今年7月底，14家保险商结成航意险销售联盟，并达成协议，统一委托北京国泰保险代理公司独家销售航意险保单。同时，联盟还在各大媒体刊登了“关于启用新《航空旅客意外伤害保险定额保单》”的通告，按照通告的要求，北京地区的机票销售代理人，如不加入北京国泰保险代理公司提供的航意险计划，今年9月1日起可能无保单可卖。
保险商之所以要结成联盟，是为了抵制代理人佣金飞涨。由于各家保险公司为了多销售保单，支付给代理人的返点越来越高。其中有家大公司每张面值为20元的航意险保单，保险公司只留2元，机票销售代理人纯赚18元。
国泰保险经纪公司怎么也没有想到，自己独家销售北京市航意险的梦会破碎得这样快。
记者昨天获悉，一家来自“航空系”的保险经纪公司——航联保险经纪公司，在上周向京城的中小保险商发出邀请，并就代理航意险的问题与公司展开了洽谈。由于条件优越，部分保险公司已经转而投向了航联的怀抱。
尽管航联开出的条件还不为人知，但华安保险等原计划选择国泰的公司已明确表示，将选择航联作为自己航意险的代理机构。而一些已经选择了国泰的公司也表示，不排除会放弃国泰选择航联的可能。
保险公司之所以转投航联，业内人士归结为是市场份额分配不均。“虽然结成了联盟，但在市场份额的分配上大公司和中小公司却没有享有同样的待遇。”据悉，太平洋、平安、中国人寿、中国人保占有北京市场75%的份额，而其他公司每家公司只分配到了2%的份额。“北京市场一年的航意险保费收入是4000万元，这四家公司共占了3000万元，每家750万元，而其他公司每家只分到了80万元，如泰康这样的中型保险公司心里并不舒服。”一位人士如是说。
航联强大的航空股东背景也是众保险公司改投航联门下的原因之一。记者了解到，这家保险经纪公司是由中航集团、东航集团、南航集团等13家大型企业联合参股组建的，注册资本5000万元。“这些股东的存在，为保险公司销售航意险创造了一个良好的平台。”有关人士如是说。
随着航联的快速行动，业内人士估计，航意险销售联盟将在十天之内分崩离析，国泰一家独售航意险的梦碎，预示着航意险市场将出现两雄对峙的局面。其中国泰保险经纪将占有60%的市场，而航联有望争得40%的市场。
