南京人保于2016年1月22日在北京举办了首届中国ubi车险峰会，该峰会围绕驾驶大数据、UBI车险、汽车生态圈这三个主题进行，共有30多家中资及外资保险公司、20多家汽车互联网企业及10多家VC及证券基金参加此次峰会。
互联网保险创新，在新时期需要从用户的需求出发，进行产品创新。车险行业有几大问题：行业一直在亏损。如今费改来了，亏损会越来越广泛和激烈。而UBI是数据链接车主和服务方，双方共同承担风险。一起来鼓励安全驾驶。哪家保险公司在车联网的技术能有领先就能争取到最优的车主。这是一个比拼技术和速度的时代。
在去年的费改上可以看出，中国汽车保险有了很多的变化，“人”的因素、风险保费成为主流和方向。鼓励保险公司收集驾驶数据，建立风险保费，实现“个性化、差异化、多样化”的汽车保费，被写进了中国保监会商业车险费率市场化改革的指导意见。
其实收集到全面驾驶数据，是避免交通事故的一个很好方法。中国驾驶员得到的培训是非常少的，我们在驾校了解不到道路危险，和驾驶盲区等。通过驾驶数据收集，通过各种实际有利益的方式触动，甚至通过车载设备来辅助培训车主能最全面帮助中国车主主动安全驾驶。车险个性定价，有数据收集，数据清洗，再到数据分析。把现有数据先整理分析好，是最务实的做法。
互联网保险创新，在新时期需要从用户的需求出发，进行产品创新。车险行业有几大问题：行业一直在亏损。如今费改来了，亏损会越来越广泛和激烈。而UBI是数据链接车主和服务方，双方共同承担风险。一起来鼓励安全驾驶。哪家保险公司在车联网的技术能有领先就能争取到最优的车主。这是一个比拼技术和速度的时代。
在去年的费改上可以看出，中国汽车保险有了很多的变化，“人”的因素、风险保费成为主流和方向。鼓励保险公司收集驾驶数据，建立风险保费，实现“个性化、差异化、多样化”的汽车保费，被写进了中国保监会商业车险费率市场化改革的指导意见。
其实收集到全面驾驶数据，是避免交通事故的一个很好方法。中国驾驶员得到的培训是非常少的，我们在驾校了解不到道路危险，和驾驶盲区等。通过驾驶数据收集，通过各种实际有利益的方式触动，甚至通过车载设备来辅助培训车主能最全面帮助中国车主主动安全驾驶。车险个性定价，有数据收集，数据清洗，再到数据分析。把现有数据先整理分析好，是最务实的做法。
