事件回放：4岁男孩蓝祥祎随母亲汪凡参加自驾游，发生车祸遇难。汪凡夫妇将同行人员告上法庭索赔。长寿区人民法院日前一审判决驾驶员胡群英赔偿5.4万余元，其他10名同行者分别赔偿2万余元。
自驾游一人死亡，全团成员个个当赔匠。昨日，本报一版报道这则新闻后，众多自助游爱好者纷纷发表不同意见。驴友“闪电”和“大吉普”还支招如何避免赔偿责任。
观点
当赔匠不合情理
自助游爱好者易先生称，在很多自助游团队中，大家只是有共同爱好，相约一起出行，并不存在真正的组织者。而且参加自助游的人大多具有完全民事行为能力，可以对自己的安全负责。“我认为，在旅途中互助互救的义务是存在的，但出事后负赔偿责任则很不合情理。”
驴友郑静认为，事情发生后，同行人员可以出于道义“接济一点”。赔偿意味着有过错，同行人员并没有过失，凭什么要负责？
支招1
买保险减少损失
网名为“闪电”的陈先生，是一位驴友。“凡参加我组织的团队，都要强制购买旅游保险。”陈先生称，如今如果出了事，一般都是找“驴头”。其实，大多数情况下，“驴头”不过是个提议者，把责任完全归结到“驴头”身上不公平，让全体出游者共同负责更没道理。
陈先生介绍，现在的旅游保险比较完善。只要不是攀岩、跳伞等超高危项目，一般都能完善保险。出现意外，保险公司可以帮助赔偿一部分。
支招2
签“自负全责”申明
网名为“大吉普”的黄先生是名律师，也是位自助游爱好者。
黄先生认为，虽然我国对“驾车共同出游”的责任问题没有非常具体的法律明文规定，但按照我国民法的规定及相关法理，如果法院要对其同行人判决承担民事责任， 应该有法律明确规定的四个“要件”。在本案中，团队的成员除司机外，都不具备其中的三个“要件”，所以判决大家一起赔没有法律依据。
黄先生介绍，他每次组织活动前，除了让参加成员完善定期或者短期的旅游保险外，还会让他们本人及遗产继承人、亲属等都签一份“对驾驶员和车主免责”的申明，以规避对没法预见、也不能承担的责任
