【摘要】近日，12家财产险公司发布了2013年年度年报，从报告当中可以看出，专业农业险公司中航安盟在年报中坦承缺乏专业人才，而海力士大火案则对乐爱金和日本兴亚等相关承保险企造成了重创。
根据各险企官方网站信息，截至昨日，平安产险、人保财险、太保产险、苏黎世中国、中航安盟、乐爱金财险（中国）、日本兴亚、鑫安保险、中意财险、中银保险、英大泰和和诚泰保险等12家财险公司陆续发布了其2013年年度报告。
中航安盟的年报信息显示，2013年，该公司实现保费收入150541.7万元，同比增长104.17%，其中，机动车保险保费收入17399万元，占商业保险保费收入的53%；投资收益实现187.54%的增长，总体来看取得了不错的业绩。但作为专业的农业保险公司，中航安盟也在年报中坦承，公司发展农业险还遇到了一些困境，其中专业人才缺乏的问题较为突出。
该公司在年度报告中指出，总体来看其面临三方面的风险：一是从产品结构上看，该公司直保农险业务均为中央政策性和地方政策性农业保险产品，且数量有限，市场拓展与储备矛盾依然存在；二是从地域分布上看，该公司农险产品的分布还比较集中，只是分布在3个省份，区域性、系统性、整体性风险较大；三是从产品研发上看，公司现有总分两级产品研发人员和技术力量不足，产品开发设计的经验也有欠缺，特别是在技术方面，缺乏专业性人才。
媒体发现，从中航安盟的业务范围来看，其在四川省、吉林省、陕西省、黑龙江省和辽宁省5个地区均可以开展业务，但部分省份的农业险业务尚未真正展开。业内人士表示，农险业务为政策性保险，与当地政府的推动力度关系非常大；同时，农业险对专业性的要求也非常高，需要相关专业人才。
2013年，《农业保险条例》出台后，诸多保险公司发展农业险的热情被点燃，纷纷向保监会递交业务申请，随着获得农业险经营资格的主体迅速增多，人才缺失问题已经成为一个行业性问题，并且短期内有愈演愈烈之势。本报曾就险企对农业险人才涨薪防被挖角进行了报道，人保财险、国寿财险等公司也公开招聘农业院校或农业专业的学生，而这在以前是很少见的。人保财险相关负责人曾对本报媒体表示，现在畜牧部门对各种畜产品养殖保险提出了很多需求，但没有合适的人才，无法开发出相应的产品。
中航安盟保费收入位居前五位的商业保险品种分别是机动车保险、家庭财产保险、企业财产保险、意外伤害保险和健康保险，不过五大险种的承保利润均为负数，而年报显示2013年该公司实现净利润约4516.7万元。有分析人士认为，该公司的盈利很可能来自政策性农业保险。该公司表示，其将进一步明确农险发展战略以及主攻方向，继续走“以农险为切入点，带动涉农保险和商业保险发展”的“大农险”之路，借助中航工业集团领导和中航安盟集团公司在中央及地方的影响力，优先开拓与当地政府基础较好的市场。
慧择提示：通过以上信息我们可以知道，公司现有总分两级产品研发人员和技术力量不足，产品开发设计的经验也有欠缺，特别是在技术方面，缺乏专业性人才。
