【摘要】情人节之际,不仅情侣们欢快过节,两大打车软件商也“喜结连理”。据悉,近日滴滴打车和快的打车软件宣布合并,柳传志女儿出任新公司的总裁。
中国最大的两个打车软件滴滴打车和快的打车宣布“在一起”——两家公司战略合并。滴滴打车CEO程维称,此次战略合并得到双方背后的腾讯和阿里巴巴的支持。
两强联合后的新公司将实施CO-CEO制度,滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟将同时担任联合CEO。滴滴总裁柳青担任新公司唯一总裁。柳青是联想集团创始人柳传志的女儿,半年前加入滴滴。
两家公司在人员架构上保持不变,业务继续平行发展,并将保留各自的品牌和业务独立性。
据易观国际最新发布的《中国打车APP市场季度监测报告》,截至2014年12月,中国打车APP累计帐户规模达1.72亿,其中快的、滴滴打车分别以56.5%、43.3%占据领先位置。
程维称,这次合并创造了三个记录,一是创下中国互联网历史上最大的并购案;二是最快创造了一家中国前十的互联网公司;三是整合了两家巨头的支持。
2012年,移动互联网大发展背景下,打车软件应势而生。2014年初,快的、滴滴两家公司先后脱颖而出,成为中国移动出行的领导企业,而2014年下半年,又共同推动了中国移动商务专车的蓬勃发展。
作为能够连接线上与线下的重要入口,双方在巨头的支持下展开了“烧钱大战”。2014年,双方至少发起三轮烧钱大战。据统计,仅1月至3月,双方用于补贴用户和司机的资金就有30亿元人民币。
而腾讯和阿里巴巴对打车软件的支持,也是看中打车软件与移动支付的关联功能、用户数据等。2013年4月,滴滴从腾讯获得1500万美元投资,2014年1月,滴滴从腾讯和风投获得1亿美元投资。阿里巴巴则在2013年用800万美元入股快的。
此次滴滴和快的的战略合并,获得了腾讯与阿里巴巴的支持。有消息称两巨头将平均持股。
市场人士认为,双方合并后,将可以避免无休止的“烧钱大战”,并且将在融资方面更为有利。但也有人担心新公司占市场支配地位,将对消费者不利。
此外,滴滴和快的2014年发展起来的“商务专车”也面临不少政策变数。分析认为双方合并后在政策博弈方面比各自单打独斗更有力量。
慧择提示:近日,滴滴打车和快的打车两家公司进行战略合并,这一举措得到腾讯和阿里巴巴的大力支持。据悉,新公司成立后业务继续平行发展,人员架构基本保持不变。这一举措有助于公司的融资。