【摘要】我国快递行业存在的种种乱象，严重制约着我国网上交易的发展。以前面对快递物品“最高赔运费5倍”的保价规则，遭遇类似情况的消费者往往有苦说不出。今年3月1日，《快递市场管理办法》正式施行，其中对于保价服务进行了详细的规定，不但要求快递企业必须提供保价服务，对赔偿的规定也不再限于运费的几倍，而是执行“照保价金额赔偿”的一比一赔付。
然而近日采访申通、韵达、顺丰、EMS、中通、汇通、宅急送等多家快递公司发现，快递企业对于保价不但有着最高保价额限制，而且没有完全执行一比一赔付。更为关键的是快递企业收取的保价费并未全部交给保险企业，多数被作为企业的“流动资金”在内部流转。
“我这电脑1.5万元买的，快递公司有的只给保5千元，最多才给保1万元，这我哪能答应。”日前，家住海淀的臧先生购买了一台售价14800元的苹果一体机，准备送给在老家开影楼的亲戚。本想通过快递寄回老家，但几拨不同快递公司的快递员来到家里，新买的电脑愣是没寄出去。问题出在保价上，臧先生几次都已经填好了快递单，但快递员一看保价一栏上填的是1.5万元，马上变了脸，拒绝接单。快递员纷纷表示，1.5万元已经超出了公司能接受的保价最高限额，臧先生要么自己把保价额降下来，要么干脆别保价。
快递公司的保价金额上限到底是多少？先后拨打了申通、韵达、顺丰、EMS、中通、汇通、宅急送等多家国内知名快递公司的服务电话，其中宅急送的保价上限只有5000元，汇通、中通、圆通、申通的普通快递最高保价金额能到1万元，EMS经济快递的保价金额最高，可以到达2万元。
这些保价最高上限，在实际执行时还会再打上一个折扣。“其实一般保价高过3000元，我们接单时就会谨慎，物品坚固还好，要是手机、电脑、玉石这类的易碎品我们肯定不接。”汇通快递的一名快递员坦言。顺丰的一名快递员也表示，快递保价超过5000元以上的，用户就要在“损毁不保”一栏签字。客户一旦签字，快递丢了，快递公司可以赔，但若是损坏了，快递公司并不负责。
偌大的快递企业为何在“保价”一事上如此小肚鸡肠？采访发现，与国外快递企业将保价业务交给专业的保险公司不同，多数国内快递企业并没有主动向保险公司购买货运险，消费者的保价费只是在快递企业内部流转。
“向保险企业购买货运险其实并不划算，还没有自己保价方便。”一家大型民营快递企业的负责人透露，快递企业与保险公司签署协议时，保险公司都会要求每年必须有一定额度的盈利，对免保品类、运输、分拣工作也有细致约束，这让只挣个“辛苦钱”的快递企业利润降得更低，也增加了运营成本。
该位负责人表示，现在国内的快递企业都是“自负盈亏”，根据保价费率向客户收取一定的费用后，便会设立自己的“基金”，如果货品出现丢失、损毁的情况，就从“基金”里拿钱进行赔偿。设立保价上限则是因为，快递企业很难对邮寄的物品进行准确估价，“拿个花瓶就可以声称是古玩，是份文件就能说是商业机密，怎么赔？”
然而这一说法在业内人士看来却只说出了部分原因。“其实保价费在快递公司里单独管理的只是少数，大部分都成了企业的流动资金。”一位业内人士坦言，快递企业并不是完全不买货运险，一般都会根据货品的丢失、损坏率在部分地区投保，而剩下保费则作为现金流成为了快递企业的运转经费。如此一来，一旦出现赔付情况，快递企业必须“自掏腰包”，自然要设立一定的保价限额。
“其实高端的、个性化的快递服务不应成为企业的负担，反而应该是国内快递企业发展的重点。”北京工商大学商业专家洪涛表示，虽然目前国内快递行业已是“充分竞争”，但依旧处于粗放发展状态，普通快递虽然不用保价，但毛利率也不高。相对而言，高保价的邮件则有着更大的利润空间。
“15元的淘宝件和几万元的专业快递对快递企业来说是两个概念。”洪涛认为，快递企业不应因眼前利益而排斥高保价快递，后者不但可以带来高利润，还能促进快递企业配送流程的标准化，主动抑制野蛮分拣等问题，促进企业发展。“未来高保价的快递一定越来越多，快递企业应该早作准备，而不是排斥。”
慧择提示：针对我国快递行业出现的种种不规范行为，相关专家指出，高端快递服务应成为发展重点，随着我国保险行业的不断发展，将会在未来高保价的快递行业上发挥出积极的作用。
