近日，太平保险有限公司举行武钢“5•3”进口矿石海损事故的理赔兑现会。会上，太平保险有限公司总经理助理罗海平将金额408万美元的支票亲自交到武钢集团国贸公司总经理孙文东手中。至此，累计933万美元（折合人民币约7500万元）的赔款已分三次全部支付到位。据悉，这是湖北保险业自复业以来单笔最大的赔款。
2003年以来，太平保险湖北分公司（以下简称湖北太平保险）与武钢集团国贸公司（以下简称国贸公司）就建立了良好的保险合作关系，为其承担了大量进出口货物运输风险保障。
2005年4月，应国贸公司要求，湖北太平保险对其WUHANCVRD01/2004进口合同项下的货物出具了预约保险函，确定该合同项下的货物视同办理保险手续，承保险种为平安险及战争险，保险期限为一年。
2006年4月13日，国贸公司所购15.5万吨铁矿石由希腊籍“亚历山德罗斯•T”号万吨远洋散装货轮承运，从巴西驶往中国。当地时间5月3日晚8时左右，该船在距南非东海岸港口城市伊丽莎白港约300海里的海域遇险，船体发生断裂后沉没，造成15.5万吨铁矿石全部损失。各项损失933万美元，折合人民币约7500万元。
作为承保商，太平保险接到国贸公司报案后，在第一时间启动重大事件应急处理机制。太平保险总公司和湖北分公司联合召开紧急会议，成立了以太平保险总公司总经理石福梁为首、总经理助理罗海平、湖北分公司总经理奚新国具体负责、有关部门负责人组成的理赔工作专案小组，全面负责此案的组织协调和理赔工作。
理赔小组一方面积极通过多种方式加强相关国际再保险人英国伦敦劳合社、国际检验人CTC的沟通协作，抢在第一时间安排了事故的调查工作;另一方面，太平保险总公司分管副总经理以及专业部门人员多次专程飞赴武汉，与武钢国贸紧急会晤，并依照国际惯例，指导国贸公司向供货方、承运人、结算银行等索取有关单证，紧张有序地开展索赔工作。
由于武钢铁矿石运输运距长，单个航程保险金额大，风险高度集中，为了分散风险，太平保险公司通过预约临分方式将风险分散到国际再保人。事故发生后，为了取得再保人的支持与配合，加快案件处理速度，该公司通过多种方式加强与相关国际再保险人、国际检验人的沟通协作，国际再保人、国际检验人也在第一时间安排了事故的调查工作。
此案损失金额巨大、事故原因复杂，事故地点在公海，无任何物证，加之南非当地的海事部门迟迟不提供报告，相关调查取证工作相当艰难，导致理赔工作困难重重。
尽管如此，为切实保障企业的利益，支持武钢的正常生产，2006年8月底，在事故损失金额基本明确，但事故责任尚未确定，索赔资料尚未交齐，国际再保险人尚在调查的情况下，太平保险特事特办，先行预付赔款125万美元。
2007年3月8日，太平保险再次向武钢预付赔款400万美元。4月16日，太平保险将余下赔款408万美元全部兑现。至此，总额933万美元的全部赔款支付到位。
这次海损事故，由于太平保险事先已将风险分散给伦敦劳合社等国际再保人，加上其与中保集团公司签订的超赔再保合同，赔款中超过90％的部分均将从国际再保人得到摊回。湖北太平保险在支付了如此巨额赔款后，2006年仍实现了盈利，这是该公司连续第三年实现盈利。
2003年以来，太平保险湖北分公司（以下简称湖北太平保险）与武钢集团国贸公司（以下简称国贸公司）就建立了良好的保险合作关系，为其承担了大量进出口货物运输风险保障。
2005年4月，应国贸公司要求，湖北太平保险对其WUHANCVRD01/2004进口合同项下的货物出具了预约保险函，确定该合同项下的货物视同办理保险手续，承保险种为平安险及战争险，保险期限为一年。
2006年4月13日，国贸公司所购15.5万吨铁矿石由希腊籍“亚历山德罗斯•T”号万吨远洋散装货轮承运，从巴西驶往中国。当地时间5月3日晚8时左右，该船在距南非东海岸港口城市伊丽莎白港约300海里的海域遇险，船体发生断裂后沉没，造成15.5万吨铁矿石全部损失。各项损失933万美元，折合人民币约7500万元。
作为承保商，太平保险接到国贸公司报案后，在第一时间启动重大事件应急处理机制。太平保险总公司和湖北分公司联合召开紧急会议，成立了以太平保险总公司总经理石福梁为首、总经理助理罗海平、湖北分公司总经理奚新国具体负责、有关部门负责人组成的理赔工作专案小组，全面负责此案的组织协调和理赔工作。
理赔小组一方面积极通过多种方式加强相关国际再保险人英国伦敦劳合社、国际检验人CTC的沟通协作，抢在第一时间安排了事故的调查工作;另一方面，太平保险总公司分管副总经理以及专业部门人员多次专程飞赴武汉，与武钢国贸紧急会晤，并依照国际惯例，指导国贸公司向供货方、承运人、结算银行等索取有关单证，紧张有序地开展索赔工作。
由于武钢铁矿石运输运距长，单个航程保险金额大，风险高度集中，为了分散风险，太平保险公司通过预约临分方式将风险分散到国际再保人。事故发生后，为了取得再保人的支持与配合，加快案件处理速度，该公司通过多种方式加强与相关国际再保险人、国际检验人的沟通协作，国际再保人、国际检验人也在第一时间安排了事故的调查工作。
此案损失金额巨大、事故原因复杂，事故地点在公海，无任何物证，加之南非当地的海事部门迟迟不提供报告，相关调查取证工作相当艰难，导致理赔工作困难重重。
尽管如此，为切实保障企业的利益，支持武钢的正常生产，2006年8月底，在事故损失金额基本明确，但事故责任尚未确定，索赔资料尚未交齐，国际再保险人尚在调查的情况下，太平保险特事特办，先行预付赔款125万美元。
2007年3月8日，太平保险再次向武钢预付赔款400万美元。4月16日，太平保险将余下赔款408万美元全部兑现。至此，总额933万美元的全部赔款支付到位。
这次海损事故，由于太平保险事先已将风险分散给伦敦劳合社等国际再保人，加上其与中保集团公司签订的超赔再保合同，赔款中超过90％的部分均将从国际再保人得到摊回。湖北太平保险在支付了如此巨额赔款后，2006年仍实现了盈利，这是该公司连续第三年实现盈利。
