“这几年虽然几大保险公司均在上海设立航运保险中心,但是由于缺乏"自由港"等政策优势,一直都"不温不火",自贸区的设立在这方面或将破题。但现在具体的细则、政策还未最终明确,多大程度上带来利好还不得而知。”一名行业分析师对本报表示。事实上,在“车险为王”的中国财险市场,责任险、货运险都属于“小众”的险种。
中国太保2013年半年报显示,今年上半年太保产险实现保险业务收入423.54亿元,其中机动车辆险为318.34亿元,占比达75%,而责任险及货运险则分别只有16.1亿元及9.93亿元的保险业务收入,占比仅为3.8%及2.3%。而在进出口保险方面,更是有中国出口信用保险公司这类政策性保险公司在前。“况且,中国太保等保险巨头均是全国性保险公司,仅在上海地区建立的自贸区如何能够撬动保险大局,对保险业务的实质利好到底有多少还有待观察。”上述资深行业分析师表示。
但在多位行业分析师眼中,保险资金运用上的利好或许将成为自贸区带给包括中国太保在内的保险巨头们最大的益处。根据媒体报道,此次上海自贸区承诺清除贸易和投资障碍,在金融监管方面将有包括人民币自由兑换等一系列创新举措,打造人民币的“自由港”。
分析师表示,之前的险资投资13项新政已进一步放开境外投资,而上海自贸区可能的人民币自由兑换将会更加促进险企在自贸区中的投资以及海外投资,进一步加大另类投资。目前,几大保险巨头的海外投资占比仍非常小,且大部分为港股投资。
慧择提示:中国太保抓住了发展的机遇,积极的发展政策性保险。这对于太保财险的发展是一个积极的推动作用,随着世界贸易量的不断增加,太保责任险必定会再次得到快速的发展。