【摘要】上海高架限行政策推出以来,受到了广大车主的高度重视,由于上海高架限行政策内容过于专业,所以很多车主在看过以后表示不是太明白,对于这部分车主,建议提前查看一下上海高架限行政策解读,以帮助自己更好的理解上海高架限行政策。
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上海高架限行政策主要是对悬挂外省市号牌汽车限行时间进行调整,将原来早高峰限行时间由7时30分至9时30分调整到7时至10时,晚高峰限行时间由16时30分至18时30分调整到16时至19时。此前,市交通委主任孙建平透露,将在3个月后对新政实施效果进行数据评估,视效果决定未来政策方向。如若效果不佳,可能进一步延长限行时间和限行范围。笔者帮忙把官话翻译一下,大致意思就是:现在是6小时,如果还是堵的话,之后说不定就会是8小时、10小时、12小时。最坏的结果无非是不让进外环,模仿杭州的凶猛一刀切。
上海高架限行政策实行以来,在9时至10时期间,上海快速路网车流量下降最为显著,从上周三128142辆/小时下降至120262辆/小时,降幅达到6.1%。专家表示,可能因为限行时段拉长,一些外牌车辆提前上路也就提前下高架;另一方面,车辆不再赶在两小时之内上高架,也就是说原先的车流量分摊在3小时内行驶,因此平均车流量降低。
慧择提示:以上就是上海高架限行政策解读,希望帮助广大车主更好的理解上海高架限行政策推行的意义。另外,鉴于上海高架交通压力大由来已久,仅仅靠上海高架限行政策的推行是不能完全解决问题的,因此,车主出行还需树立风险意识,最好主动给爱车构建完善的汽车保险方案。
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上海高架限行政策实行以来,在9时至10时期间,上海快速路网车流量下降最为显著,从上周三128142辆/小时下降至120262辆/小时,降幅达到6.1%。专家表示,可能因为限行时段拉长,一些外牌车辆提前上路也就提前下高架;另一方面,车辆不再赶在两小时之内上高架,也就是说原先的车流量分摊在3小时内行驶,因此平均车流量降低。
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