【摘要】近年来，各种动车事故频频发生，一次次刺痛着很多受害者家属的心。那么，动车事故原因有哪些？下面小编将详细介绍四大原因，希望可以帮助到大家。
动车事故原因有哪些？
1.如果排除前车人为制造祸端的可能(仅仅是可能，追尾对前车驾驶机组危险不大)后，动车事故的主要责任应该是列车调度事故或者是调度程序方面的漏洞。
2 调度程序方面的漏洞可能性不大，动车调度程序多年来的执行应该是有一整套完善和成熟的机制，即使是动车组或者高铁的运行也一定是在此基础上改进的.这次事故跟车组的运行状态无关，因为车组不是在运行中的脱轨或其它事故。所以最大的可能是调度事故。
3.雷击可能造成列车失去动力，这个应该是可以检查列车运行的状态数据来证实是否属于事实，这一点很重要，这是判断失事是前或后车故意或调度失误的基础之一。
4.无论是动车或者高铁，在调度中心应该有其运行状态，雷击造成失去动力或者信号系统失效，调度中心都是清楚的，至少一点是可以确认的，就是该车已经失去正常状态，并且应该有报警信号警示值班人员，即使是没有任何状态信号反馈回中心.所以在此情况下，应该调度后续车辆全部停运，因为后续车辆没有失去联系，即使本车或后续车辆失去与调度中心的联系，只要本身控制系统没有问题，只需要制动后简单等待调度即可，这也应该是最简单的调度程序.这次事故主要原因跟雷击失去动力或者信号系统失灵关系不大，也跟什么车型应该无关。虽然雷击失去动力或者信号断链是诱发事故的原因之一。
慧择提示：综上可知，动车事故原因包括人为制造祸端、调度程序漏洞、雷击等，其中雷击会造成动车失去动力或者信号系统失效。此外，为了进一步提高您的乘车安全性，选购一份交通意外险是非常有必要的。那么，下面小编推荐以下一款产品，供您参考。
动车事故原因有哪些？
1.如果排除前车人为制造祸端的可能(仅仅是可能，追尾对前车驾驶机组危险不大)后，动车事故的主要责任应该是列车调度事故或者是调度程序方面的漏洞。
2 调度程序方面的漏洞可能性不大，动车调度程序多年来的执行应该是有一整套完善和成熟的机制，即使是动车组或者高铁的运行也一定是在此基础上改进的.这次事故跟车组的运行状态无关，因为车组不是在运行中的脱轨或其它事故。所以最大的可能是调度事故。
3.雷击可能造成列车失去动力，这个应该是可以检查列车运行的状态数据来证实是否属于事实，这一点很重要，这是判断失事是前或后车故意或调度失误的基础之一。
4.无论是动车或者高铁，在调度中心应该有其运行状态，雷击造成失去动力或者信号系统失效，调度中心都是清楚的，至少一点是可以确认的，就是该车已经失去正常状态，并且应该有报警信号警示值班人员，即使是没有任何状态信号反馈回中心.所以在此情况下，应该调度后续车辆全部停运，因为后续车辆没有失去联系，即使本车或后续车辆失去与调度中心的联系，只要本身控制系统没有问题，只需要制动后简单等待调度即可，这也应该是最简单的调度程序.这次事故主要原因跟雷击失去动力或者信号系统失灵关系不大，也跟什么车型应该无关。虽然雷击失去动力或者信号断链是诱发事故的原因之一。
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