【摘要】前不久，国家商务部出台了新的《机动车强制报废标准规定》，该规定取消了私家车“15年强制报废年限”的规定。然而，不少车主却发现，15年的旧车即便不被报废，也找不到保险公司愿意承保，只能“裸奔”上路。
“我的车买了整10年，车险到期后就找不到保险公司可以投保了。”车主陈先生说。
“别说10年以上的车，一般7年的车就很难承保了。”一位车险代理人说，超过7年的“老车”不能购买车损险、盗抢险、自燃险等商业险种，只能买交强险和第三责任险。
“规定可能造成大量高龄车继续上路，给我们带来很大风险。”一位湖北业内人士说，高龄车不被报废淘汰但价值却势必大打折扣，如果为车主承保，车主发生事故出险后，很可能拿了钱不修车，直接将车扔掉而骗取保金。
慧择提示：笔者认为，商务部这一措施的实施后，我国的高龄车将面临投保难题。笔者建议，保险公司可适当调整“旧车”投保的保费，来规避风险。
“我的车买了整10年，车险到期后就找不到保险公司可以投保了。”车主陈先生说。
“别说10年以上的车，一般7年的车就很难承保了。”一位车险代理人说，超过7年的“老车”不能购买车损险、盗抢险、自燃险等商业险种，只能买交强险和第三责任险。
“规定可能造成大量高龄车继续上路，给我们带来很大风险。”一位湖北业内人士说，高龄车不被报废淘汰但价值却势必大打折扣，如果为车主承保，车主发生事故出险后，很可能拿了钱不修车，直接将车扔掉而骗取保金。
慧择提示：笔者认为，商务部这一措施的实施后，我国的高龄车将面临投保难题。笔者建议，保险公司可适当调整“旧车”投保的保费，来规避风险。
