死伤职工难获“双份”赔偿
国务院法制办昨日公布《国务院关于修改〈工伤保险条例〉的决定(征求意见稿)》，拟调整工伤认定范围，在上下班途中受到机动车事故伤害不再认定为工伤。
意见稿一出立即引起网民热议。对于国务院法制办给出的“机动车车祸有交强险补偿”等调整五大原因，网民并不买账，反对声音仍高高压过了支持声音。
北京的工伤险方面专家表示，如果新的《工伤保险条例》出台，北京也马上会有配套措施和司法解释出台，现在还处于研究阶段。
但专家同时也表示担心，按调整后的条例，死伤职工难获原来的“双份”赔偿。如果用人单位退出，一旦交通肇事者无法赔偿，受伤职工的利益可能无法得到保障。
群众声音
反对 为什么不能“双保险”？
据《信息时报》今日报道，网民反对声压过支持声。“多一条获得赔偿的途径就多一层保障，为什么多一种就要相应的减少一种呢？”
“现在车多了，路远了，上下班途中发生交通意外的可能性大大增加了，把增加的风险转移有悖工伤保险的初衷。”
还有网民提出，“有的司机出了事跑得比兔子还快，受害者能找谁索赔？”“如果肇事方没钱赔，单位又想与员工解除合同，删除这一条款后果不堪设想。”
赞成企业也不是慈善机构
据《信息时报》今日报道，也有市民表示，由于“上下班途中受到机动车事故伤害认定为工伤”的规定操作性差，与其落实不了，还不如删除，免得又起争执。
有网友称删除了合理，“冤有头，债有主。单位不是实施侵害的主体。当然，如果实施侵害的机动车主没有赔偿能力，可以建议单位作一定的人道主义补贴，而不是硬性赔偿。”
来自浙江杭州的网友aa也认为，上下班途中出车祸算工伤确实不合理，应理性看待，“一是交通事故有完全的民事赔偿处理，二是上下班途中出事故企业无法预见。企业是应该承担社会责任，但企业毕竟不是慈善机构。”
专家观点
死伤职工难获“双份”赔偿
征求意见稿删去了上下班途中受机动车事故伤害认定为工伤的条款，那么，今后职工若遇交通事故死伤，所获赔偿数额会有什么样的变化呢？
今天上午，《法制晚报》记者采访了劳动法资深专家，北京市盈科律师事务所合伙人，工伤险赔偿专家余宇律师。
余律师表示，按现行条例是“双份赔”，即允许交通事故发生后，工伤保险与事故赔偿并行，死者可同时获得两份赔偿。
余律师称，按现行的《工伤保险条例》，城镇居民上下班途中因机动车事故不幸死亡，死者家属可获得工伤赔偿的最高额度20余万元赔偿金。而按照征求意见稿，死者今后只能获得事故赔偿，如果找不到肇事司机，那么工伤赔偿也得不到，百姓的利益赔偿便无法保证。
余律师认为，如果职工上下班途中受机动车伤害不算工伤，那么直接受益人会是用人单位。用人单位对员工层面承担的责任会变小，用工成本会相应减少。
