【摘要】在韩国客机失事事件后，航空意外险引起了人们的广泛重视，只是目前我国航空意外险市场存在很多问题，这使得消费者可能购买到假的航意险保单。
一是销售渠道混乱。造假者多为航空售票点等保险兼业代理机构，监管部门会对其资质、销售行为进行监督管理。但随着网络售票的普及，很多没有保险代理资格的售票点也出售航意险，他们游离于监管部门视线之外。
二是造假风险小、成本低。航意险保险期限短，一般就是坐飞机的几个小时。飞机平安落地，少有人在乎保单真伪；飞机失事，假保单随罹难乘客损毁，无从追责。因此，航意险造假几乎稳赚不赔。业内人士称，售价20元的航意险假保单，其印制成本只有4角钱左右，造假利润率高达几十倍。
三是投保者主动辨识意识较差。2011年，北京保险行业协会搭建了航意险信息查询平台，但据该会提供的数据，截至2012年底，全部在京营业的85家公司累计上传航意险保单2900万件，涉及被保险人4106.9万人次，而主动访问平台查询真伪的仅5万多人次，约占1‰。
慧择提示：综上可以看出，目前我们航意险市场还存在较多的问题，尤其是假保单屡禁不止，这给消费者的利益造成极大的伤害，因此保险业应加强管理，确保航意险市场更好的发展。
一是销售渠道混乱。造假者多为航空售票点等保险兼业代理机构，监管部门会对其资质、销售行为进行监督管理。但随着网络售票的普及，很多没有保险代理资格的售票点也出售航意险，他们游离于监管部门视线之外。
二是造假风险小、成本低。航意险保险期限短，一般就是坐飞机的几个小时。飞机平安落地，少有人在乎保单真伪；飞机失事，假保单随罹难乘客损毁，无从追责。因此，航意险造假几乎稳赚不赔。业内人士称，售价20元的航意险假保单，其印制成本只有4角钱左右，造假利润率高达几十倍。
三是投保者主动辨识意识较差。2011年，北京保险行业协会搭建了航意险信息查询平台，但据该会提供的数据，截至2012年底，全部在京营业的85家公司累计上传航意险保单2900万件，涉及被保险人4106.9万人次，而主动访问平台查询真伪的仅5万多人次，约占1‰。
慧择提示：综上可以看出，目前我们航意险市场还存在较多的问题，尤其是假保单屡禁不止，这给消费者的利益造成极大的伤害，因此保险业应加强管理，确保航意险市场更好的发展。
