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(一)中国二手商务车市场现状及预测
目前我国的二手商务车市场发展处于初期阶段,其主要特征为:二手商务车是新车的衍生品,具有许多新车的产品属性特征,但是水平不同;二手商务车与新车的用户消费理念趋同,购买能力不足;新商务车市场的发展决定了二手车市场的诞生,新车市场的成熟决定了二手车市场的规模;二手车交易具有“重复性”特征,新车只交易一次,而二手车可能交易数次;新车交易双方是单向不可逆的,二手车交易双方是双向可逆的;二手车市场滞后于新车市场启动,但规模会超过新车;新车应以需求为导向进行营销,而二手车要以产品为导向进行营销;新车市场是以“城市带动农村”,二手车市场是以“农村包围城市”;厂商品牌二手车发展的终极目标是进行投资经营,与新车地位平行。
随着经济环境的回暖和二手车相关政策的相继出台,中国二手乘用车市场发展前景广阔,近来A级车车型极大丰富,提升了A级车总体品质;2008年油价上涨、燃油税政策等对消费者购买小排量二手车导向显着,二手小排量商务车供不应求;
近年来二手车价格虽有一定波动,但总体幅度不大,这与我国汽车用户换车频率较低,二手车市场有价值的二手车价格居高不下紧密相关。
(二)二手商务车市场关键指标分析
车辆更换周期:用户期望换车周期略有延长,受政策影响高级别车型提前换车时间。目前二手车市场实际车辆使用年限中,更换周期在5年以上的比例远远小于用户期望,车辆年限结构明显倾向于5年内(含3年以下准新车),用户期望值与市场实际值之间的较大差异必然导致二手车车源断层;受宏观经济环境影响,用户车辆更换年限期望略有拉长,主要体现在低级别车型上;高级别车型用户由于燃油税等政策影响,车辆更换周期加快。认证车辆接受度:“认证二手车”概念宣传初见成效,中间级别车型用户更期待“厂商质保”
车辆认证费用:认证费用略有下降,幅度并不明显。不同类型用户对认证费用接受度差异明显:预购二手车用户比已购车用户对“有厂商质保的认证二手车”抱有更大的期望,故接受度相对更高;“有厂商质保的认证二手车”对于低预算用户(10万元以内)具有极大的吸引力,用户愿意为此付出的费用相比其他类型用户而言也更高。车辆整备接受度:高级别车型整备程度还应差异化满足用户需求总体来说,对二手车市场车辆整备不太清楚的消费者仍占相当比例;消费者对低级别车型整备程度较为认可,而高级别车型还可以针对不同人群实现差异化整备。车辆出货时间:政策对市场的影响初步显现,零售出货时间因车辆级别不同差异化。
【慧择提示】随着中国汽车市场的进一步发展,新车保有量不断增加,消费者换车需求彰显出来,未来二手车交易量与新车销量差距将进一步缩小。我相信二手车市场发展前景广阔。
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