【摘要】菲亚特500怎么样?如今的菲亚特500在时光的打磨下更加经典、时尚,它的每一处细节都展现出一种生活态度,给用户带来舒心的享受。那么,菲亚特500性价比高不高?想必每一位想要购买菲亚特500的消费者都十分在意这一方面,对此,您可以将菲亚特500与大众甲壳虫进行对比,看看谁更具优势。
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菲亚特500性价比VS大众甲壳虫一:外观
设计灵动时尚、简约流畅的意式设计精髓,在菲亚特500的身上得到了充分的体现。“贝壳式”车顶配合车身侧面丰富层次,使车身看起来饱满且平稳。菲亚特500前脸的设计都采用了圆形元素,这种复古的风格也是一贯以来典型的菲亚特设计风,在外观上保持了很好的辨识度。
新一代甲壳虫在整体设计上更倾向于传统的甲壳虫汽车,从车顶一直延伸到车尾的线条,基本上算是老甲壳虫的重塑。这也让新甲壳虫从上一代圆润饱满回归到流畅动感,所以大众宣称新甲壳虫更具有活力、更有力量、更加阳刚。
菲亚特500性价比VS大众甲壳虫二:内饰
菲亚特500的内饰设计方面很有特色,且功能齐全而又非常简约。看上去质量不错,做工也十分精良。内饰采用双色系,让整体氛围看起来充满朝气。此外,多种风格内饰和分色座椅,搭配多种材质和颜色,让这款小车散发出了独特的个性。菲亚特500的座椅很宽大、舒适性很好,座椅配色同样有多种配色可选,个性表露无疑。车主可在12种车身颜色、9种内饰中自由选择。
新甲壳虫在风格上有了明显的转变,上一代车型上的爱美卡通、可爱的气质已经不见,取而代之的则是在性能钢炮车型上常见的油温表、秒表和增压器压力表。但是在内饰整体的做工和用料方面,大面积的硬塑料材质的运用则显得不够厚道。
菲亚特500性价比VS大众甲壳虫三:动力
菲亚特500搭载了一台1.4升发动机,功率为100ph(74kw)/6500rpm,扭矩为133 N m/4000rpm,与之相匹配的是六速手自一体自动变速器。这款发动机运用了MultiAir技术,MultiAir无级可变气门结构,能更精确的控制燃油喷射,提高燃烧效率,从而降低油耗才是这款车最大的优势。
新一代甲壳虫目前在售车型共有1.2T、1.4T和2.0T三款TSI汽油发动机,与之匹配的则是7速DSG双离合变速箱和6速DSG双离合变速箱。
慧择提示:菲亚特500怎么样?菲亚特500性价比高不高?通过菲亚特500与大众甲壳虫对比可知,菲亚特500的外观更加灵动时尚,内饰则具备了简约、个性的特色。另外,菲亚特500的动力表现较好,对于消费者而言非常适合。至于菲亚特500口碑,您可以通过网友们的评价进行了解。
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菲亚特500性价比VS大众甲壳虫一:外观
设计灵动时尚、简约流畅的意式设计精髓,在菲亚特500的身上得到了充分的体现。“贝壳式”车顶配合车身侧面丰富层次,使车身看起来饱满且平稳。菲亚特500前脸的设计都采用了圆形元素,这种复古的风格也是一贯以来典型的菲亚特设计风,在外观上保持了很好的辨识度。
新一代甲壳虫在整体设计上更倾向于传统的甲壳虫汽车,从车顶一直延伸到车尾的线条,基本上算是老甲壳虫的重塑。这也让新甲壳虫从上一代圆润饱满回归到流畅动感,所以大众宣称新甲壳虫更具有活力、更有力量、更加阳刚。
菲亚特500性价比VS大众甲壳虫二:内饰
菲亚特500的内饰设计方面很有特色,且功能齐全而又非常简约。看上去质量不错,做工也十分精良。内饰采用双色系,让整体氛围看起来充满朝气。此外,多种风格内饰和分色座椅,搭配多种材质和颜色,让这款小车散发出了独特的个性。菲亚特500的座椅很宽大、舒适性很好,座椅配色同样有多种配色可选,个性表露无疑。车主可在12种车身颜色、9种内饰中自由选择。
新甲壳虫在风格上有了明显的转变,上一代车型上的爱美卡通、可爱的气质已经不见,取而代之的则是在性能钢炮车型上常见的油温表、秒表和增压器压力表。但是在内饰整体的做工和用料方面,大面积的硬塑料材质的运用则显得不够厚道。
菲亚特500性价比VS大众甲壳虫三:动力
菲亚特500搭载了一台1.4升发动机,功率为100ph(74kw)/6500rpm,扭矩为133 N m/4000rpm,与之相匹配的是六速手自一体自动变速器。这款发动机运用了MultiAir技术,MultiAir无级可变气门结构,能更精确的控制燃油喷射,提高燃烧效率,从而降低油耗才是这款车最大的优势。
新一代甲壳虫目前在售车型共有1.2T、1.4T和2.0T三款TSI汽油发动机,与之匹配的则是7速DSG双离合变速箱和6速DSG双离合变速箱。
慧择提示:菲亚特500怎么样?菲亚特500性价比高不高?通过菲亚特500与大众甲壳虫对比可知,菲亚特500的外观更加灵动时尚,内饰则具备了简约、个性的特色。另外,菲亚特500的动力表现较好,对于消费者而言非常适合。至于菲亚特500口碑,您可以通过网友们的评价进行了解。