全国ETC联网工作圆满完成 逾2100万用户持卡通行

　　【摘要】今日，交通部宣布将在内蒙古、黑龙江、广西、新疆实现高速公路ETC入网开通。截至目前为止，全国ETC联网任务圆满完成，共累计建成逾1.2万条ETC专用车道、逾5万条MTC，至此，纵贯南北、互通东西的联网格局形成。

　　纵贯南北、互通东西的联网格局形成
　　当日召开的全国ETC联网电视电话会议上，杨传堂表示，全国ETC联网目标成功实现，标志着交通运输部按时完成了今年政府工作报告确定的工作目标，提前办完了部确定的贴近民生的十件实事之一。
　　今年全国两会上，李克强总理在政府工作报告中对全国ETC联网提出了明确要求，“在全国基本实现高速公路电子不停车收费联网，使交通真正成为发展的先行官”。
　　全国ETC联网工作于2014年3月正式启动。交通运输部介绍，由于各地技术规范不同、结算模式各异，部分省份基础薄弱情况复杂，因此，把ETC系统统一起来并不是一件容易的事。
　　杨传堂介绍，随着ETC实现全国联网，纵贯南北、互通东西的联网格局已然形成，有效贯通京津冀、长三角、珠三角等城市群，让城际间交流贸易更密切，让更多的经济圈相连，贯通全国的大经济格局，有效助推区域经济腾飞，为“一带一路”战略提供智能化支撑、搭建创新性平台，为促进国民经济与社会发展做出重要贡献。
　　杨传堂同时表示，当前和今后一个时期，是我国公路网进入“网络化运行”的关键阶段。交通运输部门将全面提升路网管理能力和服务水平，确保联网系统安全稳定高效运行，采取有力措施扩展ETC用户规模，同时做好ETC客户办理使用等相关服务。

　　有助节能减排缓解拥堵
　　ETC全国联网会带来哪些好处？杨传堂介绍，ETC全国联网有助于减少资源消耗，降低环境污染。
　　实验证明，ETC使车辆减少了因排队而频繁启动、刹车的次数，平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道的油耗节省量为0.0314升/车次，CH化合物排放量降低约0.7克/车次，CO化合物排放量降低4.7克/车次，NO化合物排放量降低0.3克/车次。
　　据此估算，我国ETC耗油节省量约为6500万升，平均每年能源节约效益约为4.3亿元；2015年治理污染性气体需投资1.3万元/吨，以目前交易量预估，平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道的环境污染治理的投资建设费用可节约1.5亿元/年。
　　“一颗成年树木平均每年能吸收18.3千克二氧化碳，而以目前全网2000多万用户通行比例测算，年均减排量约为9600吨，相当于种植约52万棵成年树木。”杨传堂说。
　　此外，采用ETC还可有效减少因停车收费造成的延误及拥挤，提高高速公路收费效率、车辆运行效率。交通运输部门的监测数据显示，普通轿车通过人工收费站的平均时间为14秒，采用ETC缴费通过收费站的平均时间仅为3秒，即每车次可节约11秒的时间。
　　交通运输部路网监测与应急处置中心主任李作敏介绍，目前在部分主线收费站，高峰时段ETC交易量占比已超过30%，极大缓解了收费站区的拥堵现象，随着用户量的持续增长，实际效果将越来越显著，可极大程度解决收费站拥堵、节约出行时间。
　　李作敏说，为确保通行顺畅，ETC用户应遵守“一车一标签一卡”的规定，保留唯一发行方的电子标签和非现金支付卡，将多余的电子标签和非现金支付卡分离放置且不随车携带，并尽快到相应省市发行网点注销，以免在联网后被重复扣款、无法正常通行，给出行造成不便。另外，非经常使用电子标签和非现金支付卡在联网后将统一做禁用处理。

　　慧择提示：自全年3月起，全国正式启动全国ETC联网工作，于今年9月圆满完成工作。ETC全国联网后，有利于缓解高速公路收费站的拥堵局面，在节省过往车辆缴费时间的同时也能够降低油耗量，从而减轻汽车尾气的排放，减轻环境污染程度。