【摘要】夏季行车，可能会面临较多的风险，涉水、爆胎、自燃等，只是这些风险很多时候都很难获得理赔，因此小编根据车险理赔的一些案例，来给广大车主提个醒，以免大家误入夏季车险理赔的雷区。
千万别把车胎气充太足
6月底，车主龚先生由于车辆轮胎充气过足，行驶在东山大道驶中突然爆胎发生了损失，去保险公司却被告知“行驶中爆胎不在理赔范围”。
炎炎夏日，一般地表温度要比空气温度更高，一部分车主为了避免爆胎的危险，将车胎的胎压降低，过低的胎压致使轮胎容易变形，再加上一些轮胎老化以及质量上的问题同样会导致爆胎的发生。遇到类似情况，上了保险的车辆，车主都会要求保险公司进行赔偿，但一般情况下，车主得到赔偿的可能性并不大。建议有车族在夏天时，汽车轮胎内的气最好不要太足，在行车时也不要跑得太快，当心因轮胎引发意外事故而给自己造成无法弥补的多重损失。业内人士还建议，夏季时要到专业的维修点调整胎压高低，不能太高，也不能太低，而且要定期检修。
人保财险理赔中心负责人解释，对于爆胎引起的轮胎、钢圈的单独损坏，保险公司一般会视这种轮胎爆胎为汽车某零部件的自然老化现象，而车险的理赔条件是当汽车遭遇意外碰撞等事故。为此，这种情况下不予理赔的概率较大。保险公司会对轮胎爆裂引发交通事故，给车辆造成了损失予以赔偿。
在水中熄火千万别贸然重启
夏季，暴雨在宜昌并不少见。前几日，家住城东大道的李先生驾驶的一辆进口车回家，行驶在道路低洼处，车子因为道路积水而熄火。由于他不想让自己的车子挡在路中央，便重新发动了一下车子，把车子移至路边，没想到昂贵的发动机因此进水受损。顾先生找保险公司报案希望得到理赔，保险公司却以“直接原因系人为”为由拒绝理赔。
暴风雨过后，往往有些道路、车库会产生局部积水，甚至有可能浸没汽车的底盘和排气管，如果这时贸然启动，很容易导致汽车发动机受损。很多有车族觉得自己上了汽车全险，即使自己的发动机损毁了，也会有保险公司来进行赔偿。如果有车族这样认为，可就想错了。因为车辆遇水熄火后，车主重新发动并导致发动机损毁，属于车主操作不当导致的人为事故，保险公司通常是不负责理赔的。
在暴风雨来临时，要注意规避这类事故风险。检查积水是否漫过排气管或底盘电路气路等情况，不要随意自行启动。及时通知保险公司，并按保险公司的建议，采取相关合理措施“解救”汽车后，再启动汽车。或者打完报案电话后，自己不再碰触车辆，一直在旁等待保险公司专业人员直接来解救，明确个人和保险公司的责任，就不容易事后发生理赔上的纠纷。
此外，为应对雨季开车可能遭遇的风险，车主最好还能在雨季来临之前单独投保一份“发动机特别损失险”（人保财险），它对路面积水和水中启动造成的损失都可以赔付。
千万别让车在太阳下暴晒
夏季，车辆在太阳底下被灼烤后，不仅车内的人受不了，车也容易导致自燃。去年7月，车主胡女士就遭遇爱车自燃，花了10多万元购买的汽车，才开了三年就自燃，让她非常郁闷。让她更郁闷的是，虽然购买了车险，但并未得到保险公司的理赔，原因在于“因太阳暴晒引起的车辆自燃不在车辆损失险理赔范围”。
那么，夏日需尽量把汽车停靠在树荫下或者阴凉处，尽量避免暴晒。同时，车主最好能经常对车辆易燃部位如发动机、油路、电路等进行检查保养。一般保险公司都有单独的“自燃险”可购买，即车辆附加自燃损失险。投保机动车在使用过程中因本身电器、线路、供油系统发生故障引起火灾的，属自燃，保险公司会进行赔付。
千万别误解车险全险概念
“你帮我算下全险吧。”“我上的是全险，只要出了事，保险公司都给赔。”大多数不了解车险条款的消费者会这样认为。但是，真相却是，消费者并没有真正清楚全险的概念，每份保单都是由多个险种组合而成的，投保时需要根据车况以及车主实际情况作出具体选择，例如涉水险和自燃险，就需要单独选购。
所谓“全险”，通常指的是车险中的“交强险”和“4大商业主险”，即“第三者责任险(赔别人用的)、车损险(赔自己用的)、全车盗抢险、车上人员险”。保险公司为使车险费率相对公平、低廉，又在4大主险之下设立了诸多附加险供消费者自由选购。
以车损险为例：玻璃单独破碎险、车身划痕险、涉水险、自燃险等都属于其附加险种。若不投保附加险，保费会便宜许多，但如遇相应损失时，则不能获得赔付。车主可根据自身特点灵活选购，从而最大限度的为自己节省保费开支。
慧择提示：综上可以看出，夏季行车可能会遭遇一些风险，因此车主在出行前就需为车辆购买相应的主险和附加险来给爱车提供更好的保障，从而将风险损失降到最低。
千万别把车胎气充太足
6月底，车主龚先生由于车辆轮胎充气过足，行驶在东山大道驶中突然爆胎发生了损失，去保险公司却被告知“行驶中爆胎不在理赔范围”。
炎炎夏日，一般地表温度要比空气温度更高，一部分车主为了避免爆胎的危险，将车胎的胎压降低，过低的胎压致使轮胎容易变形，再加上一些轮胎老化以及质量上的问题同样会导致爆胎的发生。遇到类似情况，上了保险的车辆，车主都会要求保险公司进行赔偿，但一般情况下，车主得到赔偿的可能性并不大。建议有车族在夏天时，汽车轮胎内的气最好不要太足，在行车时也不要跑得太快，当心因轮胎引发意外事故而给自己造成无法弥补的多重损失。业内人士还建议，夏季时要到专业的维修点调整胎压高低，不能太高，也不能太低，而且要定期检修。
人保财险理赔中心负责人解释，对于爆胎引起的轮胎、钢圈的单独损坏，保险公司一般会视这种轮胎爆胎为汽车某零部件的自然老化现象，而车险的理赔条件是当汽车遭遇意外碰撞等事故。为此，这种情况下不予理赔的概率较大。保险公司会对轮胎爆裂引发交通事故，给车辆造成了损失予以赔偿。
在水中熄火千万别贸然重启
夏季，暴雨在宜昌并不少见。前几日，家住城东大道的李先生驾驶的一辆进口车回家，行驶在道路低洼处，车子因为道路积水而熄火。由于他不想让自己的车子挡在路中央，便重新发动了一下车子，把车子移至路边，没想到昂贵的发动机因此进水受损。顾先生找保险公司报案希望得到理赔，保险公司却以“直接原因系人为”为由拒绝理赔。
暴风雨过后，往往有些道路、车库会产生局部积水，甚至有可能浸没汽车的底盘和排气管，如果这时贸然启动，很容易导致汽车发动机受损。很多有车族觉得自己上了汽车全险，即使自己的发动机损毁了，也会有保险公司来进行赔偿。如果有车族这样认为，可就想错了。因为车辆遇水熄火后，车主重新发动并导致发动机损毁，属于车主操作不当导致的人为事故，保险公司通常是不负责理赔的。
在暴风雨来临时，要注意规避这类事故风险。检查积水是否漫过排气管或底盘电路气路等情况，不要随意自行启动。及时通知保险公司，并按保险公司的建议，采取相关合理措施“解救”汽车后，再启动汽车。或者打完报案电话后，自己不再碰触车辆，一直在旁等待保险公司专业人员直接来解救，明确个人和保险公司的责任，就不容易事后发生理赔上的纠纷。
此外，为应对雨季开车可能遭遇的风险，车主最好还能在雨季来临之前单独投保一份“发动机特别损失险”（人保财险），它对路面积水和水中启动造成的损失都可以赔付。
千万别让车在太阳下暴晒
夏季，车辆在太阳底下被灼烤后，不仅车内的人受不了，车也容易导致自燃。去年7月，车主胡女士就遭遇爱车自燃，花了10多万元购买的汽车，才开了三年就自燃，让她非常郁闷。让她更郁闷的是，虽然购买了车险，但并未得到保险公司的理赔，原因在于“因太阳暴晒引起的车辆自燃不在车辆损失险理赔范围”。
那么，夏日需尽量把汽车停靠在树荫下或者阴凉处，尽量避免暴晒。同时，车主最好能经常对车辆易燃部位如发动机、油路、电路等进行检查保养。一般保险公司都有单独的“自燃险”可购买，即车辆附加自燃损失险。投保机动车在使用过程中因本身电器、线路、供油系统发生故障引起火灾的，属自燃，保险公司会进行赔付。
千万别误解车险全险概念
“你帮我算下全险吧。”“我上的是全险，只要出了事，保险公司都给赔。”大多数不了解车险条款的消费者会这样认为。但是，真相却是，消费者并没有真正清楚全险的概念，每份保单都是由多个险种组合而成的，投保时需要根据车况以及车主实际情况作出具体选择，例如涉水险和自燃险，就需要单独选购。
所谓“全险”，通常指的是车险中的“交强险”和“4大商业主险”，即“第三者责任险(赔别人用的)、车损险(赔自己用的)、全车盗抢险、车上人员险”。保险公司为使车险费率相对公平、低廉，又在4大主险之下设立了诸多附加险供消费者自由选购。
以车损险为例：玻璃单独破碎险、车身划痕险、涉水险、自燃险等都属于其附加险种。若不投保附加险，保费会便宜许多，但如遇相应损失时，则不能获得赔付。车主可根据自身特点灵活选购，从而最大限度的为自己节省保费开支。
慧择提示：综上可以看出，夏季行车可能会遭遇一些风险，因此车主在出行前就需为车辆购买相应的主险和附加险来给爱车提供更好的保障，从而将风险损失降到最低。
