【摘要】随着济南汽车的逐渐增多，济南车主更换新车的需求高涨，济南二手车市场也随之繁荣起来，但是在二手车市场发展过程中也存在一些问题，因此，针对二手车市场，济南二手车政策中采取了“限迁”的举措。
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按商务部的最新统计，去年我国二手车交易量实际上已突破800万辆，新旧车销售比例为1：0.36。今年1-4月，全国二手车交易量为179.93万辆，同比增长10.58%；交易额为1071.34亿元，同比增长19.95%。
自2011年北京出台汽车限购及相关补贴政策后，车主更换新车的需求高涨，并加快了京城二手车外迁的进程。有统计数据显示，在多个城市开始对京城二手车迁入进行限制之前，北京市二手车外迁率曾一度高达70%。 也是从2011年开始，陆续有城市开始出台限制二手车迁入的政策，其中，济南也是限迁的一个城市，限迁也是济南二手车政策中的一种。
“反垄断之风”再度吹向了汽车业，商务部正对全球最大汽车市场上的潜在垄断行为进行审查，包括地方政府滥用权力等。各地对二手车出台“限迁”政策已成为普遍现象，截至4月底，实施二手车“限迁”的城市已经占全国城市总量的93%。限迁也是济南二手车政策中的一种。然而，由此引起的连锁反应正陆续显现：二手车流通不畅、车价大幅下降、抑制换车消费。二手车交易总是被当成这个行业的血液，一旦因为“限迁”而流转不起来，随之而来的就是全国二手车的流动堵塞，进而影响到新车的销量，受损的是整个产业。因此，当二手车被各地放在火架上来回地烘烤时，谁都无法预期这将对未来的汽车行业造成多大的冲击。
虽然越来越多的城市出台“限迁”政策，限迁也是济南二手车政策中的一种。但二手车行业的好消息也不少。先是中国流通协会起草的首个二手车行业国家标准《二手车鉴定评估技术规范》正式落地，令二手车终于有了自己的“国标”；而后又有国家开展的行业垄断调查，剑指各地二手车“限迁”政策。如果阻扰二手车流通的“限迁”政策得以松绑，一定会激活二手车市场，大大提升交易活跃度。
慧择提示：“限迁”不仅仅是济南二手车政策，是各地在北京出台汽车限购及相关补贴政策后，纷纷实施的，这样的政策会导致二手车流通不畅、车价大幅下降等情况，不过，如果阻扰二手车流通的“限迁”政策得以松绑，二手车市场就会被激活。
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自2011年北京出台汽车限购及相关补贴政策后，车主更换新车的需求高涨，并加快了京城二手车外迁的进程。有统计数据显示，在多个城市开始对京城二手车迁入进行限制之前，北京市二手车外迁率曾一度高达70%。 也是从2011年开始，陆续有城市开始出台限制二手车迁入的政策，其中，济南也是限迁的一个城市，限迁也是济南二手车政策中的一种。
“反垄断之风”再度吹向了汽车业，商务部正对全球最大汽车市场上的潜在垄断行为进行审查，包括地方政府滥用权力等。各地对二手车出台“限迁”政策已成为普遍现象，截至4月底，实施二手车“限迁”的城市已经占全国城市总量的93%。限迁也是济南二手车政策中的一种。然而，由此引起的连锁反应正陆续显现：二手车流通不畅、车价大幅下降、抑制换车消费。二手车交易总是被当成这个行业的血液，一旦因为“限迁”而流转不起来，随之而来的就是全国二手车的流动堵塞，进而影响到新车的销量，受损的是整个产业。因此，当二手车被各地放在火架上来回地烘烤时，谁都无法预期这将对未来的汽车行业造成多大的冲击。
虽然越来越多的城市出台“限迁”政策，限迁也是济南二手车政策中的一种。但二手车行业的好消息也不少。先是中国流通协会起草的首个二手车行业国家标准《二手车鉴定评估技术规范》正式落地，令二手车终于有了自己的“国标”；而后又有国家开展的行业垄断调查，剑指各地二手车“限迁”政策。如果阻扰二手车流通的“限迁”政策得以松绑，一定会激活二手车市场，大大提升交易活跃度。
慧择提示：“限迁”不仅仅是济南二手车政策，是各地在北京出台汽车限购及相关补贴政策后，纷纷实施的，这样的政策会导致二手车流通不畅、车价大幅下降等情况，不过，如果阻扰二手车流通的“限迁”政策得以松绑，二手车市场就会被激活。
