【摘要】去台北旅游，怎么能不清楚台北的交通状况？以下是对台北地区交通状况的调查简介，希望能给您的出行带来方便。
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外部交通
航空
台北松山机场是台湾第二大国际机场。从高雄小港、台中、嘉义、台南、屏东、花莲、台东、马公、金门、马祖等地的机场，均有航班直飞台北松山机场。
铁路
主要有西部干线、东部干线等，为全台湾重要交通系统之一。台北市为抒解各平交道路段交通瓶颈，将铁路予以地下化。车种分普通车、平快车、电车、复兴号、莒光号及自强号，搭车地点可在万华站、台北站及松山站。纵贯线经过台北市，市中心的台北车站、东区的松山站是两大驿站，各级列车均停靠，班次密集，相当方便。
公路
台北市的道路网以高速公路及快速道路为骨干，中山高速公路横贯市区北端，设有环河北路、重庆北路、圆山、滨江街、堤顶、内湖、东湖等交流道。第二高速公路通过本市东南部山区，设有木栅交流道，并有台北连络道连接信义及大安两区。快速道路系统以南北向之建国高架道路及东西向之市民大道最为重要，两条道路均贯穿台北市最精华的地区。
台汽客运、统联客运，行使于台湾西部与宜兰各主要城镇间；另有三重、台北、淡水、新店、指南、福和等各家客运公司，来往邻近的基隆、台北县。
内部交通
公车
公车是台北市最重要、最普遍的交通工具，绵密的路线网络基本上可以到达全市任一地区。公车的路线多达300多条，行车间隔分成四种等级，并实施棋盘式便捷公车路线网，方便转车及搭车。另外还有11条假日公车行驶路线（假日行驶）及18路的小型公车路线。山区还有小型公车，一段票价为15元，学生军警为12元。让游客搭车更为方便。
台北车站周边是市内交通的中心，忠孝西路、公园路、馆前路、重庆南路上各线公车密集。而南区的公馆、北区的士林、东区的忠孝东路四段、西区的中华路一段，都是重要的公车转运站。来台北市旅游，最好购买一本公车手册以便随时查阅。
捷运（地铁轻轨）
为台北市最快速便捷的大众交通工具，目前除内湖区外，其它各区均有捷运经过。票价仅比公车稍高，如台北车站至台北市立动物园单程票为35元，台北车站至圆山仅20元。木栅线贯穿台北市东、南区；淡水线前往北区，中和、新店线经南区；板南线横贯东西，十分便捷。
慧择提示：出门在外，一定要注意乘车安全。如果您想为您的旅途生活增添更多的保障，推荐一款意外保险给您，希望您旅途愉快。
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外部交通
航空
台北松山机场是台湾第二大国际机场。从高雄小港、台中、嘉义、台南、屏东、花莲、台东、马公、金门、马祖等地的机场，均有航班直飞台北松山机场。
铁路
主要有西部干线、东部干线等，为全台湾重要交通系统之一。台北市为抒解各平交道路段交通瓶颈，将铁路予以地下化。车种分普通车、平快车、电车、复兴号、莒光号及自强号，搭车地点可在万华站、台北站及松山站。纵贯线经过台北市，市中心的台北车站、东区的松山站是两大驿站，各级列车均停靠，班次密集，相当方便。
公路
台北市的道路网以高速公路及快速道路为骨干，中山高速公路横贯市区北端，设有环河北路、重庆北路、圆山、滨江街、堤顶、内湖、东湖等交流道。第二高速公路通过本市东南部山区，设有木栅交流道，并有台北连络道连接信义及大安两区。快速道路系统以南北向之建国高架道路及东西向之市民大道最为重要，两条道路均贯穿台北市最精华的地区。
台汽客运、统联客运，行使于台湾西部与宜兰各主要城镇间；另有三重、台北、淡水、新店、指南、福和等各家客运公司，来往邻近的基隆、台北县。
内部交通
公车
公车是台北市最重要、最普遍的交通工具，绵密的路线网络基本上可以到达全市任一地区。公车的路线多达300多条，行车间隔分成四种等级，并实施棋盘式便捷公车路线网，方便转车及搭车。另外还有11条假日公车行驶路线（假日行驶）及18路的小型公车路线。山区还有小型公车，一段票价为15元，学生军警为12元。让游客搭车更为方便。
台北车站周边是市内交通的中心，忠孝西路、公园路、馆前路、重庆南路上各线公车密集。而南区的公馆、北区的士林、东区的忠孝东路四段、西区的中华路一段，都是重要的公车转运站。来台北市旅游，最好购买一本公车手册以便随时查阅。
捷运（地铁轻轨）
为台北市最快速便捷的大众交通工具，目前除内湖区外，其它各区均有捷运经过。票价仅比公车稍高，如台北车站至台北市立动物园单程票为35元，台北车站至圆山仅20元。木栅线贯穿台北市东、南区；淡水线前往北区，中和、新店线经南区；板南线横贯东西，十分便捷。
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