【摘要】在近十年的时间里，汽车悄无声息进入千家万户，成为人们最常见的代步工具，商业车险也伴随而来。汽车在发展，商业车险制度也在不断改革。
商业车险费率市场化改革进展缓慢，市场预期该项改革有望在2014年正式推出。保监会于2月末召开的全国财产保险监管工作会议上，保监会副主席陈文辉强调要“积极稳妥推进商业车险改革”。
“车险费率改革可能造成一些保险公司综合成本率超过100%。”一位保险业分析师指出，以人保财险、平安财险、太平洋财险为例，2011年各自盈利水平达到历史高点，此后至今综合成本率一路攀升。
穆迪高级信用评级主任严溢敏指出，商业车险占了财险保费收入的60-70%，费率市场化改革对行业影响较大，可能使得承保利润下降，费用率上升，将降低行业盈利能力和加剧竞争。
根据保监会的数据，2013年汽车投保率已达到87%，车险理赔结案周期有所缩短，2013年平均为37.5天，同比缩短9.5天。
慧择提示：保监会将建立健全市场化的商业车险条款费率形成机制，构建以行业示范条款为主体、创新型条款为补充的商业车险条款体系作为今后奋斗的目标。
商业车险费率市场化改革进展缓慢，市场预期该项改革有望在2014年正式推出。保监会于2月末召开的全国财产保险监管工作会议上，保监会副主席陈文辉强调要“积极稳妥推进商业车险改革”。
“车险费率改革可能造成一些保险公司综合成本率超过100%。”一位保险业分析师指出，以人保财险、平安财险、太平洋财险为例，2011年各自盈利水平达到历史高点，此后至今综合成本率一路攀升。
穆迪高级信用评级主任严溢敏指出，商业车险占了财险保费收入的60-70%，费率市场化改革对行业影响较大，可能使得承保利润下降，费用率上升，将降低行业盈利能力和加剧竞争。
根据保监会的数据，2013年汽车投保率已达到87%，车险理赔结案周期有所缩短，2013年平均为37.5天，同比缩短9.5天。
慧择提示：保监会将建立健全市场化的商业车险条款费率形成机制，构建以行业示范条款为主体、创新型条款为补充的商业车险条款体系作为今后奋斗的目标。
