【摘要】经常乘坐飞机的旅客经常会遭到航班延误，航班延误问题在国内炒的沸沸扬扬，航班延误的负面新闻频频出现在各大媒体。不容质疑民航总局出台的《航班延误赔偿指导意见》对航空公司改进服务，减少航班延误起到了很大的作用，但是航班延误导致的纠纷还是不断增加，维权也出现了偏差。
据报道，因航班延误导致的纠纷日益增多，“大闹大赔、小闹小赔、不闹不赔”的维权怪现象愈演越烈。
2009年4月3日，一架由广州飞往武汉的航班延误两小时，因航空公司无法给出具体起飞时间，导致乘客情绪激动。其中6名男乘客砸烂广州白云国际机场一个铝合金门后冲进停机坪抗议。2010年2月9日至10日，广州白云机场（600004）出现了部分航班延误和取消。有旅客因春节归家心切，候机时间过长，与航空公司和机场工作人员发生冲突。据白云机场方面介绍，甚至有旅客冲击值机柜台、封堵登机口、打砸机场设备，影响机场安全运营。2012年6月9日，由于北京突降雷雨导致首都机场某航班延误近4个小时。等候过程中某男乘客声称要以“占领机场”、“占领停机坪”方式维权，很多乘客都加入进来，用脚踹门禁，强行登机。警方以扰乱公共场所秩序将那名乘客行政拘留10日，并处罚款500元。
律师张元欣指出，因为无法可依，有些乘客选择“闹”的手段来解决问题，结果就形成了“闹一闹、赔一赔”，“不闹不赔、小闹小赔、“大闹大赔”的现象。
但“闹”不是解决问题的办法。有律师认为，无论航班延误是否合理，大闹以致违法的乘客自然应依法论处。同时，航空公司也应该有人为不合理的航班延误被追责。
在航班延误赔偿责任问题上法律法规不健全。目前，民航总局在2004年下发的《对国内航空公司因自身原因造成航班延误给旅客经济补偿的指导意见（试行）》是航班延误赔偿主要处理依据。但是这个“指导意见规定过粗，缺乏可操作性。具体赔偿金额，具体赔偿条件，都没有明确规定。”张元欣等律师建议，应该尽快出台《航班延误处置办法》，明确航班延误纠纷中航空公司哪些情况可以免责，界定航空公司与乘客的权利，建立因航空公司责任导致航班延误的处罚制度。
慧择网提示:航班延误是人们所不愿看到的，既耽误了旅客时间也给航空公司带来了不利影响，中国民用航空局目前已建立了保障航班正常的奖惩机制，即延误航班统计和警告，每15天公布一次延误信息，对排名后20位，且航班正常率在50%以下的国内航班进行一次内部警告通报，每月发布警告通报两次，通过采取这样的举措减少了该事件的摩擦。
据报道，因航班延误导致的纠纷日益增多，“大闹大赔、小闹小赔、不闹不赔”的维权怪现象愈演越烈。
2009年4月3日，一架由广州飞往武汉的航班延误两小时，因航空公司无法给出具体起飞时间，导致乘客情绪激动。其中6名男乘客砸烂广州白云国际机场一个铝合金门后冲进停机坪抗议。2010年2月9日至10日，广州白云机场（600004）出现了部分航班延误和取消。有旅客因春节归家心切，候机时间过长，与航空公司和机场工作人员发生冲突。据白云机场方面介绍，甚至有旅客冲击值机柜台、封堵登机口、打砸机场设备，影响机场安全运营。2012年6月9日，由于北京突降雷雨导致首都机场某航班延误近4个小时。等候过程中某男乘客声称要以“占领机场”、“占领停机坪”方式维权，很多乘客都加入进来，用脚踹门禁，强行登机。警方以扰乱公共场所秩序将那名乘客行政拘留10日，并处罚款500元。
律师张元欣指出，因为无法可依，有些乘客选择“闹”的手段来解决问题，结果就形成了“闹一闹、赔一赔”，“不闹不赔、小闹小赔、“大闹大赔”的现象。
但“闹”不是解决问题的办法。有律师认为，无论航班延误是否合理，大闹以致违法的乘客自然应依法论处。同时，航空公司也应该有人为不合理的航班延误被追责。
在航班延误赔偿责任问题上法律法规不健全。目前，民航总局在2004年下发的《对国内航空公司因自身原因造成航班延误给旅客经济补偿的指导意见（试行）》是航班延误赔偿主要处理依据。但是这个“指导意见规定过粗，缺乏可操作性。具体赔偿金额，具体赔偿条件，都没有明确规定。”张元欣等律师建议，应该尽快出台《航班延误处置办法》，明确航班延误纠纷中航空公司哪些情况可以免责，界定航空公司与乘客的权利，建立因航空公司责任导致航班延误的处罚制度。
慧择网提示:航班延误是人们所不愿看到的，既耽误了旅客时间也给航空公司带来了不利影响，中国民用航空局目前已建立了保障航班正常的奖惩机制，即延误航班统计和警告，每15天公布一次延误信息，对排名后20位，且航班正常率在50%以下的国内航班进行一次内部警告通报，每月发布警告通报两次，通过采取这样的举措减少了该事件的摩擦。
