【摘要】在中国，不仅是飞机晚点的厉害，火车晚点也不差，飞机晚点都有延误险，能不能给火车晚点上也搞个延误保险？面对着火车晚点人们表示无奈，但是在无奈的同时，也表示，希望通过相应的保险来弥补火车晚点造成的损失。
京广线七年来中断八次，造成大面积延误，致数十万乘客滞留。“坐飞机有延误险，为什么火车没有？”21日，很多人传出这样的心声，火车延误会否有相应的经济补偿？记者咨询数家保险公司获悉，这一产品从设计问世到实际操作，都困难重重，但随着高铁等远程快速交通工具的出现，不排除在这一领域有所开发。
据一位大型险企相关人员介绍，商业保险开发一款产品必须考虑市场需求，以及随后是否能够形成可持续发展性。“火车票价格很低，尤其是一些绿皮车厢，掏钱购买火车票出行的乘客对保险需求几乎为零，而在时间成本上并不敏感。”遇到春运这样的运输节点，火车晚点几乎百分之百，在这样的情况下设计延误险，相当于让保险公司承担铁路运力不足的所有风险，“没有任何一家保险公司敢承保，闹不好还会因为理赔问题引发各种乱象”。
“平安方面没有这样的产品推出，主要原因是火车延误并没有准确的官方提供的延误信息。”平安财险方面告诉记者。据悉，作为一款产品从设计到最后推向市场，有很多具体的数据支撑，至今火车晚点并没有原始数据积累。
为何航空能推出延误险？“飞机票是一个座位一张票，一辆大飞机满座也就数百人，无论在核保还是理赔上都具备操作性；但火车票可以随时超售，也可能不满员，也可以随时挂车厢卖票，究竟以哪些数据为准都很难设计。”业内人士表示，未来高铁网逐步形成，能够承受高价，对时间要求比较敏感的人群越来越多，或许会有相关的产品出现。
慧择提示：既然飞机有延误险，我们的火车是否可以同样的销售延误险？买对着日益增长的火车延误险的要求，相关的保险公司应该要加强相关产品的开发，以促进保险产品的创新和满足人们的保险需求。
京广线七年来中断八次，造成大面积延误，致数十万乘客滞留。“坐飞机有延误险，为什么火车没有？”21日，很多人传出这样的心声，火车延误会否有相应的经济补偿？记者咨询数家保险公司获悉，这一产品从设计问世到实际操作，都困难重重，但随着高铁等远程快速交通工具的出现，不排除在这一领域有所开发。
据一位大型险企相关人员介绍，商业保险开发一款产品必须考虑市场需求，以及随后是否能够形成可持续发展性。“火车票价格很低，尤其是一些绿皮车厢，掏钱购买火车票出行的乘客对保险需求几乎为零，而在时间成本上并不敏感。”遇到春运这样的运输节点，火车晚点几乎百分之百，在这样的情况下设计延误险，相当于让保险公司承担铁路运力不足的所有风险，“没有任何一家保险公司敢承保，闹不好还会因为理赔问题引发各种乱象”。
“平安方面没有这样的产品推出，主要原因是火车延误并没有准确的官方提供的延误信息。”平安财险方面告诉记者。据悉，作为一款产品从设计到最后推向市场，有很多具体的数据支撑，至今火车晚点并没有原始数据积累。
为何航空能推出延误险？“飞机票是一个座位一张票，一辆大飞机满座也就数百人，无论在核保还是理赔上都具备操作性；但火车票可以随时超售，也可能不满员，也可以随时挂车厢卖票，究竟以哪些数据为准都很难设计。”业内人士表示，未来高铁网逐步形成，能够承受高价，对时间要求比较敏感的人群越来越多，或许会有相关的产品出现。
慧择提示：既然飞机有延误险，我们的火车是否可以同样的销售延误险？买对着日益增长的火车延误险的要求，相关的保险公司应该要加强相关产品的开发，以促进保险产品的创新和满足人们的保险需求。
