【摘要】广州是我国三大汽车消费中心城市之一，随着广州机动车数量增长速度的不断加快，相应的交通以及环境污染问题也日益突出，对此，相关部门推出了广州汽车限购政策，那么广州汽车限购原因有哪些呢？
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在此之前，广州曾多次声称不会效仿北京等城市实行汽车限购。但是仅仅才3个月时间，广州就以比北京更简单、更粗暴的方式宣布对汽车实行限购的行为表明，快速增长的汽车消费，已经令即使广州这样经济发达的省会城市财政也难以承受。那么广州汽车限购原因有哪些呢？治堵和环保是公开的理由，汽车消费快速增长引发的中央政府与地方政府之间的利益冲突，其实才是中国汽车限购的最重要的原因。
由于税制原因，虽然中国的汽车税费几乎是全世界最高的，不过地方政府获得的收益大部分来自于汽车生产企业。在消费层面，虽然消费者购车后主要在所在城市使用，去外省市要缴纳高速公路费等，但其上缴的消费税、车辆购置税、成品油消费税统统都属于国税，归中央财政支配。财政部的数据显示，2011年全国车辆购置税实现收入2044.45亿元，同比增长14.1%，占税收总收入的比重为2.3%，汽车消费税和成品油消费税分别增长10.2%和6.4%。而道路建设、停车场建设、环境污染治理等则需要由地方政府来解决，巨大城市基础设施建设需求令地方政府不堪重负，广州市“十二五”期间规划的交通基础设施投资高达3175.3亿元。
因此快速增长的汽车消费对中央政府来说是庞大的税收收入，而对地方政府来讲，则是巨大的财政窟窿。其反映的是中国财税体制的深层次矛盾，面对这个地方政府无法解决的问题，最大限度的限制汽车消费，并通过牌照拍卖等方式增加收入已经成为地方政府谋求自身利益的迫切需求。
慧择提示：通过上文的广州汽车限购原因分析，我们可以看出，广州汽车限购的原因很复杂，但其中有一点是毋容置疑的，那就是广州汽车限购政策的推出可以在短期内解决广州交通拥堵难题，对于车主安全驾驶而言，也不失为一件好事。
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由于税制原因，虽然中国的汽车税费几乎是全世界最高的，不过地方政府获得的收益大部分来自于汽车生产企业。在消费层面，虽然消费者购车后主要在所在城市使用，去外省市要缴纳高速公路费等，但其上缴的消费税、车辆购置税、成品油消费税统统都属于国税，归中央财政支配。财政部的数据显示，2011年全国车辆购置税实现收入2044.45亿元，同比增长14.1%，占税收总收入的比重为2.3%，汽车消费税和成品油消费税分别增长10.2%和6.4%。而道路建设、停车场建设、环境污染治理等则需要由地方政府来解决，巨大城市基础设施建设需求令地方政府不堪重负，广州市“十二五”期间规划的交通基础设施投资高达3175.3亿元。
因此快速增长的汽车消费对中央政府来说是庞大的税收收入，而对地方政府来讲，则是巨大的财政窟窿。其反映的是中国财税体制的深层次矛盾，面对这个地方政府无法解决的问题，最大限度的限制汽车消费，并通过牌照拍卖等方式增加收入已经成为地方政府谋求自身利益的迫切需求。
慧择提示：通过上文的广州汽车限购原因分析，我们可以看出，广州汽车限购的原因很复杂，但其中有一点是毋容置疑的，那就是广州汽车限购政策的推出可以在短期内解决广州交通拥堵难题，对于车主安全驾驶而言，也不失为一件好事。
