上海是一个车险市场竞争异常激烈的地方，巨大的需求市场吸引了无数外资关注的目光，韩国三星财产保险CEO金彰洙近期宣布将进军上海车险市场。
在涉足车险模式上，外资财险不外乎“两线并举”。一是对现有企业客户进行“二度开发”，使其再度成为车险客户；二是建立电销、网销渠道，建立车险直销模式。无论是从投入成本还是价格优势的角度来看，选择这两种渠道作为进军中国车险市场的切入口，无疑是外资财险的明智之举。
作为韩国最大的财产险公司，三星自然也不例外。据三星财险管理层介绍，其车险渠道主要是以直销为主、传统渠道为辅，率先在上海和苏州开展直销车险业务，之后将于2014年在深圳、2015年在北京、天津、青岛，2017年在大连、杭州等地区开展直销车险业务，并逐步扩展到全国。
市场人士分析认为，如果只挖掘现有客户资源，虽然成本小但规模很难做起来。因此，如果想长期经营车险，建立直销模式，是迟早的事。至于中资同业依赖的中介渠道，外资财险似乎并不“感冒”，因为维护中介渠道，需要消耗较大的成本，利润也较为有限。
可观的市场规模，是外资财险对于中国车险市场趋之若鹜的动因。金彰洙坦言，“最近，中国新车销量急速增加，2012年销量突破1900万台，相当于整个韩国汽车保有量的总和。预计到2020年，中国汽车总保有量将达到2.4亿台，车险市场规模也将达到1万亿元。因此，中国车险业务一直是我们渴望进入的市场。”
随着外资的进入，中国车险新竞争格局无疑将开启。从了解的情况来看，相较于中国同业，目前进军中国车险市场的外资财险在产品、服务上更凸显人性化。不过，由于在华网点覆盖不多，预计外资全面进军车险市场，短期对现有保险市场格局的冲击仍有限。
综上所述，从长远发展的角度来说，韩国三星财产保险进军上海车险市场将有利于上海车险市场的更好发展。因为可以借鉴外资先进的技术和管理经验。
在涉足车险模式上，外资财险不外乎“两线并举”。一是对现有企业客户进行“二度开发”，使其再度成为车险客户；二是建立电销、网销渠道，建立车险直销模式。无论是从投入成本还是价格优势的角度来看，选择这两种渠道作为进军中国车险市场的切入口，无疑是外资财险的明智之举。
作为韩国最大的财产险公司，三星自然也不例外。据三星财险管理层介绍，其车险渠道主要是以直销为主、传统渠道为辅，率先在上海和苏州开展直销车险业务，之后将于2014年在深圳、2015年在北京、天津、青岛，2017年在大连、杭州等地区开展直销车险业务，并逐步扩展到全国。
市场人士分析认为，如果只挖掘现有客户资源，虽然成本小但规模很难做起来。因此，如果想长期经营车险，建立直销模式，是迟早的事。至于中资同业依赖的中介渠道，外资财险似乎并不“感冒”，因为维护中介渠道，需要消耗较大的成本，利润也较为有限。
可观的市场规模，是外资财险对于中国车险市场趋之若鹜的动因。金彰洙坦言，“最近，中国新车销量急速增加，2012年销量突破1900万台，相当于整个韩国汽车保有量的总和。预计到2020年，中国汽车总保有量将达到2.4亿台，车险市场规模也将达到1万亿元。因此，中国车险业务一直是我们渴望进入的市场。”
随着外资的进入，中国车险新竞争格局无疑将开启。从了解的情况来看，相较于中国同业，目前进军中国车险市场的外资财险在产品、服务上更凸显人性化。不过，由于在华网点覆盖不多，预计外资全面进军车险市场，短期对现有保险市场格局的冲击仍有限。
综上所述，从长远发展的角度来说，韩国三星财产保险进军上海车险市场将有利于上海车险市场的更好发展。因为可以借鉴外资先进的技术和管理经验。
