【摘要】作为新兴环保产业的小排量汽车产业一直以来都受到过政府的一些政策扶持，但是今年以来，根据最新的小排量车型节能补贴情况来看，政策至今仍未发力对市场形成支撑。以下就是小编就此整理的详细资料。
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上月初推出的小排量车型节能补贴第八批目录，是政策对今年车市最有力度的一次刺激，但目前仍未发力对市场形成支撑。据中国汽车工业协会公布的数据，7月，1.6升及以下排量乘用车份额，环比上月仍下降0.22个百分点。
数据显示，7月，1.6升及以下乘用车销售72.17万辆，占乘用车销售市场的64.43%，比上月下降0.22个百分点，比上年同期下降0.52个百分点；销量同比增长9.81%，环比下降13.06%，同比增速低于乘用车市场0.89个百分点。
从今年前7个月来看，1.6升及以下乘用车销售583.90万辆，占乘用车销售市场的66.84%，乘用车市场占有率同比增长0.24个百分点；销量同比增长4.44%，增速同比低于乘用车市场3.06个百分点。
“从终端销量来看，1.6升以下狭义乘用车份额也有所下降。”分析师崔东树表示，在终端市场，1.6升以下狭义乘用车份额从6月的61.4%下降到60.7%，有0.7个百分点的降幅。
但崔东树认为，受这批节能目录的推动，一直疲软的微轿市场已经有所回暖。数据显示，A00级轿车7月销量虽然比上月同期仍下降18%，但环比上月有15%的增长，这明显是节能补贴推动的结果。
【慧择提示】中国汽车工程学会名誉理事长张兴业认为，汽车产业的快速发展趋势不可逆转，今后我国汽车产业仍会保持两位数的增长率。要解决好汽车产业快速发展带来的问题，根据欧洲和日本等发达国家提供的经验，一般是采取鼓励发展小排量汽车的政策。
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上月初推出的小排量车型节能补贴第八批目录，是政策对今年车市最有力度的一次刺激，但目前仍未发力对市场形成支撑。据中国汽车工业协会公布的数据，7月，1.6升及以下排量乘用车份额，环比上月仍下降0.22个百分点。
数据显示，7月，1.6升及以下乘用车销售72.17万辆，占乘用车销售市场的64.43%，比上月下降0.22个百分点，比上年同期下降0.52个百分点；销量同比增长9.81%，环比下降13.06%，同比增速低于乘用车市场0.89个百分点。
从今年前7个月来看，1.6升及以下乘用车销售583.90万辆，占乘用车销售市场的66.84%，乘用车市场占有率同比增长0.24个百分点；销量同比增长4.44%，增速同比低于乘用车市场3.06个百分点。
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