中国保监会最新公布的数据显示，2010年交强险业务经营亏损72亿元，其中，承保亏损97亿元，投资收益25亿元。这是继2009年交强险经营亏损29亿元之后，亏损加剧的鲜明体现。这说明赔款的增长要远大于保费的增长，据中国保险行业协会交强险工作组专家陈东辉介绍由于人伤赔付标准、医疗费用、汽车零配件价格等逐年提高，交强险案均赔款从2007年上半年的3498元，提高到2010年下半年的4930元，增长41%。赔款增加的原因在哪里，因为目前交通事故中涉及人伤和大额财产损失基本上都通过法院解决，所以法院成了赔款支出的阀门，如果法院能严格按照《强制险条例》和《强制险条款》来判决案件的话，就算赔付标准继续增加，交强险也不会亏得如此惨烈。
交强险亏损巨大
我国从2008年2月起下调交强险的基准费率，6座以下家庭自用汽车的交强险保费由每年1050元降为950元，交强险总保险责任限额从6万元提高到12.2万元。受政策影响，续保汽车业务单均保费从2007年上半年的1406元降至去年下半年的1074元，降幅达24%。
这种状况直接导致了大部分保险公司经营亏损，在《每日经济新闻》近日统计的33家财险公司的交强险年报数据中发现，其中仅有两家公司交强险盈利：平安财险和阳光[综述 图片 论坛]农业相互保险。而在亏损的阵营里，人保财险亏损最大，其次是中华联合保险。
其实根据记者所了解到的，2010年交强险共承保机动车1.01亿辆次。在承保规模扩大的同时，亏损也在增加。保险责任已到期的保费755亿元，赔付621亿元，赔付率比2009年增长4.3个百分点。
赔付成本上升
首都经贸大学教授庹国柱表示，交强险亏损表面看是全国性的，但实际上受车辆多少、交通状况、收入水平等因素影响，地区差异性很大。有些地区亏损严重，有的则有盈余或盈亏平衡，这也是为什么交强险经营出现严重“东西差异”原因。
“赔偿成本的提高，是导致承保亏损的一大原因。”中保协交强险工作组专家陈东辉表示，由于人伤赔付标准、医疗费用、汽车零配件价格、修理工时费用等逐年提高，交强险案均赔款从2007年上半年的3498元提高至去年下半年的4930元，增长高达41%。
“2010年下半年以来，物价水平上涨，医疗费用、汽车维修费用包括零配件价格、工时费标准持续上升，使得交强险的赔付成本因此上升。此外，酒后驾驶等因素导致的恶性交通事故，致使保险公司赔付率比往年都要高。”一家产险公司车险部负责人接受记者采访时表示。
