正确地衡量和承保一个风险，核保人需要充分了解风险因素。瑞士再将海运风险划分为两类：货物因素和船舶因素。这两种风险一般包括：
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货物因素
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船舶因素
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货物类型，包装
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船龄，吨位
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尺寸，重量，价值
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建造，动力
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航线，时间，季节
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交易，船籍，所有人
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社会经济环境
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社会经济环境
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以上各因素在承保时核保人均应谨慎对待。然而在实际工作中承保人对一些风险因素难以了解和控制。例如货运险中常见的仓至仓风险，它在海运航程的前后往往涉及到其它运输方式。曾经有承保人费尽心思为一批高科技仪器的海运航程部分做出了周密安排，之后承保人发现客户在海运的目的地雇用了最便宜的卡车公司进行陆上运输。客户为了节省运费，结果造成了精密的高科技货物在陆运过程中的损坏。
当然，承保人也可以采用一些措施保护自己。协会船籍条款（ICC）大概是这些保护措施中最传统的一种。通过使用这一条款，尤其是在对船只情况不了解的情况下，承保人可以规定只承保船龄小于15年或隶属声誉良好的船公司的船舶运送的货物，从而控制部分风险。
