【摘要】在社会经济发展过程中，大型企业成立自保公司正成为一种趋势。据了解，国内自保公司添第4单，铁路财产保险自保公司获批。
铁路财产保险自保公司获批
“三桶油”之后，自保公司再添单。2月5日，保监会批复，同意中国铁路总公司出资筹建中国铁路财产保险自保有限公司。据悉，该公司注册资本为人民币20亿元，注册地北京市，拟任董事长黄桂章，拟任总经理谭光明，均来自北京铁路局。保监会同时要求筹备组应当自收到批准筹建通知之日起1年内完成筹建工作，筹建期间不得从事保险经营活动。“公司于去年8月份递交了申请，初步定位为中国铁路的风险管理平台，初期将围绕铁路系统项目与铁路职工的需求来承保，将有益于公司降低风险管理成本，形成有效的风险分摊机制，同时在财务上也可为公司提供额外的利润来源。”接近中国铁路的人士表示。
此前，中国铁路通过铁路保价的形式来实现自保目的，随着自保公司的获批筹建，这一形式有望发生转变。“与商业保险和安保基金相比，专业自保公司最大的优势在于节约保险成本，同时在承保和理赔上，也可根据母公司的实际需求设计特定风险产品，提高母公司的风险管理灵活性，同时通过再保险的方式分散风险，从而减少自留风险。”一位保险业内人士表示。据了解，目前监管层对于设立自保公司监管层仍有较高的门槛，例如要求母公司必须盈利状况良好且资产总额不低于1000亿元，自保公司注册资本不低于2亿元，投资人所处行业应具有风险集中度高、地域分布广、风险转移难等特征。但目前大型国企设立自保公司的步伐明显在加速。据王祖继透露，当下上海、广东等地都有大型国企谋划成立自保公司，并进行了前期研究。
业务范围有望扩大
据了解，目前国内自保公司的业务标的实际上全部属于母公司，与商业保险市场相隔离，其经营风险最终由母公司承担。按照保监会的规定，自保公司的业务范围确定为母公司及其控股子公司的财产保险和员工的短期健康保险、短期意外伤害保险业务。
与商业财产保险公司相比，其业务范围还比较有限。从开业一年的中石油自保公司业务来看，目前其承保的业务均来自中石油内部。据中石油官网披露的信息，在中石油自保公司开业3个月的时间内，已开展85单业务，保费收入1.2亿元，开发的产品包括，企业财产保险、工程保险、能源保险等八大类共29项保险产品，同时参与了2014年中国石油统保中的责任保险、企业财产保险、石油特殊风险保险、大型油气建设项目工程保险等。
不同于传统商业保险公司较长的盈利周期，中石油自保公司在开业首年实现盈利。相关数据显示，中石油自保公司2014年实现营业收入3.84亿元，创造利润2.44亿元，实现保费收入1.56亿元。
虽然目前自保公司并不承接母公司以外的保险标的，但考虑到其母公司往往具有大量保险业务“外包”到其他财险公司，自保公司的设立依然会对商业保险市场带来一定的影响。据了解，随着自保公司的扩容，监管层对自保公司的监管有进一步放松的趋势。王祖继透露，目前监管层正有意扩大自保公司的承保范围，凡是经济合同中列明要母公司基金、控股子公司实际支付保险费用的，自保公司均可以承保，同时正考虑允许自保公司在境外设立与自保业务相关的全资保险类子公司和保险资产管理公司等。这意味着自保公司在业务开展与资产管理上都将获得更大的空间。
对商业财险公司影响有限
近日从多位业内人士处了解到，由于目前国内自保公司数量还比较有限，且业务均为母公司保险业务，所以目前自保公司对商业保险的市场影响还比较小。
多家财险公司人士对笔者表示，目前并不担心自保公司的发展会影响到公司的经营。但也有业内人士认为大型企业成立自保公司会对承保大型企业业务较多的险企带来比较大冲击。
以中石油旗下合资保险公司中意财险为例，其保险业务大部分来自于中石油。年报显示，2009年、2010年和2011年间，中石油集团及其下属公司的业务占中意财险整体业务比重分别为76.33%、82.9%和75.2%。
中意财险董事兼总经理游一冰此前接受媒体采访时表示，并不担心专属自保公司成立对中意财险业务的影响，中意财险所承保中石油的业务都是常规业务，跟其他财产险公司业务基本一样，随着中意财险分公司在全国的发展，非股东业务的占比将越来越大。据了解，业内另一家承保大型企业项目较多的险企为平安产险，近年来平安产险相继承保了青藏铁路、南水北调、京沪高铁等多个项目，统括承保中石油、中海油等企业。平安产险一位负责人此前也表示，大型国企在中国平安(行情,问诊)财产险业务中占有一定的份额，自保公司的成立，对中国平安的财险业务会造成一定冲击，“大型财险公司需要寻找新的增长点”。太保财险一位高层则表示，“目前自保公司承保的业务与专业财险公司承保的业务板块不同，但监管层有逐步放宽的意愿，随着自保公司的发展，这部分业务会存在分出的风险。”
慧择提示：综上可知，铁路财产保险自保公司在近期获批，国内自保公司业务范围有望扩大。此外，国内自保公司数量较少，对商业财险公司的影响有限。
铁路财产保险自保公司获批
“三桶油”之后，自保公司再添单。2月5日，保监会批复，同意中国铁路总公司出资筹建中国铁路财产保险自保有限公司。据悉，该公司注册资本为人民币20亿元，注册地北京市，拟任董事长黄桂章，拟任总经理谭光明，均来自北京铁路局。保监会同时要求筹备组应当自收到批准筹建通知之日起1年内完成筹建工作，筹建期间不得从事保险经营活动。“公司于去年8月份递交了申请，初步定位为中国铁路的风险管理平台，初期将围绕铁路系统项目与铁路职工的需求来承保，将有益于公司降低风险管理成本，形成有效的风险分摊机制，同时在财务上也可为公司提供额外的利润来源。”接近中国铁路的人士表示。
此前，中国铁路通过铁路保价的形式来实现自保目的，随着自保公司的获批筹建，这一形式有望发生转变。“与商业保险和安保基金相比，专业自保公司最大的优势在于节约保险成本，同时在承保和理赔上，也可根据母公司的实际需求设计特定风险产品，提高母公司的风险管理灵活性，同时通过再保险的方式分散风险，从而减少自留风险。”一位保险业内人士表示。据了解，目前监管层对于设立自保公司监管层仍有较高的门槛，例如要求母公司必须盈利状况良好且资产总额不低于1000亿元，自保公司注册资本不低于2亿元，投资人所处行业应具有风险集中度高、地域分布广、风险转移难等特征。但目前大型国企设立自保公司的步伐明显在加速。据王祖继透露，当下上海、广东等地都有大型国企谋划成立自保公司，并进行了前期研究。
业务范围有望扩大
据了解，目前国内自保公司的业务标的实际上全部属于母公司，与商业保险市场相隔离，其经营风险最终由母公司承担。按照保监会的规定，自保公司的业务范围确定为母公司及其控股子公司的财产保险和员工的短期健康保险、短期意外伤害保险业务。
与商业财产保险公司相比，其业务范围还比较有限。从开业一年的中石油自保公司业务来看，目前其承保的业务均来自中石油内部。据中石油官网披露的信息，在中石油自保公司开业3个月的时间内，已开展85单业务，保费收入1.2亿元，开发的产品包括，企业财产保险、工程保险、能源保险等八大类共29项保险产品，同时参与了2014年中国石油统保中的责任保险、企业财产保险、石油特殊风险保险、大型油气建设项目工程保险等。
不同于传统商业保险公司较长的盈利周期，中石油自保公司在开业首年实现盈利。相关数据显示，中石油自保公司2014年实现营业收入3.84亿元，创造利润2.44亿元，实现保费收入1.56亿元。
虽然目前自保公司并不承接母公司以外的保险标的，但考虑到其母公司往往具有大量保险业务“外包”到其他财险公司，自保公司的设立依然会对商业保险市场带来一定的影响。据了解，随着自保公司的扩容，监管层对自保公司的监管有进一步放松的趋势。王祖继透露，目前监管层正有意扩大自保公司的承保范围，凡是经济合同中列明要母公司基金、控股子公司实际支付保险费用的，自保公司均可以承保，同时正考虑允许自保公司在境外设立与自保业务相关的全资保险类子公司和保险资产管理公司等。这意味着自保公司在业务开展与资产管理上都将获得更大的空间。
对商业财险公司影响有限
近日从多位业内人士处了解到，由于目前国内自保公司数量还比较有限，且业务均为母公司保险业务，所以目前自保公司对商业保险的市场影响还比较小。
多家财险公司人士对笔者表示，目前并不担心自保公司的发展会影响到公司的经营。但也有业内人士认为大型企业成立自保公司会对承保大型企业业务较多的险企带来比较大冲击。
以中石油旗下合资保险公司中意财险为例，其保险业务大部分来自于中石油。年报显示，2009年、2010年和2011年间，中石油集团及其下属公司的业务占中意财险整体业务比重分别为76.33%、82.9%和75.2%。
中意财险董事兼总经理游一冰此前接受媒体采访时表示，并不担心专属自保公司成立对中意财险业务的影响，中意财险所承保中石油的业务都是常规业务，跟其他财产险公司业务基本一样，随着中意财险分公司在全国的发展，非股东业务的占比将越来越大。据了解，业内另一家承保大型企业项目较多的险企为平安产险，近年来平安产险相继承保了青藏铁路、南水北调、京沪高铁等多个项目，统括承保中石油、中海油等企业。平安产险一位负责人此前也表示，大型国企在中国平安(行情,问诊)财产险业务中占有一定的份额，自保公司的成立，对中国平安的财险业务会造成一定冲击，“大型财险公司需要寻找新的增长点”。太保财险一位高层则表示，“目前自保公司承保的业务与专业财险公司承保的业务板块不同，但监管层有逐步放宽的意愿，随着自保公司的发展，这部分业务会存在分出的风险。”
慧择提示：综上可知，铁路财产保险自保公司在近期获批，国内自保公司业务范围有望扩大。此外，国内自保公司数量较少，对商业财险公司的影响有限。
