【摘要】日产途乐作为一款全尺寸的SUV，它在保留硬派越野风格的同时，也引入了诸多流行与科技元素。据了解，日产途乐自2011年上市以来，它的外观、配置就格外引人注目，因此，受到很多消费者的热爱与追捧。那么日产途乐怎么样？
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日产途乐怎么样？日产第一代途乐于1951年亮相，命名为4W60系列，这款车是途乐的鼻祖车型。4W60系列车型的外观更多的模仿了Willys的经典车型，仅仅是局部做了一些小改动。这款车配备3.7L发动机，配备4速手动变速箱并采用机械控制分时四驱系统。
日产途乐怎么样？1960年，全新的60系列车型取代了4w60系列，新车车身外观完全脱离了Willys的影子，车身改用了比较现代化的设计。这一代车型推出过多款车型，包括两门版软顶敞篷车型、硬顶车型、厢式车型和5门版车型。
日产途乐怎么样？1980年，产品代号为160的第三代途乐代替了60系列的第二代途乐，第三代车型无论是外形、底盘还是动力系统都是全新的。日产还使得第三代途乐可以根据需要切换高速四驱和低速四驱。
日产途乐怎么样？1987年11月第四代途乐Y60诞生。Y60更换了悬挂和发动机，外观更加新颖时尚。电子控制式四速自动变速器使Y60具有了更高的行驶性能。由于其极强的可靠性和优异的性能在世界各地广泛地被人们用于各种越野用途，在澳大利亚，途乐的车主在4X4用户占较大比例。他们对途乐的行驶性能和耐久性给予了很高的评价。
日产途乐怎么样？代号Y61的第五代途乐于1997年面世，这款车依然保持着硬派越野车的传统，前后硬轴的设计使途乐成为日本唯一使用前后硬轴的大型越野车。动力方面，除一款4.5L V8汽油发动机外，第五代途乐配备了多达5款柴油发动机，排量范围从2.8L至4.2L。
日产途乐怎么样？2010年第六代途乐登场，日产对这款车型代号P61的全新车型寄予了厚望，前五代车型过于方正死板的外形是最为消费者诟病的，到了第六代车型，原来的方正死板消失殆尽，取而代之的是更加符合潮流的外观设计。粗狂的车身线条使整台车看起来时尚了许多，而大面积的进气格栅和粗犷的车体设计使这款全新车型看起来更加充满力量和霸气。
慧择提示：日产途乐硕大的车身让人感到鹤立鸡群的感觉，行驶在路上绝对是一道靓丽的风景。途乐也并不是只注重外观，它延续了“前辈”纯正的越野血统，越野性能超乎想象 。所以，如果您想拥有一辆越野能力强悍的百万级SUV，途乐值得考虑。
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日产途乐怎么样？日产第一代途乐于1951年亮相，命名为4W60系列，这款车是途乐的鼻祖车型。4W60系列车型的外观更多的模仿了Willys的经典车型，仅仅是局部做了一些小改动。这款车配备3.7L发动机，配备4速手动变速箱并采用机械控制分时四驱系统。
日产途乐怎么样？1960年，全新的60系列车型取代了4w60系列，新车车身外观完全脱离了Willys的影子，车身改用了比较现代化的设计。这一代车型推出过多款车型，包括两门版软顶敞篷车型、硬顶车型、厢式车型和5门版车型。
日产途乐怎么样？1980年，产品代号为160的第三代途乐代替了60系列的第二代途乐，第三代车型无论是外形、底盘还是动力系统都是全新的。日产还使得第三代途乐可以根据需要切换高速四驱和低速四驱。
日产途乐怎么样？1987年11月第四代途乐Y60诞生。Y60更换了悬挂和发动机，外观更加新颖时尚。电子控制式四速自动变速器使Y60具有了更高的行驶性能。由于其极强的可靠性和优异的性能在世界各地广泛地被人们用于各种越野用途，在澳大利亚，途乐的车主在4X4用户占较大比例。他们对途乐的行驶性能和耐久性给予了很高的评价。
日产途乐怎么样？代号Y61的第五代途乐于1997年面世，这款车依然保持着硬派越野车的传统，前后硬轴的设计使途乐成为日本唯一使用前后硬轴的大型越野车。动力方面，除一款4.5L V8汽油发动机外，第五代途乐配备了多达5款柴油发动机，排量范围从2.8L至4.2L。
日产途乐怎么样？2010年第六代途乐登场，日产对这款车型代号P61的全新车型寄予了厚望，前五代车型过于方正死板的外形是最为消费者诟病的，到了第六代车型，原来的方正死板消失殆尽，取而代之的是更加符合潮流的外观设计。粗狂的车身线条使整台车看起来时尚了许多，而大面积的进气格栅和粗犷的车体设计使这款全新车型看起来更加充满力量和霸气。
慧择提示：日产途乐硕大的车身让人感到鹤立鸡群的感觉，行驶在路上绝对是一道靓丽的风景。途乐也并不是只注重外观，它延续了“前辈”纯正的越野血统，越野性能超乎想象 。所以，如果您想拥有一辆越野能力强悍的百万级SUV，途乐值得考虑。
