项治理工作。要求农村学生乘船时，需要详细登记乘船学生明细、未到学生名单及事由、实载人数等信息。这些信息在渡运交接完成后要交乡镇安监站存档备案，并接受上级的检查。
省渡口、客渡船进行暗访
10月份开始，湖南省地方海事局将对全省的渡口、客渡船安全管理和监管工作进行暗访检查。所有检查结果以影视资料保存，月底在全省通报并抄送当地市、县政府。
成立调查小组 严查官员参股挖沙
事故发生后，当地村民爆出当地政府部门没有控制非法挖沙，水利部门不作为，对非法采沙视而不见。更透露邵阳县水利局有官员参股挖沙，而挖沙背后的利益与挖沙影响船只通行等都是事故发生的主要原因。因此，邵阳县副县长段绍兴表示，湖南省里已经成立了调查组，开始调查是否有官员参股采沙，如发现问题，将会严罚。
此次沉船事故给湖南邵阳甚至其它各地的渡口事业敲了一个警钟。事故的发生来源于多个因素，当地政府、行船者、挖沙公司，甚至当地村民自已也是事故本身的一个导火线，这起事故引发了许多人的思考，如何从多个方面进行控制，防止类似事故发生，需要我们分解事故缘由，从源头杜绝。
对家长和老师的思考
据报道，事发时，有13人游泳自救安全返回了陆地。也就是说，游泳在当地这种交通状况下是村民特别是学生保护生命安全的重要手段。然后不少家长和老师，对孩子学游泳往往站在危险的角度思考，反对孩子学习游泳。但正是在这种安全隐患之下，游泳成为了抢救生命的神之手。另外，学生长期用超载的客船渡河上课，本身就是一种极度危险的行为，作为家长和老师没有监督好超载情况，也没有联合更多的力量去抵抗这种不合法的行船行为，而是任由隐患存在。
对行船老板的思考
为了利益最大化，渡口边上的客船始终昧着良心赚钱，如果船老板通过其它正规的途径寻求帮助，减少行船成本或者通过获取补贴的方式增加收益，从而守法经营，讲求安全通行，那么悲剧或许就可以避免了。
对当地政府的思考
当地政府在本次事件的发生中起着不可推卸的责任。政府对挖沙公司的猖獗行为视而不见，对当地的交通设施建设迟迟没有行动，水利部门因参股利益相互勾结，对严重的河床、农田等隐患视而不见……这些本应由政府相关部门监控解决的事情，最终因利益引发事故。多少的事故告知我们，有效的预防和有力度的监控是一切安全的坚强盾牌，而政府部门就是执掌盾牌的人。
也许是事故问责制的惩罚力度不足，也许是政府制度的制定不严谨，又或者是人们自我保护的意识不够强，行为不够果敢。我们希望当事故的教训能铭心，希望从今天起，不再有人为的事故这样轻易发生。
“9·9”湖南邵阳沉船事故发生后，湖南省各相关部门汲取教训，在最短时间内建立机制，就事发地的交通建设及渡船事宜进行了规划和补救方案，并对全省的渡口实时监控，杜绝可能造成安全隐患，预防沉船事故的再次发生。
事发河段修建大桥
9月9日事发后，湖南省有关领导同相关部门于9月10日来到事发现场查看救援情况，并在塘田市镇政府召开紧急会议，要求抓紧解决安全隐患，做好“渡改桥”工作，抓好河道整治，不让悲剧重演。初步决定由湖南省出资1400万元在事发河段修建新桥。其中湖南省交通厅、水利厅各出资500万元，国土资源厅出400万元，准备帮助地方政府修建大桥。建桥的决定，可以算是从根源上消灭了一个安全隐患。
每艘渡(客)船建立乘船档案
昨天，湖南省地方海事局决定从9月15日开始，开展为期半年的针对客渡船严重超载违法行为的专项治理工作。要求农村学生乘船时，需要详细登记乘船学生明细、未到学生名单及事由、实载人数等信息。这些信息在渡运交接完成后要交乡镇安监站存档备案，并接受上级的检查。
省渡口、客渡船进行暗访
10月份开始，湖南省地方海事局将对全省的渡口、客渡船安全管理和监管工作进行暗访检查。所有检查结果以影视资料保存，月底在全省通报并抄送当地市、县政府。
成立调查小组 严查官员参股挖沙
事故发生后，当地村民爆出当地政府部门没有控制非法挖沙，水利部门不作为，对非法采沙视而不见。更透露邵阳县水利局有官员参股挖沙，而挖沙背后的利益与挖沙影响船只通行等都是事故发生的主要原因。因此，邵阳县副县长段绍兴表示，湖南省里已经成立了调查组，开始调查是否有官员参股采沙，如发现问题，将会严罚。
此次沉船事故给湖南邵阳甚至其它各地的渡口事业敲了一个警钟。事故的发生来源于多个因素，当地政府、行船者、挖沙公司，甚至当地村民自已也是事故本身的一个导火线，这起事故引发了许多人的思考，如何从多个方面进行控制，防止类似事故发生，需要我们分解事故缘由，从源头杜绝。
对家长和老师的思考
据报道，事发时，有13人游泳自救安全返回了陆地。也就是说，游泳在当地这种交通状况下是村民特别是学生保护生命安全的重要手段。然后不少家长和老师，对孩子学游泳往往站在危险的角度思考，反对孩子学习游泳。但正是在这种安全隐患之下，游泳成为了抢救生命的神之手。另外，学生长期用超载的客船渡河上课，本身就是一种极度危险的行为，作为家长和老师没有监督好超载情况，也没有联合更多的力量去抵抗这种不合法的行船行为，而是任由隐患存在。
对行船老板的思考
为了利益最大化，渡口边上的客船始终昧着良心赚钱，如果船老板通过其它正规的途径寻求帮助，减少行船成本或者通过获取补贴的方式增加收益，从而守法经营，讲求安全通行，那么悲剧或许就可以避免了。
对当地政府的思考
当地政府在本次事件的发生中起着不可推卸的责任。政府对挖沙公司的猖獗行为视而不见，对当地的交通设施建设迟迟没有行动，水利部门因参股利益相互勾结，对严重的河床、农田等隐患视而不见……这些本应由政府相关部门监控解决的事情，最终因利益引发事故。多少的事故告知我们，有效的预防和有力度的监控是一切安全的坚强盾牌，而政府部门就是执掌盾牌的人。
也许是事故问责制的惩罚力度不足，也许是政府制度的制定不严谨，又或者是人们自我保护的意识不够强，行为不够果敢。我们希望当事故的教训能铭心，希望从今天起，不再有人为的事故这样轻易发生。
