【摘要】为了确保保险保障的更全面，就需要对可能存在的风险进行评估，争取提供最好的保障。近日，中汇国际交通建设风险部组织服务小组赶赴陕西商南县宁西铁路四标指挥部，开展风险查勘和访谈，并就保险方案及保险安排事宜进行协商。
服务小组先后对工程项目全段17座特大桥，82座大中桥的地理、地貌、自然环境以及基坑挖掘、施工进度、安全措施，以及35座隧道掌子面等认真地进行了查勘。他们拍摄照片，收集项目资料，对各重点危险源详细记录，深入了解施工现场的安全隐患等，为完善方案、合理掌握保险费率等奠定了坚实基础。
由于施工区域的特殊性，整体道路交通不便，大部分隧道施工区域，需要徒步行走40多公里盘山路才能抵达。服务小组深入至隧道开挖面，亲临桥墩打桩现场，对施工区域做细致的检查。这种爱岗敬业的精神，既感召着年轻队员，又获得客户高度认可。
谈到为什么要这么认真时，小组成员表示：该工程桥隧比重大，工程线长点多，施工协调管理难度大；地形起伏大，易发生边坡塌方；既有线干扰工点多、安全要求高，隧道施工安全风险点多；无碴道床施工质量精度要求高等。不认真就不能全面掌握风险点，保险方案就会有漏洞，就辜负了客户的充分信任。
慧择提示：宁西铁路的建设会存在着一定的风险，尤其是工作人员，中汇国际交通建设风险部基于此进行了各方面的风险查探，对于潜在的安全隐患都详细了解，然后根据实际情况进行保险方案的协商，争取提供最好的保障。
服务小组先后对工程项目全段17座特大桥，82座大中桥的地理、地貌、自然环境以及基坑挖掘、施工进度、安全措施，以及35座隧道掌子面等认真地进行了查勘。他们拍摄照片，收集项目资料，对各重点危险源详细记录，深入了解施工现场的安全隐患等，为完善方案、合理掌握保险费率等奠定了坚实基础。
由于施工区域的特殊性，整体道路交通不便，大部分隧道施工区域，需要徒步行走40多公里盘山路才能抵达。服务小组深入至隧道开挖面，亲临桥墩打桩现场，对施工区域做细致的检查。这种爱岗敬业的精神，既感召着年轻队员，又获得客户高度认可。
谈到为什么要这么认真时，小组成员表示：该工程桥隧比重大，工程线长点多，施工协调管理难度大；地形起伏大，易发生边坡塌方；既有线干扰工点多、安全要求高，隧道施工安全风险点多；无碴道床施工质量精度要求高等。不认真就不能全面掌握风险点，保险方案就会有漏洞，就辜负了客户的充分信任。
慧择提示：宁西铁路的建设会存在着一定的风险，尤其是工作人员，中汇国际交通建设风险部基于此进行了各方面的风险查探，对于潜在的安全隐患都详细了解，然后根据实际情况进行保险方案的协商，争取提供最好的保障。
